与这条旧轨平行的，是一条建设中的现代化新铁路。当地人都知道，这条蒙巴萨到内罗毕的新轨（蒙内铁路），来自他们的中国朋友：铁路全部由中国企业承包承建，使用的是中国设计、中国装备、中国技术标准和管理规范。

曾几何时，中国建设的坦赞铁路极大地提升了中国在非洲的形象，成为中国的一块金字招牌。现如今，以新技术、新装备为特点的新型中国铁路再次走出国门，走进非洲，成为中国走出去战略在非洲的新名片。

要想富，也得先修路？

非洲资源丰富，人力充足，潜力巨大，但苦于没有路非洲铁路总长度仅占全球的７％，迄今还有１３国完全没有铁路。

在埃塞俄比亚，法国殖民者建造的铁路多半已被废弃，毛驴、骆驼仍是不少地方的主力交通工具。在尼日利亚，因为交通不便，每年大量玉米、花生、芒果成堆烂在地里，无奈与惋惜写在农民脸上……

种种窘况，正因为中国工程队的到来而发生改变。今年１月１日，由中国交通建设集团总承包、中国路桥有限责任公司承建的蒙内铁路正式动工，将使两地之间的旅行时间明显缩短。这是肯尼亚１００多年来兴建的首条铁路，全长４８０公里，贯穿八个郡。

去年８月，中国承建的长达１３００多公里的安哥拉本格拉铁路全线贯通；三个月后，连接尼日利亚首都阿布贾和卡杜纳的铁路（阿卡铁路）宣告竣工，中国企业接着还要承建全长１４００公里的沿海铁路项目；在埃塞俄比亚，中国公司打造的首条城市轻轨进入试运行，连接邻国吉布提的铁路也在紧张铺轨……

中国铁路走进非洲，是中非互利共赢的大生意。肯尼亚总统肯雅塔说，相信蒙内铁路将促使肯经济增速从５．８％升至８％，并将创造数万个就业岗位，进而推动经济转型。而本格拉铁路通车后，３０吨货物的运费从之前的１．５万美元骤降到１５００美元左右。

要想富，先修路，这句中国老话同样适用于广袤的非洲大陆。国际货币基金组织非洲局副局长罗热诺尔说：非洲铁路建设活跃度很高。从经济角度而言，这将帮助非洲建立通向全球市场的途径，也将有助于刺激当地经济。

对中国企业而言，非洲已成为其走出去的重要市场。中国在非修建的铁路项目多数采用中国制式，每个项目都会带动国内机械装备、建筑材料和机车的出口。而中国铁建、中国路桥、中土集团等企业在非洲承建的铁路合同，金额都在数十亿到数百亿美元之间。

铁路一停运，土豆就涨价

这条铁路如今对于我们的重要性，就像血管之于人体。安哥拉莫希科省副省长冈巴古这样评价本格拉铁路。他告诉记者，今年有段时间，因为线路施工，铁路停运了４５天，当地的物价立马有了反应，土豆价格贵了三四倍。

铁路就这样悄然改变了当地民众的生活。安哥拉国家铁路局局长若里奥邦古说，安哥拉２７年内战几乎炸毁了所有铁路，到处贫瘠荒芜。战争结束了，人们渴望美好的生活，本格拉铁路通了，远方的海鲜如今也出现在内陆家庭的饭桌上，这在以前是不可想象的。

铁路，改变了很多中国人和非洲人的命运。中国铁建阿卡铁路项目部经理李庆勇告诉记者，在施工过程中，企业遇到了各种挑战，包括５０多度的持续高温、征地拆迁、治安问题等，还有埃博拉疫情、恐怖袭击这样出乎意料的状况，但不管怎样，我和我的同事们一路坚持下来了。

他告诉记者：我２００１年来尼日利亚，那时候刚刚研究生毕业……女儿出生１５天，我就回到工地，她现在４岁，爸爸对她更多的只是一个概念。看这位被烈日晒得黝黑的男人，眼眶已微微泛红。

而现年２５岁的尼日利亚小伙子拉克已是一名熟练的焊接工了。他说，自己很幸运，在阿卡铁路工地上遇到一位来自中国铁建的师父李福财，手把手地教他焊接钢轨技术，现在他靠手艺养家，村里人很是羡慕。

中国铁路工程队总有离开的一天，但学到手的技能不会。这些在中非铁路合作中培育的产业工人，不仅有了在社会上立足的本领，还能在今后的国家工程建设中继续发挥力量。

埃塞吉布提铁路线施工期间，雇用的当地员工超过１万人。中国工人的传、帮、带，让其中不少人成为电焊、机械操作、电务通信等领域的行家里手。埃塞总统穆拉图说：这条铁路不仅是埃塞的第一条现代化铁路，也是埃中友谊的一座桥梁。

非洲也有一个铁路梦

非盟委员会主席德拉米尼祖马曾说过，非洲有一个世纪梦想，就是将非洲所有国家的首都用高速铁路连接起来。

非洲完全有理由憧憬未来。国际货币基金组织预测，未来三年，全球经济增速最快的１０个国家，将有７个来自非洲。在东非，蒙内铁路将逐渐延展，最终连接乌干达、卢旺达、坦桑尼亚等６个国家，形成东非交通大动脉。在西非，阿卡铁路和沿海铁路都是尼日利亚三纵四横国家铁路干线网的一部分，最终都将并入庞大的西非共同体互联互通铁路网。

中国铁路工程在非洲遍地开花，并非没有遇到外部竞争，相反很多国家都对铁路是否采用中国标准、是否签约中国公司等问题反复思量，但最终中国企业往往凭借更合理的工期、更有竞争力的报价和过硬的质量，拿到订单。

安哥拉国家铁路局局长若里奥邦古说，本格拉铁路项目绵延１３４４公里，竣工后运营状况良好。事实证明，中国铁路的建设速度、工程质量、服务水准都值得信赖，中国标准是我们的正确选择。

然而，一些西方学者和媒体仍以有色眼镜看待中非携手，给中国企业贴上新殖民主义资源掠夺者等标签。对于这类言论，非盟委员会负责基础设施与能源事务的委员埃尔哈姆易卜拉欣说，这类指责毫无根据。多年以来，中国一直帮助非洲国家建设基础设施，从铁路、公路到电网、电站，再到移动通讯，发挥的作用有目共睹，中国始终是非洲真正的朋友。

津巴布韦副总理穆旦巴拉说，中国积极参与非洲建设，打破了西方国家的长久垄断，导致西方媒体不顾事实的攻击与毁谤。随着中非间长期投资和大型合作项目的增多，这种西式批评不攻自破。

中国致力于推动全方位和互利共赢的中非合作，始终遵循‘真、实、亲、诚’的理念，秉持正确义利观，帮助非洲筑巢引凤、提高自我发展能力，惠及非洲人民，共圆发展振兴之梦。中国领导人的诚挚之言，植根于绵延的交往历史和迈向共同繁荣的大愿景，这才是中非合作的真正底色。