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　　一、项目简介　　本工程XX区永久路某隧道工程北起某北路边线，南向某南路，隧道工程下穿某并临近XX铁路联络线，与下穿XX铁路联络线框架桥相接，框架桥以南接U形槽。隧道全长240m（K0+790～K1+030）其中明洞长7m，暗洞长233m。　　二、施工条件　　1、地形、地貌　　本项目位于XX区，整条线路近南北向分布，场地属萧（山）——绍（兴）平原西段二级地貌单元，地基土主要由第四系全新统滨海组（Q4m-a1）、上更新统冲积层（Q3a1）、中更新统坡积～残积层（Q2d1-e1）和下伏志留系上统砂岩（S3）组成，覆盖层较厚且不均匀。　　2、地层岩性　　主要出露为志留纪上统砂岩和坡残积层粉砂质粘土。　　3、地质构造　　隧道通过区断裂构造不发育，在其外围线未发现断裂构造。但场区内节理发育，节理多呈闭合状。局部微张，面平直，局部有扭性节理。　　4、气象、水文　　本区地处杭州市XX区，为亚热带季风型海洋性气候，冬夏长，春秋短，四季分明；光照充足，雨量充沛，温暖湿润。　　5、地下水　　根据地下水赋存条件、水理性质及水力特征，测区内地下水可分为两个亚类：孔隙潜水、微承压水和基岩裂隙水。　　（1）孔隙潜水　　①第四系滨海相粉土潜水含水层组　　分布于山前平原地段，位于冲积～海积（a1-m）粉土层中，透水性差出水量小，一般为1～10m3d，水位埋深较浅，受大气降水补给。对砼建筑材料无腐蚀性对钢筋砼结构中钢筋有弱腐蚀性。　　②第四系残坡积含砾粉质粘土含水层组　　分布于某南北两侧山前坡地地段，含水层为粉质粘土层，含风化碎石，透水性差，以接受大气降水为主，水量贫乏。　　（2）孔隙承压水　　分布于山前平面地段，含水层为上更新统冲积相圆砾组成，即（5）层，含水层厚度较大，颗粒粗，充填粘性土呈松散～半胶结状，据区域资料，承压水水位在地表下8m左右，水量不大。　　（3）基岩裂隙水　　分布于某强～中等风化岩层中，该含水岩组水量贫乏，水质好。地下水水质为重碳酸-钙型淡水，经判别，地下水对砼建筑材料无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。　　三、主要技术标准　　隧道采用连拱双洞分离式单向行车双车道隧道。隧道设计车速为40kmh，道路等级为城市次干道。隧道单洞总宽度为11.15m，净高5m，检修道净高2.5m。抗震等级按地震峰值加速度等于0.05g设防。　　四、工程内容及主要工程数量　　主要包括隧道挖方74749.6方、模注C30砼15113.6方、喷射砼5075方、钢筋焊接网118942kg、砂浆锚杆30473m、注浆锚杆61806m、钢拱架521344kg、衬砌I级钢筋50864kg、衬砌II级钢筋1004571.5kg等。　　

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