在社会经济的快速发展和电子商务的推动下，社会物流需求明显增加，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。我国物流社会化、专业化水平也在不断提高，第三方物流企业发展迅速，物流业已成为国民经济的重要产业。

        现代物流业的发展主要面临什么问题呢?

        一、路桥费依然较高。一项调查显示，运输型企业的过路过桥费支出占运输成本的20.5%;30.6%的企业反映公路收费标准较高，28.8%的企业反映超期收费、延期收费情况依然存在。部分地区本已不该收费的二级公路依然继续收费;部分地区地方保护主义严重，对于外地车辆，公路收费明显偏高;运送国家重大工程设施的大件物流企业跨区域通行困难重重。

        二、税收负担过高。受物流业纳入营改增试点影响，去年企业税收支出平均增加37.3%，远高于主营业务收入6.2%的增长。90%的调查企业缴纳增值税与营业税体制下缴纳营业税相比有所增长，平均增长52.9%。

        而这些都是物流成本过高的表现，也阻碍了经济的流动性、活跃性，显然不利于经济的长远发展;另一方面，高昂的物流费用最终还是要消费者来买单，而物流费用的居高不下又导致了货物价格的居高不下。

        国内物流费用过高这已是公认的事实，物流费用过高的症结在于企业规模小和设施不完善。正是因为物流企业实力薄弱，投入的建设资金有限，所以导致物流配套基础设施的不健全，又影响到了物流成本的降低和物流企业的发展。所以，未来中小物流企业越来越难做，靠信息转包生存的物流企业将走向末路。

        那么，怎样来清除现代物流发展的路障呢？

        一、需要相关部门重新制定物流行业的标准和规定，对于一些税费进行调研、分析之后进行统筹和调整。

        二、创造便捷交通，缓解行路难。没有畅通无阻的大市场就没有自由低廉的商品流通，就没有真正的市场经济。所以物流业作为国民经济的基础性、战略性产业，其最大目的或者说最高境界就是要物畅其流，就是要为经济发展，社会繁荣做好保障和服务。

        三、改革投融资体制，解决融资难。物流业资金需求量大，固定资产投资回收期长，普遍存在融资瓶颈。企业普遍反映，行业融资渠道较单一，银行贷款仍然是主要的融资渠道。行业缺乏产业基金、股权融资、债券融资等融资模式，融资成本较高。此外，由于客户资金紧张，资金回款账期进一步延长。这样，也可以使一些中小型的物流企业在资金有所保障的情况之下，更加完善基础设施，实力有所增强，从而降低一定的物流成本。

        解决这些问题，当然不是一蹴而就的事情，比如要有相关政策的扶持和引导。只要各级政府在《物流业发展中长期规划》的指导之下，做好自己该做的，不做自己不该做的，给市场以足够的空间和活力，那么在不久的将来就一定能够实现真正的畅通无阻。