摘要：

            物流管理作为第三方物流服务在物流配送中,有着很多方面的优越性，物流管理，物流所涉及的领域也在不断的拓宽，物流涉及的学科很多，其中与交通工程联系紧密。物流影响着我们的生活，让我们从中体会到了电子商务的便利之处。通过分析各个交通运输工具的利弊，从而选出一种最佳的运输来完成物流的运输环节；江门的发展需要开发各大产业的发展，物流发展很有前景。 

            随着经济发展，物流管理已经成为我国经济不可忽视的方面。物流所涉及的领域也在不断的拓宽，物流涉及的学科很多，物流影响着我们的生活。

            交通与物流管理

            我的专业是交通工程，物流管理也属于交通工程的一个范畴，但是我学的交通规划和管理方向，但是总体来说我的专业与物流管理还是存在着相互依存，相辅相成的关系。

            物流管理，是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。 现代物流作为一门新兴的综合性边缘科学，在发达国家已有较早、较全面的研究，并形成了一系列的理论和方法，在指导其物流产业的发展中发挥了重要作用。我国现代物流业尚处在起步发展阶段，与发达国家相比有较大差距。 物流工程是管理与技术的交叉学科，它与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。

            而交通规划主要培养适应于交通规划、城市道路及公路的勘测设计、交通控制系统设计和管理的高级人才，培养学生具有从事复杂交通系统分析与规划、道路网络规划及道路工程设计和道路工程施工管理的能力，注重培养学生分析问题、解决问题的能力，使学生能运用先进的理论方法、先进的交通规划软件和建立实用的数学模型、分析、解决交通和道路工程领域的实际问题。

            随着经济的发展,畅通工程的日趋完善,交通工程专业是有很大发展前景的.能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作;

            在对作为物流要素的对象物的研究中，以及对对象物产生时间和空间维的关系变化的方法和手段的研究中，又涉及工程技术科学领域。在运输技术方面跟电气自动化学科紧密相连。

            而运输是使物品发生场所，空间移动的物流活动。运输系统是包括车站，码头的运输节点，运输途径，交通机构等在内的硬件要素，以及交通控制和运营等软件要素的有机组合，通过这个有机整体发挥综合效益，对运输活动进行管理时，组织者应该选择技术经济效果好的运输方式或联合组成，合理确定运输路线。以满足运输的安全，迅速、准时和低成本要求。这里主要指的是干线运输，充分发挥各种运输方式的优势实现门和门的多式联运，开展集装式运输。

            交通运输业作为物质生产部门，与其他物质生产部门一样，经历了不同的发展时期，为了满足物流管理的需求，形成了铁路、公路、航空、水运、管道5种运输方式，这几种交通运输方式在满足人或物空间位移的要求上具有统一性，即安全、迅速、经济、便利、舒适。但各种运输方式所采取的技术手段，运输工具的组成形式等是不同的，因此，形成技术的性能，对地理条件的要求以及经济指标都不尽相同。

            各种运输方式都有自己的使用运输速度范围，公路运输的最佳速度为50—100km/h，铁路运输为100-300km/h，航空运输为500—1000km/h.由于人们对运输的速度要求不但在不同的距离条件下是不同的，而且在相同距离条件下也有不同的层次的要求。

            在交通运输成本等综合指标的考虑，如果无关支出比重较大时，则运输成本受交通密度的影响较大，铁路运输最显著，水运、公路运输则较小，运输距离较长，路途运行费用较低，因此对水运的影响最大，水运成本低。铁路次之，公路最小。此外，运输量的大小同样影响着运输成本，载重量最大的运输工具，一般来说其运输成本较低。水运在这个方面居于首位。一般来说，水运及管道运输成本最低，其次是铁路和公路运输，航空运输成本最高。

            各种运输方式由于技术设备的构成不同，不但投资总额大小各异，而且投资期限和初期投资的金额也有很大的差别，各种运输方式在线路基建投资和运载方面也各有差别，水运、航空运输的线路投资最低，公路次之，管道和铁路最高，铁路的技术设备需要投入大量人力物力，投资额大而且工期长，因此投资集约程度高。相对而言，水上运输是利于天然航道进行的，线路投资远较铁路为低，主要集中在码头和船舶。

            各种运输都有自己的特点，我们专业就是要通过对交通工具的认识，从而选择最佳方案来实现物质运输，当然物流也是其中的一部分。

            物流管理与江门

            江门位于珠三角西岸的江门，既面对香港、澳门、广州、深圳、珠海等华南地区最具国际性的金融、信息、商贸、工业及口岸城市群体，又背靠粤西资源丰富的经济腹地，是粤西地区乃至西南诸省区陆路通往港澳及珠三角核心区的交通要道。江门处于以广州、深圳为轴线的全省物流产业发展规划的辐射区域内，是珠三角西部大物流的中转区。与肇庆相比，江门不仅是江海联运的第一站，更是粤西与港澳接头的第一站；与阳江、茂名比，江门是珠西的“龙头”，与广佛、珠三角等经济中心毗连的优势无可比拟。

            江门的交通条件相当优越，十分适应现代物流业的发展需要：江门公路通车里程达6828公里，高速公路通车里程330公里，在全省地级市中居第一位，全国地级市居第二位。江门同时也是广东省内三大陆运口岸之一，年通关能力8．5万辆次以上。有新会港和台山广海港两个国家一类口岸，银洲湖水域可通航万吨轮，川岛初步规划可建20万吨级以上的深水港区。港珠澳大桥建成后，江门将成为港澳和珠三角通往粤西和大西南的区域交通枢纽，实现与港澳一个半小时经济生活圈。

            江门物流业的发展历史可以追溯到上个世纪５０、６０年代：江门冷冻厂建成使用，为我市物流仓储业的发展奠定了基石。当时该厂是整个华南地区（现广东、海南、广西等地）四大冷冻基地（江门、汕头、海口、北海）之一，由原苏联投资并提供技术支持，随后四、五十年，江门冷冻厂逐渐发展壮大，并一直保持粤西最大冷库的领先地位。冷冻厂４０多年的发展历程见证了江门物流业的成长。

            除了江门冷冻厂，上个世纪，新会、蓬江等地也逐渐建起了一些农产品集散地，辐射珠西和我国西、南部省市，如江门江会路一带已经形成了一批专业的批发市场，其中包括面积达１０万平方米的江门市水产水果冷冻品市场，年成交额达１３亿元，辐射省内各地和海南、湖南、福建、四川、浙江及港澳地区；白沙三鸟果菜批发市场经营面积达５万平方米，年成交额超过１０亿元。我市物流业渗透到经济发展中的方方面面。

            到了２１世纪初，由于江门高速公路、航道、港口等交通基础设施的日趋完善，一些国际大型物流企业看中我市作为粤西现代物流中心的优越地理位置，纷纷进驻，其中包括大昌行集团、中外运集团、万里达集团等都在江门成立了分支公司。这些大型物流企业的进驻，进一步推动了我市成为立足珠三角、面向国际、连接大珠三角和粤西乃至大西南的物流中心。

            近几年,江门市经济发展很快,其物流业也呈现出了快速发展的态势。但江门市物流业存在着物流成本高、物流人才匮乏等问题。江门市应大力发展和培育专业集散市场,构筑现代物流业的发展平台,加强物流人才队伍建设以及区域物流合作,建设好物流园区,促进江门市物流业的健康发展。

            江门市高度重视物流业的发展，确立了打造“以区域物流为基础、以城市配送物流为支撑，以现代信息技术为依托，服务珠三角、辐射粤西、面向大西南”的珠三角西部区域性物流中心的目标，制定了《江门市物流业发展“十一五”规划》，出台了一系列优惠扶持政策，走出了一条立足本地实际，发挥比较优势，优先发展产业物流的发展道路，全市物流企业实力不断增强。目前，全市共有物流相关企业3166家，其中规模以上物流企业26家，物流业占GDP的比重达14%。

            江门今后发展一是抓住机遇，加快发展。国家将物流业纳入十大行业振兴规划，体现了对物流业的高度重视。同时，随着珠三角一体化的推进，区域经济融合将进一步加快。协会应抓住这一历史机遇，充分利用江门市服务珠三角，辐射粤西，面向大西南的区位优势，大力推进现代物流业的发展；二是抓好服务，凝聚人心。希望协会充分发挥桥梁纽带和粘合剂的作用，想企业之所想，急企业之所急，主动了解、积极协调解决企业发展过程中碰到的难题，倾听、反映企业诉求，诚心诚意为企业办事，努力成为会员之家，政府之桥；三是抓实规范，推动自律。目前江门市物流业发展还存在着企业规模小，专业化、信息化程度不高，物流市场不规范等问题。协会要通过加强组织管理，积极宣传物流业相关政策、法规，推动行业自律，统一行业标准，规范物流市场。“江门市物流行业协会成立后要乘势而上，实现江门传统物流业向现代物流业转变，进而带动江门现代服务业有一个长足的发展。”在产业基础方面，江门被定位为珠三角先进制造业重点发展区，拥有众多国家级产业基地和一批特色产业集群，目前工业规模已超过3000亿元；在基础设施方面，水陆路交通网络发达，随着广珠铁路、广珠轻轨等一批轨道交通设施的建成，江门未来交通会更加便利，但从去年全市三次产业结构来看，比例还不协调。今年1—10月，全市GDP增长接近两位数，其中第三产业对GDP的贡献同比增长了20个百分点以上，拉动作用明显，为此，江门既要发展先进制造业，也要在加快第三产业发展方面下大力气。王南健表示，江门市物流行业协会具有雄厚的发展基础，会员企业数量众多，实力逐步增强。希望江门市物流行业协会成立后要乘势而上，在“现代”两个字上做文章，通过大力发展信息化、引进现代经营管理理念，引导江门的物流业由“传统”向“现代”发展，通过推动江门市物流业的发展带动江门市现代服务业有一个长足的发展。

            江门有着优越的区位优势和不断完善的交通基础设施，随着江门经济的不断发展，对现代物流业的需求将持续增长。加大现代物流业的发展，对促进江门构建现代产业体系以及以现代物流为主的生产性服务业，会提供强有力的支撑。对江门全力打造珠三角先进制造业重点发展区具有深远的影响。正需要的是将把江门构建为珠三角西部区域性物流中心为目标，为推动江门市物流业发展而努力工作。