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乌鞘岭特长隧道施工组织设计
  复合式衬砌钻爆法

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  1.1.3.编制范围  1.1.3.1.隧道  1.1.3.1.1.**特长隧道I线(右线)隧道出口中段YDK175+690~YDK172+205段长3485m(含整体道床),全部自Ⅱ线(左线)平导通过横通道施工。  1.1.3.1.2.**特长隧道Ⅱ线(左线)隧道出口段DK183+185~DK172+200段长10985m(含整体道床),先期按平导贯通,并负责I线(右线)隧道出口中段的施工,在不影响I线(右线)隧道按期完工或I线(右线)隧道建成通车后,扩大开挖后衬砌建成Ⅱ线(左线)隧道。  1.1.3.2.横通道(含水仓工程、接地材料)1045米28处  1.1.3.2.1.位于Ⅱ线(左线)DK175+685~DK183+185与I线(右线)YDK175+690~YDK183+190之间,以I线(右线)、Ⅱ线(左线)间的中线为界,与Ⅱ线(左线)相连部分,即本段范围内横通道总长的一半。  1.1.3.2.2.位于Ⅱ线(左线)DK172+200~DK175+685与I线(右线)YDK172+205~YDK175+690之间的全部横通道。  1.1.3.3.洞门及洞门附属工程  **特长隧道Ⅱ线(左线)隧道出口端(DK183+185~DK183+195)洞门及洞门附属工程,以I、Ⅱ线间的中线为界。  1.1.3.4.竖井  DK178+900处施工通风竖井260米1座,位于I、Ⅱ线之间。  1.1.3.5.弃碴场  **特长隧道I线(右线)、Ⅱ线(左线)隧道出口端弃碴场处理(包括挡护工程、场地平整、绿化、复垦等)。  1.2.工程简介  1.2.1.工程简介  兰新铁路兰州~武威南段增建第二线线路起于兰州西站,沿黄河二级阶地西行经河口南站跨黄河后溯庄浪河而上,在既有兰武段打柴沟站与龙沟车站之间以特长隧道穿越**后沿龙沟河、庄浪河而下,进入河西走廊与既有线并行引入武威南站。  1.2.2.设计概况  **特长隧道位于既有兰新线兰武段打柴沟站与龙沟车站之间。隧道长度为20050m,设计为两座单线隧道,线间距为40m;两座隧道线路纵坡相同,主要为11‰的单面下坡,右线隧道较左线隧道高0.56~0.72m。隧道进口位于天祝县打柴沟镇赵家庄附近,地形开阔;隧道出口位于古浪县龙沟乡的沙沟台,地形较狭窄。隧道洞身最大埋深1100m左右。  出口端大台施工通风竖井位于岭北大台村,线路里程DK178+900,深约260m,距隧道出口4285m,衬砌后净空Φ300cm。  1.2.3.主要技术标准  1.2.3.1.铁路等级:国铁I级;  1.2.3.2.正线数目:双线;  1.2.3.3.限制坡度:单机6‰,双机13‰;  1.2.3.4.旅客列车设计行车速度140Kmh,最小曲线半径1200m;  1.2.3.5.牵引种类:电力;  1.2.3.6.牵引定数:4000t;  1.2.3.7.到发线有效长度:850m;  1.2.3.8.闭塞类型:自动闭塞。  

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