1引言

　　2006年3月，我国政府在《中国国民经济与社会发展第十一个五年纲要》重指出，信息化在推进工业结构优化升级中占有重要地位，明确提出了在十一五期间，要做好加快信息化、深度开发资源信息、完善信息基础设施、强化信息安全保障等重要的信息化工作。随着信息化建设的逐步推广，我国越来越多的企业实施了系统，特别在大中型制造业和服务业中。系统得到了普及性的推广。

　　物流erp，是企业资源规划(EnterpriseResourcePIanning)的简称，其主要功能是利用信息技术对企业的各种资源进行整合，充分提高企业现有资源的应用效率，从而促进企业的发展。作为一种新型的管理思想和管理模式，物流由美园GartnerGroup公司在20世纪90年代提出之后，经历了MRP、闭环MRP、MRPⅡ和物流erp系统4个发展阶段，成为以现代信息技术为基础，为企业提供决策、计划、控制和经营业绩评估的全方位、系统化的管理平台。因此，从实现方式上讲，物流erp系统是基于计算机、信息技术的现代模式，体现了精益生产、同步工程、敏捷制造、事先计划与事中控制的思想，实现了对整个供应链资源的管理，是现代企业提高管理效率的重要手段，也是市场经济环境下企业实施核心能力培育战略的一项重要措施。

　　然而，我国企业物流erp的实施绩效存在着较大的差异性。部分企业实施效果较好，物流erp大幅度地提高了企业的管理效率，降低了企业的内部交易成本，从而使系统的功能得到充分的发挥，如中国石油公司、一汽大众、海尔集团等;部分企业物流erp的应用流于形式，与大部分手工业务系统并行，没有产生实质性的管理效果，在企业运行中仅起到粉饰性的作用：然而，更有相当一部分企业由于缺少实施物流erp系统的客观环境和运作经验，仓促上马，急功近利，反而使企业正常业务流程陷于紊乱，使企业遭受重大经济损失。

　　因此，深入探讨和挖掘物流erp系统的成功经验。是全面提高我国企业物流erp系统运作效率的基本手段。因为很多企业在实施物流erp系统过程中，不能够在实施进程中有效地识别出物流erp系统的关键性环节，因而颠倒了解决主要矛盾和次要矛盾的次序，缺乏全局性的战略规划，从而使物流erp系统战咯虎头蛇尾，最终抑制了物流erp系统功能的发挥。虽然我国企业实施物流erp系统的具体企业平台有所区别，但是毕竟仍存在着共同的经济基础和外部环境，因而能够总结出对物流erp系统实施存在全局性的指导方案和管理策略，为我国企业大幅度提高物流erp系统的运作效率提供现实性的理论借鉴。

　　2模型构建的理论分析

　　物流erp系统的成功实施取决于一系列企业因素的综合作用结果，在一定的实施与发展阶段，这些影响因素是相对稳定的。孙元(2007)认为，企业物流erp系统实施的成功因素包括高层管理者支持、中层管理者支持、用户参与、教育培训、IT支持5个方面;赛迪顾问公司(2007)认为中小企业实施物流erp系统的成功因素包括软件可用性、价格和售后服务能力3个方面：陈业菊(2008)认为物流erp系统实施成功的关键因素包括高层管理者的重视与参与、优秀的实施团队、持续的员工培训、软件选择的科学性以及基础数据的完善等5个方面;李芳(2008)认为物流erp系统实施的成功因素包括确立一把手工程地位、明确项目实施目标、的合理选择、金字塔式的团队配备、加强培训和进度控制等6个方面：孙新军(2008)认为企业物流erp系统实施成功的关键因素是组织保障、软件的适用性、与业务流程再造(BPR)结合、与产品数据管理(ProductDataManagement，PDM)实现集成等4个方面;侯红燕(2008)特别强调了物流erp系统的实施必须与业务流程再造结合起来，物流erp只有在BPR运作过程中才能发挥更大的功能。

　　根据以上分析，并结合近年来我国企业物流erp系统实施过程中的运作经验，本研究认为影响我国物流erp系统实施成功的关键性要素主要有如下5个方面：组织支持、业务流程再造、专业团队建设、IT支持和持续性创新。

　　组织支持是指企业为物流erp系统的实施提供了良好的应用环境，从而使物流erp系统可以在无阻力、低成本、弱内耗的环境下实施。因此。根据我国企业物流erp系统实施的经验。组织支持要素可分为3个要点：领导参与、组织结构适应性与知识共享。首先，领导参与是物流erp得以顺利实施的基本保障，是将物流erp系统置于战略管理地位的前提条件，因此，仅有领导的重视是不够的，需要领导层自始至终的关注、解疑和协凋，让领导人员能够参与关键环节的讨论、决策和执行剧;其次，组织结构的适应性是指企业组织结构的调整一定要与物流erp系统的运作特征相适应，因为企业组织结构设计的基本依据是业务流程的现实性，组织结构必须根据业务流程的变化而不断地进行动态性的调整。显然，物流erp系统的流程设计与传统业务流程存在着截然的区别，而现有的组织结构是建立在传统业务流程基础之上的，因此，对我国大多数企业而言，组织结构的调整是物流erp系统实施过程中所遇到的一个普遍性障碍;最后，知识共享是物流erp系统实施的隐含性基本要求，是提高物流erp系统效率的一个基本要点。因为，从本质上来分析，物流erp系统的实施本身就需要在一个知识高度共享的环境下才能完成。一般而言，企业的知识共享度越高，物流erp系统的功能扩张性就越强。物流erp系统是各种管理活动的集成，是一个共同数据支持的系统，尤其在知识经济时代，是数据共享或知识共享的实现系统得以顺利运行的客观性平台。

　　业务流程再造(BPR)是指物流erp系统的实施过程要伴随着业务流程的再造过程，把业务流程再造作为物流erp系统实施的一个基本性的管理策略。一般而言，物流erp系统实施过程中的业务流程再造可分为3个要点：BPR的合理性、BPR的适应性和BPR的扩展性。首先，业务流程再造的合理性是指企业的业务流程再造，一方面要以传统的业务流程为平台，在传统业务的基础上进行重新设计。因为，业务流程的再造不是海市蜃楼般的臆想。而必须以传统的业务流程为依托，进行合理的重构和调整，并且，重构与调整的过程需要置于统一的战略规划框架之内。其次，BPR的适应性是指业务流程再造要与物流erp的特征相适应，要把物流erp系统的特征作为业务流程设计的总的指导思想，从而能够把物流erp系统和BPR这两种管理活动高度统一起来，因为在物流erp系统环境下，业务流程再造的目的不仅仅是对传统流程的重新思考，而是要使再造后的流程与物流erp系统的隐含性流程达到高度的一致性。最后，BPR的扩展性足指业务流程再造的过程是一种动态性的过程，不可能一蹴而就，必须处于不断的优化与调整之中。因为，物流erp具有强大的管理功能，而这些管理功能的发挥是一种循序渐进的过程，伴随着企业运作经验的丰富和积累而不断提高，因此，物流erp的这种动态性的潜力挖掘过程客观上要求BPR的功能一直处于扩展之中，只有更好，没有最好。

　　专业团队建设足指物流erp系统的实现前提是需要配备一个高质量的专业团队，共同完成物流erp的各种功能。在我国许多企业物流erp系统失败的案例中，团队构建的欠败是主要的障碍之一。专业团队建设包括3个要点：核心人员的挣取、团队成员的配备和团队精神的培育。首先，物流erp系统的实施虽然是一种团队行为，但核心人员的启领性作用和导向性作用是不可忽视的。因此，核心人员的择取是专业团队建设的一个关键性问题。当然，物流erp系统专业团队核心人员的择取标准是既要精通企业业务，又要具备一定的管理能力和协调能力。更为重要的是，要能够透彻地把握住物流erp的内部运作机制。其次，团队成员的配备要从两个方面来理解，即质的要求和量的要求。质的要求是指所选择的团队成员不仅具备一定的专业业务技能，还需具备一定的信息技术技能，是一种专业能力和信息技术能力的复合性要求：量的要求是指团队成员的数量既不能太多，也不能太少，要与物流erp系统上马的项目数量相适应，人员数量过少不是以完成既定的任务，而人员数量过多也于事无补。最后，团队精神的培育是增强团队能力的根本保证，是团队框架形成之后团队建设的一项重要任务。因为，物流erp系统是一个系统，系统功能的发挥需要各系统要素的高度协调，才能形成外在的合力，客观上要求团队成员必须同心协力，达到高度契合的合作状态。

　　IT支持是指物流erp的实施离不开信息技术的支持，因为物流erp系统既是信息时代的产物，是企业为实现信息时代的管理变革而形成的一种内生性企业行为，也是信息系统的演化与进展，是信息系统各项功能的高度集成，因此，无论从哪个方面来分析，物流erp系统的实施与信息技术的支持存在着天然的拟合性。一般而言，物流erp的IT支持可分为3个要点：供应商的选择、软件类型的选择和数据库建设。首先，供应商的选择在某种程度上决定了物流erp系统的实施质量，对于信息技术能力较弱的企业而言更是如此。因为，任何企业的物流erp系统实施过程在技术上都不可能是一帆风顺的，必须得到供应商的长期支持。和供应商存在千丝万缕的联系，供应商的服务质量在很大程度上影响到企业实施物流erp系统的持久性信念。其次，软件类型的选择也是企业物流erp系统实施中的一个重要的技术性问题，软件的功能必须和企业的内部运作环境相适应。物流erp包括许多管理功能的分支模块，但对每一个具体企业而言，只能选择那些与企业内部环境相适应的功能模块，选多了会造成资源浪费，而误用了则会严重损坏企业的正常运行机制。最后，数据库建设是物流erp系统实施过程中所遇到的一个至关重要的问题，应引起企业的高度关注。因为，物流erp系统的实施必须依托一定的数据支持，离开了企业的基础性数据支持，物流erp系统将成为无水之舟，失去用武之地。如果数据管理的质量达不到理想的效果，则物流erp系统之舟也会随时搁浅。并且，随着企业运作环境的高度复杂化，数据库建设的质量要求也必然越来越高。

　　持续性创新是指物流erp系统的应用必须处于创新性的战略指导之下，在各个方面进行不断的变革，决不存在一劳永逸的物流erp。企业的内外部环境在不断变化，物流erp系统的功能在不断升级，由此决定了物流erp系统的实施必须处于持续性的创新状态。一般而言，持续性创新包括3个要点：环境创新、人员创新和功能创新。首先，环境创新是指企业要不断完善物流erp系统运作的内外部环境。总结物流erp系统运作的经验，创造新的运作条件，从而最大限度地扫除物流erp系统运作过程中的各种障碍。其次，人员创新是指企业必须持续性地进行物流erp系统专业人员培训，不断提高物流erp系统团队的专业能力，这是保证物流erp系统的功能得到有效发挥的前提。企业运作环境的变迁和物流erp的升级换代对应用人员不断提出新的要求，需要应用人员具有高度灵活的适应能力和应变能力，而人员培训是解决这一问题的有效方式。最后，功能创新是指物流erp系统的应用需要不断探索新的应用方法，开辟新的应用领域，集成新的应用途径。从广义上讲，物流erp系统的功能扩展具有无限性，不同的功能组合将使原始功能产生质的飞跃。对潜在功能的挖掘一直是物流erp系统应用领域的一个重要的发展方向。

　　根据美国学者Delone和Melean提出的著名的DM信息系统成功评价模型，企业物流erp系统实施成功要素包含6个测度指标：系统质量、信息质量、用户使用、用户满意、个人影响和组织影响。根据我国煤炭企业物流erp系统应用的现实情况，本研究选择系统质量、用户使用、用户满意和组织影响4个指标来测度物流erp的实施效果。其中，系统质量是指物流erp具有较强的稳定性、鲁棒性和兼容性;用户使用是指用户能够有效地运行物流erp;用户满意是指用户认为物流erp能够解决企业的实际问题：组织影响足指物流erp提高了组织的运行效率。