目前,一条新建铁路线路的投资少则几百亿元,多的达到近千亿元,一个工程标段的投资少则20多亿元,多则数百亿元。作为建设单位(业主),铁路投资公司很难具体监管到每一个标段,像对子公司负责的项目标段,基本上由集团公司指挥部(简称局指)这一级管理机构代为管,建设单位一些与铁路工程建设管理有关的活动和意图,都是由局指代表为传达到子公司的项目部,对子公司负责施工管理的工程也都是由局指代表建设单位履行监督管理的责任。所以,各个子公司铁路工程的项目,施工进度计划和关键性工程的管理,验工计价和平时检查也都是由局指负责具体操作,所有的资金都是由局指拨付的。从一定程度上说,局指比建设单位都重要,加强与局指的沟通,融洽与局指的关系,尊敬与局指的理解,听从局指的指挥,服从局指的安排,及时向局指汇报,真正理解和消化局指的工作意图,比什么都重要。
二、是以快制胜理念 目前,铁路客运专线施工最大的特点就是一个快字,这是因为长期以来铁路建设欠账,导致铁路运输长期以来一直成为稀缺资源,这种稀缺资源已经影响到我国经济社会发展,加快铁路建设不但是铁道部的要求,而且是党中央、国务院对我国铁路建设事业的要求,同时,也是全社会的共同要求和期盼。铁路建设慢了就要误民误国,同时,也对我们铁路施工企业抓住机遇实现大发展不利。这一轮铁路客运专线建设第一要求就是一个快字,像我们公司承担施工的石(家庄)武(汉)铁路客专从上场到架梁,只有七八个月的工期。所以说,先人一步,就往往占住主动。我们公司施工的(武)汉宜(昌)铁路项目,上场后就先声夺人,在集团公司施工管区连续夺得了业主组织检查评比的4个第一,材料计划软件建设单位先后两次在标段组织召开现场会,不仅为我们公司赢得了荣誉,而且也为集团公司指挥部争了光,集团公司指挥部和业主相继给项目部和公司发函以示祝贺。 三、是高标准起步理念 现在,无论是高速公路或者高速铁路客运专线土建施工标准要求都很高,像铁路客运专线,对路基沉降的要求是零沉降,还有对文明施工和建家建线的要求也很高。高标准起步,首先就是要从标准和规范抓起,名易软件-免费计划软件根据工程建设的特点制定高标准,确定高规格,按照标准和规范,严格组织施工和监管。施工的时候,第一步就是要抓好样板,样板不仅可以起到带路的作用,还可以使我们处在主动位置,样板抓好了,建设单位或集团公司指挥部检查的时候,就会吸引人家的注意力,就会留下好的印象,就会先声夺人,处于主动地位,检查的时候就很容易进入前几名。
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