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[广东]高速公路工程填土路基试验段施工方案
内容简介

  4、填土路基试验段主要施工工艺及方法  2、填筑施工  (1)总体施工方案  本试验路段为填土路堤,填土时先将基底整平压实,压实度不小于90%,在此基础上在路基横向平均划分2个施工单元,每一施工单元按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。每一单元应分层填筑,填筑方法采用水平分层摊铺,填筑时分层控制填土标高,先用推土机平行摊铺,再用平地机精平,人工配合拣除杂物,在每一断面(每20m设一个)用标杆记录每一层松铺标高,最后用20T振动压路机进行叠辐碾压,做到每层表面平整,路拱合适,排水良好…………  施工时,以93区、94区、96区分区进行试验。首先选用合适的土料,土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果,以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑…………  在试验段施工当中,每层填土松铺厚度控制在30cm以内,首先用推土机粗平,然后平地机精平,根据图纸顶面坡向,精平和粗平过程中应做出向右3%的单项排水坡,压路机再进行碾压。先静压2遍,振动碾弱振1遍,然后进行强振,最后用光轮静压1遍。振压时,压路机速度控制在4公里小时以内,施工得出达到要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据,以便用来指导以后路基填筑施工。对于干密度ρc与饱和度Sr不符合规定要求的土质,可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的方法进行处理。分层填筑时,为保证路基边缘有足够的压实度,每层填筑超宽不小于30cm,路肩部位富裕量应在20cm以上。为防止漏压及保证接茬部位的密实度,在碾压时,应在横向重叠25cm以上,纵向重叠80cm以上。复杂地形,在坡度陡于1:5的原地面,每层填筑时应挖出至少2m宽的台阶,并同填筑层一起碾压,以保证接茬部位的密实度,防止填筑层的滑移…………  试验结束时,试验段若达到规定的质量检验标准,可作为路基的一部分,否则,应予挖除,重新进行试验。用于填方的每种类型的材料,都应进行现场压实试验,试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同…………  (2)施工方法  采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法,为保证路堤全断面压实一致,确保边坡压实质量,边坡两侧各超填30cm,待边坡施工时刷去超填部分…………  ①、施工放样:路基填筑前要进行路基中线、边线测量定位,每20米为一断面,以控制填铺范围…………  ②、路基填筑:填筑前先用灰线划出卸料点(卸料间距4~5m,梅花形布置),指挥运料车沿线路纵向从里向外逐个断面的进行卸料…………  ⑥、碾压:采用振动压路机进行碾压。碾压时由路基两侧向中间,由低向高进行碾压,前后两次轮迹需重叠1m或大于半个轮迹,做到无漏压、无死角、压实均匀;振动压路机运行速度3kmh~5kmh,先慢后快,逐步提高;碾压控制按静碾压1遍(稳压)+振动碾压4遍+静碾压1遍(收光)的碾压方法进行施工;压路机一进一退计为压实一遍,静压开始后,如有凸凹不平现象,必须配合人工找平处理,保证压实均匀。并应注意速度一致,不得中途转向。第一遍稳压时不带振,待基本压实后用高振幅低频率振动碾压,待压路机有反弹现象时,改用低振幅高频率碾压。同时在压实时注意配合洒水,小石料填隙,直到碾压后无明显轮迹为止…………  ⑦、压实度检测:当振动压路机碾压完第二遍以后,开始测其压实度(采用灌砂法检测),然后依次是碾压第三遍、第四遍,直到压实度数值不再增加为止,然后进行最后一遍的静压收光…………  编制于2013年共19页

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