现浇混凝土结构在施工高度小,地基基础处理简单,现场条件允许的情况下采用满布式支架施工速度快,造价低,经济合理。满布式支架俗称满堂红支架,在桥梁现浇混凝土梁的施工中,-般情况下,面荷载在50kN/㎡以下,支架的纵横向间距均小于2m,单根立柱的承载能力在20-50kN之间。
二、支撑间距较大的门洞支架 城市桥梁在支撑高度较高的支架、承载力较大的支架、因交通需要设置较大支撑间距的门洞支架通常采用两种办法。种用小支架小间距组成群柱立柱。另一种采用承载能力较大的支架或钢管柱。
三、承担集中荷载的独立临时支架 现在跨河、跨铁路的许多部位也采用钢一混凝土组合梁结构,架设高度高,多采用六五式军用桥墩或八三式轻型军用桥墩。在受施工场地限制时,还可以采用直径在10m以上的钢管柱作施工临时支撑。
四、支撑梁的选用 在现浇混凝土梁的施工中,满布式支架立柱支撑间距小,纵横梁的设置一般可以用12号以下的工字钢、槽钢,或者用方木,即可满足强度、刚度要求。方钢的重量轻,刚度大,目前已经在逐步的应用。门洞式支架的支撑间距较大,承重梁不但要满足承载力要求,还要满足刚度要求,一般采用40号以上的工字钢或配套的桁架梁。支撑间距大的门洞%名易软件-系统%式支撑体系不但对支架的承载力、刚度、稳定性要求高,对承重梁的挠度值控制严格,要求承重梁要有较强的抵抗变形的能力。
五、模板与基础 1.混凝土程中各种模板应用较多,有木模板、组合钢模板、胶木模板、钢框木模板、竹面胶木模板到酚醛覆膜胶木膜板、全钢大模板等。
2.满布式支架的基础多采用石灰粉煤灰稳定砂砾处理。一般厚300mm左右即可满足使用要求。当支架的支撑间距大于4m时应进行基础设计,采用混凝土或钢筋混凝土基础。承载力大的独立基础必须进行基础承载力的设计,使用钢筋混凝土扩大基础或桩基础。
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