1月份，外贸货物吞吐量大幅增长，增速超出货物吞吐量平均水平0.2个百分点。一些主要集装箱港口继续保持较快增长。

            受我国经济继续稳步较快增长利好，内外贸需求强劲，1月份港口运输生产迎来“开门红”，多项主要生产指标创历史新高。

            内外贸齐头并进

            1月份，我国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成7.36亿吨，同比增长13.3%。其中：沿海5.14亿吨，同比增长14.9%；内河2.22亿吨，同比增长9.7%。

            2011年开年，国民经济快速增长，农历春节前大宗货物储备需求旺盛，铁矿石、煤炭、原油、粮食等大宗货物吞吐量高位增长，集装箱节前出货小高峰，货源充足推动港口货物吞吐量再上新台阶。1月份，港口货物吞吐量创历史新高，但增速较去年有所回落。港口内外贸货物吞吐量增速齐头并进，分别增长13.2%和13.5%，而外贸货物吞吐量增速自去年5月来首次超过内贸增速，有力支撑了港口运输生产的高增长。冬季取暖以及节前储备对能源需求旺盛，特别是北方煤炭下水量、外贸进口铁矿石均创出了历史新高，支撑港口货物吞吐量稳步较快增长。

            1月份，全国亿吨大港继续保持领先水平，其中营口、烟台、日照、连云港、厦门、北部湾、苏州等港口增速保持在20%~30%之间。受益于煤炭和铁矿石吞吐量的大幅增长，唐山港吞吐量增速高达54.3%，超出全国港口平均增速的3倍。而宁波-舟山港和上海港以超过6000万吨的货物吞吐量的绝对优势领先于全国港口。

            进口强劲

            1月份，外贸货物吞吐量2.37亿吨，同比增长13.5%。其中，沿海港口完成2.2亿吨,同比增长14.7%；内河0.17亿吨，同比下降0.5%。

            1月份，外贸货物吞吐量大幅增长，增速超出货物吞吐量平均水平0.2个百分点。这也是自去年5月以来，外贸货物吞吐量增速首次超过内贸货物吞吐量增速，其中外贸进口增长尤为突出。1月份外贸进口总值比去年同期增长了51%，超过出口增速13.3个百分点。外贸增长较多的大宗货物主要为铁矿石、钢铁、原油、粮食。海关数据显示，1月份，受业界对于年后矿价可能虚涨的形势判断，年前钢厂加紧备货，我国进口铁矿石6897万吨，同比增长47.9%，较上月大增1090万吨，创出历史新高。2010年我国汽车产销量双双突破1800万辆，不仅蝉联世界第一，还创全球历史新高。受用油大幅增长影响，1月份进口原油2180万吨，同比增长27.5%，成品油385万吨，同比增长15.5%，两大油品继续高位运行。受国内粮食价格稳步上升影响，国家加大了海外粮食进口力度。1月份，大豆进口514万吨，同比增长26%。上述货物的快速增长，拉动港口外贸吞吐量较快增长，成为本月港口运输生产的主要推动力量。

            受益于大宗货物进口及外贸集装箱运输的强劲增长，1月份，营口、烟台、连云港、厦门、湛江等港口吞吐量均有超过30%以上的高增长，其中，唐山港62%的增速创当月增速之最。上海港以3025万吨外贸货物吞吐量雄居全国港口第一。

            外贸利好

            1月份，港口集装箱吞吐量1350.5万TEU，同比增长17.6%。其中沿海港口完成1221.9万TEU，同比增长18%；内河港口完成128.6万TEU，同比增长13.6%。港口集装箱运输的发展比较平衡，南北港口增速同步推进，增速比较一致。

            1月份，全球经济逐步回暖。长期困扰美国经济的失业率出乎意料地出现了下降，欧洲主要国家债务危机也有改善迹象，新兴经济体增长依旧强劲。受国内需求强劲、人民币升值加快、国家进口鼓励政策和为平衡外贸顺差所作的努力，1月份，我国外贸进出口实现了新年开门红。据海关统计，1月份我国外贸进出口分别增长37.7%和34.9%，增速继续高位运行，增长速度超出市场预期。受益外贸利好，及节前传统出货小高峰，在去年底突破1300万TEU后，今年1月份集装箱吞吐量再创历史新高，较去年的最高水平高出28万TEU，增速也在高位运行。紧随我国外贸增长，港口集装箱吞吐量增长同样好于市场预期。

            1月份，一些主要集装箱港口继续保持较快增长，其中青岛、天津、营口、苏州等港口增速均超过20%，宁波-舟山港以34.6%的高增速领跑全国。而上海港集装箱首次突破270万TEU，再破最高纪录，并雄居全国第一。