虽然协同软件的发展和地位远没有和那么突出，但它是企业里面覆盖面最广、用户数最多、整合性最强的管理软件，这就决定了它必然有其独特而重要的价值，而这种价值正在日益凸显。

　　随着中国化应用的不断深化，管理软件平台化的步伐日益加快，而协同平台因其独特的地位，很有可能后来居上，成为企业整个信息化系统唯一的中心平台。

　　这是因为协同软件面向整个团队的沟通和协作管理，链接和组织管理，实现流程整合、数据整合、信息整合、人员整合，并为领导者提供决策支持服务。而协同平台则是支撑协同软件这种综合性管理作用的基础平台，它具有极强的灵活性、扩充性和整合性，以实现三个重要应用：

　　1、整合协同软件本身的应用

　　动力认为，协同软件功能繁多，涉及各部门、各业务，如果这些功能是相互独立而不能互联互通，就失去了"协同"的真谛，会给员工平添大量重复工作，降低工作效能。

　　比如，接收到的任务信息可以直接添加到日程安排中，发布完毕的公文通知可以直接保存到中，保存在中的文件资料可以直接通过文件传递发送出去，审批完毕的表单数据可以直接按时间、部门进行汇总统计……

　　协同平台就像一个湖，而协同软件的功能就是湖上面跑的船，数据、信息就是船拉的货物，因为有了统一平台的支撑，所以每艘船都可以直接联络，自由交换船上的货物。所以协同平台让协同软件的功能活了起来，而不是一个个孤立的模块，它将企业内部各办公要素串联起来，结成一张大网，以流程为线，人员为点，动态协同，敏捷高效。

　　2、整合其他业务系统的应用

　　企业里面不只有协同平台这一个湖，还有ERP软件的湖、财务软件的湖……在很多时候，企业需要让不同湖里面的船交换货物，这个工作往往是以协同平台为中心进行的。其实，协同平台更侧重于数据的后期处理和展示（中、前期的数据更多是由其他业务系统来处理的），因为协同平台更强调为管理者服务，而管理者更关注的是业务的阶段性结果和最终结果，而不是实现这个结果的具体过程和细节。

　　比如，一位员工要进行一个请求发货的工作流程，他在协同软件中填写发货申请单的时候，单据会直接调用ERP软件中的库存信息，告诉他是否有足够的库存。如果有库存，审批单则按规定的流程进行审批，审批的最后一步会流转到仓库管理员，而仓库管理员其实是在ERP软件中接到这个发货单的，发货以后，库存信息会自动更新，发货单则流转到财务部的出纳等待收款。

　　几天后，出纳收到货款，出纳打开发货单，对应单号确认收款，最终发货单反馈给这名业务员。如果发货单在预定的时间内没有确认收款，则协同软件会自动发给这名业务员一个催款信息，提示他向客户催款。

　　可见，协同平台整合了ERP、财务软件等不同业务系统的数据，实现了业务和办公的一体化管理。而管理者则可以在该平台上方便、即时的查看和统计发货、回款信息，无须切换不同的应用系统就可以全面监控业务过程，防止信息不对称导致的业务风险。

　　3、自定义业务管理模块

　　虽然厂家们为企业在协同平台这个湖上造了好多船，但有些船是企业用不上的，想用的又没有，怎么办呢？

　　厂家懂技术，企业懂业务，要想把技术和业务捏合在一起其实挺难的，沟通成本太高，于是协同平台的价值又显现出来了，因为它能够让用户自己在界面上配置各种业务管理模块，而无需编码，或只需少量编码。

　　确切的说，这是一种应用平台，而非开发平台，因为企业无须了解协同平台的底层架构和开发技术，只需要了解自己的业务就可以，华天动力将这种平台特性称之为"魔方架构"，意思是让用户像转动魔方一样，搭配出自己需要的业务模块，它为什么这么神奇而灵动呢？其实，所有的业务管理模块都是由表单和流程构成的，表单定义了做什么，流程定义了怎么做，企业正是通过不同的表单和流程的组合，李艾实现"随需应变"的业务管理。

　　当然，这种平台说起来容易做起来难，因为要将安全性、灵活性、适用性、易用性达到一个完美的平衡是非常困难的，这也是为什么协同平台鲜有优秀作品的原因。

　　可见协同平台堪称协同软件的"核高基"--核心、高端、基础，是协同软件市场的制高点，未来协同软件的竞争，在很大意义上可以说"得平台者得天下"。