(2)顶推千斤顶牵引力验算箱梁重量G.=9000kN,前导梁及背梁重量G:=210kN;外部荷载G=(Gl+G2)×K=9210×1.5=138l5kN:静摩擦力F=G×0.08=1105.2kN;考虑2.5%纵向下坡水平分力340kN,摩擦阻力合计765.6kN.选用2组ZLD自动连续顶推千斤顶以满足要求。
(3)牵拉装置的确定采用钢绞线和自动工具锚作牵引装置。千斤顶置于顶推箱梁两侧的桥台台帽上,钢拉锚器置于箱梁尾部背梁后端,牵拉控制、横向控制、递送滑板要操作分开,配合默契。在施工中应注意以下几点。
①每根钢绞线承受拉力F=260kN(1860MPa×140mm),所以每台千斤顶内需装4根钢绞线。
②一台千斤顶内的4根钢绞线应左、右旋向搭配,避免同一旋向钢绞线而使千斤顶活塞旋转,损坏自动工具锚,或者造成千斤顶行程损失。
③千斤顶与拉锚器的施力点应尽量在一条直线上并与梁轴线平行。拉索要拉紧,使多根钢绞线受力均匀,以免造成拉断和对千斤顶内缸偏心磨损。
3.6横向限位装置桥台和临时支墩处均要设横向限位导向装置。由螺旋千斤顶与导向轮组成,并安装在反力架上。纠偏时,用正反螺旋千斤顶调整导向轮与主梁侧面的距离,并在一边导向轮与梁侧之间加塞不同厚度的钢垫板使梁向前滑动,以免调整时损坏梁侧表面。顶推时,应做好横向偏差观测,及时进行调整。
3.7顶推施工箱梁顶推时,在桥台上设置3道滑道和安装2套千斤顶,通过拉索牵拉后导梁,由0号桥台沿设计轴线连续顶推至对面,与1号桥墩通过现浇箱梁连接。为保证铁路运输及施工现场的安全,京秦铁路特别为顶推作业停电停运80rain,所有的顶推及落梁施工必须全部在这段时间内完成,所以施工时必须计算并掌握好顶推速度,保证顶推安全。顶推过程中,所有的工种必须听从顶推总指挥的指令。顶推千斤顶的油泵均由主控台统一控制。
为防止箱梁左右偏移,始终由1人用经纬仪盯准桥轴线,随时检查箱梁中心线是否偏离,如有偏离,立即进行纠偏。为防止施工中发生意外触电、漏电事故,造成对电气化线路的破坏和施工人员的人身伤害,必须保证临时支墩和箱梁梁体的接地线导电良好。另外,在临时支墩靠近铁路一侧,必须要安装耐高压绝缘板。
3.8落梁步骤:准备工作一千斤顶举梁一拆除滑道一安装支座一梁体降落到支座上一分别焊接支座上部、下部。
落梁前,应先计算桥墩的反力,确定落梁竖直千斤顶的型号和台数,并拟定千斤顶在墩顶需占用的位置和最小高度。选用千斤顶时吨位应留有富余。为避免梁内产生过大弯矩,顶高应控制在5Ctll内,能取出滑板即可。
清理墩上工作面,找平千斤顶安装位置,并垫砂浆。在支座垫石上放样画线。复测墩顶高程点,确认桥墩有无沉降;复测支座垫石顶面梁底高程,并确定调整方案,预备相应加垫钢板。顺桥向每个支座两侧分别安置2个千斤顶,千斤顶底面应垫40~60mm厚的钢板,钢板面积根据应力扩散的要求确定。
4、结语 我国的铁路与公路施工中,经常会遇到路线交叉问题,不可避免地相互影响。顶推法施工具有较好的应用效果和经济效益,尤其是很好地解决了对繁忙的铁路运输的干扰问题。本工程施工方案设计完善,在顶推过程中指挥得力、配合熟练,安全顺利地在铁路部门规定的时间内把箱梁一次性顶推到位。
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