2014年8月8日，在国务院颁布的《关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》中，提出要加强综合性、专业性物流公共信息平台和货物配载中心建设，衔接货物信息，匹配运载工具，提高物流企业运输工具利用效率，降低运输车辆空驶率。

        我国的运输业与欧美发达国家不同，主要以社会车辆为主体，无论企业或是个体车主，都不愿承担给车辆安装GPS系统的高昂成本，最终导致物流企业难以掌控车辆的在途位置，找车效率低下，且严重阻碍物流企业自身管理水平和客户服务能力的提升。

        设想一下，当满载货物的卡车从北方长途奔驰到南方，却无法在南方找到合适的货源，不得不空车驶回北方，而造成了严重的空驶虚耗。同时，由于企业无法给车辆及时安排合适的运输任务，个体车辆会自行寻找其他交易机会，不可能随时随地听候企业的调遣，使得企业经常要冒相当大的风险去调用完全没有合作过的车辆，增加了货运风险。最终，高昂的车辆空驶成本和管理成本使得车辆资产的资产回报率十分低下，物流企业不堪重负。

        合肥维天运通旗下的车队管理系统正是基于以上情况而研发出的一款车辆定位、管理、调度系统，其充分利用先进的互联网和手机定位技术，实现了社会车辆的整合优化、定位追踪、证件核查、金融支付、网络车场等功能，大大降低了运输车辆的空驶率，降低了物流运输成本，有效地提升了中国物流公路运输行业的整体效益。

        那么，车队管理系统是如何帮助物流企业提高车货匹配度、降低车辆空驶率的呢？

        车辆定位

        我国的物流运输车辆大都由个人掌管，车辆一般分为运输、空驶和闲置状态。降低车辆的空驶率，就需要及时了解车辆的位置和运输轨迹，确认车辆状态，从而安排发货。

        车队管理系统的车辆定位功能利用基站定位技术，只需将司机号码注册进管车宝，即可实现车辆位置的在途监控，帮助物流公司及时了解车辆位置和状态，有针对性地电话联系，提高调度效率。例如：当司机在完成一项运输任务之后，物流公司可通过定位功能查找附近车辆，该司机即可在运输目的地就近接到新订单，而避免空车返回，大大降低了运输成本。

        信息小黑板

        车队管理系统的信息小黑板区别于传统的物流园区内的小黑板，它基于物流交易多为熟关系交易的现状，本着信息真实、可靠的原则，将传统小黑板搬至物流信息平台，并将其优化。信息小黑板主要是通过物流公司和卡车司机两端的信息对接来实现价值的。物流公司可以在小黑板一端免费发布货源信息，同时司机在个人的手机端可以实时接收、查看，当司机看到符合需求的货源后主动致电物流公司进行咨询，双方商定、达成合作后，司机可直接手机接单、支付信息费并接收派车单信息，从而完成交易。这种信息化的货源发布模式，同时实现了货找车和车找货的共赢局面，大大提高了车、货匹配度，降低了车辆的空驶率，并节省了很大一笔本不必要浪费的话费成本。

        我的车队

        在物流行业，每一个物流公司在一定程度上，都会积累相当大的一批车源数据，这些数据如果仅仅只是依靠一个本子、一支笔、一个电话进行管理，结果只会造成车源被同行业的其他公司掌控，数据大批量流失，因此，物流公司亟需一套信息化的车辆管理系统。

        车队管理系统的车辆管理系统以车辆注册为开始，在车源积累的过程中，最终帮助物流公司实现了信息化的管理，掌控了车辆资源并组建了自有车队。当物流公司进行调车时，可根据货源要求直接在我的车队中设置车辆条件，快速寻找到合适的车辆安排发货，提升调度效率。

        名易车场

        名易车场是维天运通将自身积累了十多年的卡车资源进行整合，从中优选出百万卡车资源而打造出的国内最大的网上实时车库。物流公司可以通过名易车场直接线上调车，来彻底解决找车难题。2014年上半年，其还推出了物流经纪人角色，来搭建物流公司与卡车司机之间的信任桥梁，为物流公司提供全面的物流服务，如调车、运输挂价、货物在途信息反馈和保证金制度，在促使交易最快达成的同时提供其他增值性服务，不仅解决了车找货、货找车的物流困境，还提升了物流公司自身的上游服务能力，助其获得更多的生意机会。

        此外，车队管理系统的司机身份验证、网上投保、在线支付运费等功能，也促使物流公司更快地完成找车及运输任务，达成物流公司、个体车辆、运输客户的利益一致化，最终实现多赢格局。