1 项目背景 随着德国工业4.0的概念提出后,我们国家倡导“两化融合”即工业化与信息化,其本质都是智能制造,让机器有自己的大脑,能根据订单需求自行生产,将人为干扰因素降至最低。但是,工业4.0毕竟还是一个概念,一个想法,即便是很多著名的公司,还停留在数字化制造,比如德国西门子、博世等。而对于中国的大多数企业而言,能够实现数字化制造的也不多,绝大多数还停留在工业2.0或者2.5。数字化制造体现在制造现场就是无纸化生产,取消传统的大量纸质文件,采用数字化方式,通过计算机、网络、数据库,辅助机器生产。 目前,公司在产品制造过程中,仍采用大量的纸质二维图纸。而在制图过程中,由于不是直观的三维模型,制图人员及生产人员往往需要空间想象,难免出现失误,比如尺寸标注错误、尺寸标注遗漏、实际加工成型产品并不是图纸产品等。同时,尺寸的调整并不会影响产品形状的改变,导致难以发现问题,比如有3个螺孔,需要同时内孔放大,忘记修改其中一个并不能直观反应螺孔的大小从而影响生产。 图纸设计完成之后,打印分发给各车间主任以及质检科。车间主任在安排员工生产时,如果分配给多名员工生产,则每个员工都需要一份纸质图纸,调试时交给带班长。如果是简单产品,带班长直接在数控机床上面进行编程。如果是复杂产品,需要在MasterCam软件上根据图纸重新进行制图,然后生成机代码。显然,问题是图纸重复打印,太多浪费;容易受到油污污染,模糊不清;图纸留在制造现场, 容易泄露机密;图纸传递过程太长,依次从技术部、生产部、生产车间、员工、带班长,传递效率太低。带班长做机器编程的时候,由设计部的电子图纸转为纸质图纸,再将纸质图纸在Master Cam软件上转为电子图纸,同样的图纸,重复转变,效率低下,容易出错。生成机代码之后,将代码拷贝至数控机床或者加工中心,再进行调试。机代码没有统一进行管理,对历史加工过的产品,如果想再次使用原代码,基本需要重新编程,因为已经无法知道原先程序拷贝至哪台车床上。 当图纸发生变更时,由技术部重新分发给生产、质检,同时回收原图纸。其一,图纸需要重复打印,无法将变更的信息及时反馈至生产、质检;其二,需要在每个纸质图纸上标注更改内容,然后盖章。如果有多处更改,则每处地方都需要盖章,如此,图纸显得五花八门,不规范;其三,有些时候错误的图纸遗留现场,没有及时回收,容易继续利用生产;其四,图纸经过改版之后,产生了多个版本的图纸,这些图纸都分别存储在制图员的电脑,比较分散,没有统一的系统性管理;虽然目前公司信息部研发的ERP系统中对产品的图纸有上传,但是也只起到了具体某个生产单的规格图纸查询功能而已,无法控制版本。 品管部在进行产品首检、巡检与终检的时候,直接在图纸上进行检验尺寸记录,没有专门的检验记录表。终检完毕后,将大量的纸质图纸进行存档。当客户发现质量问题进行索赔时,检验过程可追溯性差,检索效率低下,容易出现存档丢失。在这种大量纸质文件的前提下,做质量统计及分析报告相当困难。 公司的产品种类繁多,尤其非标件,更是变化无常。如此众多的产品,每个产品的尺寸、材质、重量等属性没有统一系统性管理,只是对每个产品进行制图而已。公司自己研发的ERP虽然对标准品产品资料有一个粗放的数据库管理,诸如规格名称、总高、齿厚、搭径、重量、下料方式等,但是只有单个配件管理,无法对装配件或者总装图之类的产品进行管理,比如变速箱作为一个产品,它有箱体、齿轮等组成,变速箱与箱体的主从关系无法直接管理,这样就导致在做生产计划的时候,无法直接获取物料需求清单,而需要人为进行拆分,分别对子产品进行核查库存及生产安排,工作量大且复杂。更不用说对历史做过的产品进行分析,以便得出非标模型件,进行库存生产,日后提高非标件的生产效率,大大缩短生产周期。 在制造现场,尽管公司设备数量多、种类多,但是交货却经常延期。如此众多的设备却不知道是否全部满负荷在运转,设备有效使用率到底是多少,每台设备是否在产生效益。交货延迟是否真的是因为设备数量问题还是工作问题,或者还是采购问题,无法用科学的数字来判断。 改变目前这种状况刻不容缓,通过信息化建设,实现数字化制造,取消大量纸质文件,提高信息传递速度与工作效率,提升设备的有效使用率,为公司的业绩更上一层楼。 2 项目目标 为了实现数字化生产,改变公司目前这种状况,需要实现以下目标: (一)由二维图纸改为三维图纸,产品直观明了 (二)图纸制作完毕,通过CAM软件生成加工代码,无需经过由电子转纸质再转电子的二次转换,提高工作效率,并且实现机代码统一平台管理,以便日后查阅及再次利用 (三)所有产品资料使用数据库统一管理 (四)车间无图纸,直接用一体机显示3D图纸 (五)品管部实现无纸质图纸检验并记录检验记录,同时储存在数据库中,便于日后统计分析 (六)实时监控设备使用情况,以便调整生产计划,提高交货速率 3 设计方案 3.1 总体架构 本着“无信息孤岛、高扩展兼容”的原则,总体架构如下: 以上设计架构基于SOLID WORKS这个3D设计软件来实现,并不代表最终采用SOLID WORKS3D软件来实现无纸化生产项目。 系统说明: ①S o lid Works 3D设计软件 Solid works是法国达索公司旗下的一款三维设计软件,该产品主要针对中低端的零部件产品设计,其特点是操作简单,上手较快,基于微软的windows平台,类似资源管理器视图 操作。除了自带的标准件库外,另有螺栓,螺母,螺钉,螺柱,键,销,垫圈,挡圈,密封圈,弹簧,型材,法兰等常用零部件,模型数据可被直接调用。提供了顶尖的、全相关的钣金设计能力。可以直接使用各种类型的法兰、薄片等特征,正交切除、角处理以及边线切口等钣金操作变得非常容易。 ②Solid works PDM产品数据管理系统 PDM系统是一门用来管理所有与产品相关信息(包括零件信息、配置、文档、CAD文件、结构、权限信息等)和所有与产品相关过程(包括过程定义和管理)的技术。通过实施PDM,可以提高生产效率,有利于对产品的全生命周期进行管理,加强对于文档,图纸,数据的高效利用,使工作流程规范化。 PDM 制造过程数据文档管理系统,能够有效组织企业生产工艺过程卡片、零件蓝图、三维数模、刀具清单、质量文件和数控程序等生产作业文档,实现车间无纸化生产。 Solid works PDM系统与Solid works 3D无缝结合,产品图纸的变更能同步更新PDM系统数据库,并推送消息至车间,以便及时了解变更情况。 ③CAM 此软件作为Solid works 3D设计软件的一个插件,其作用是根据设计好的3D产品的加工路径自动转为加工代码,使编程人员无需手工编程,直接将此机代码输入至数控设备即可实现加工。 ④DNC分布式数控系统 将机床设备联网,通过中央控制计算机来控制所有的联网机床,实现远端机代码载入、控制机床运作,同时能够反馈机床的运行状态,比如空转、正常运转、待机、停机等。该系统能够提供设备现场运行一览表,实现代码集中管理,提高重复代码的利用率,还可以加工仿真。通过该系统,能有效提高生产设备效率,实时分析设备使用率。 ⑤Solid Works MBD 此软件作为Solid works 3D设计软件的一个插件,用于将设计源稿的3D模型转变为现场可以查看的动态演示图,并且可标注产品的尺寸、形位公差、表面粗糙度、焊接符号、材料明细表(BOM)、注释、元属性及其他注解。可通过车间现场的触摸一体机实现模型的放大、缩小、左右移动。 ⑥Solid Works Inspection 该软件作为Solid works 3D设计软件的一个插件,能自动生成检验图纸及检验登记表,其中检验登记表中明细列出待检验项目、尺寸、正负公差、尺寸类型(例如直径或者线性),借助数字化检测工具,将测量结果自动填写在检验登记表中(EXCEL文件),几乎完全消除手工输入并减少错误。根据检测结果,在检验登记表中自动以绿色、红色或者黄色高亮显示哪些测量结果在公差内、超出公差或者在公差边缘上。 通过该插件,不仅能完整记录检验结果,而且大大提高了检查效率。 3.2设计思路 产品制造都是围绕图纸展开,生产加工需要图纸,检验需要图纸,因此,图纸是生产活动中各个部门的桥梁,这就需要使用一个统一的管理平台,即PDM系统(产品数据管理系统)。 设计部通过3D设计软件将图纸文档存入PDM系统。生产部通过与3D设计软件件集成的CAM软件调取图纸并生成机代码,再利用DNC(分布式数控控制)系统,将机代码通过网络传输至指定加工设备以待调试员作业。品管部使用与3D设计软件集成的Inspection软件获取检验图纸,并自动生成检验登记表,通过数字化检测工具将测量结果自动采集到电子表格中,形成完整的检验报告。生产车间使用与3D软件集成的MBD软件查阅3D图纸,获取图纸加工相关尺寸等重要信息。 当图纸发生变更后,通过PDM系统自动推送更新消息给生产部、品管部,并且在更改处特殊标注。按照以上设计,在整个生产过程中,将实现图纸无纸化、工单无纸化,提高信息传递速率,最终提升生产效率。通过本项目的实施,实现产品设计、产品制造、产品检验,通过检验反馈至设计,形成制造闭环。 4 实施计划 按照“总体设计、分步实施”的原则
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