纵观国内钢结构软件，能对网架、网壳结构进行前后处理、节点设计以及施工图、加工图绘制的有3D3S、MST、SFCAD、TWCAD、MSGS，下面就个人的理解从建模以及模型编辑、荷载添加以及编辑、分析验算、后处理节点设计、后处理出图、附加功能等五部分进行PK：一，建模以及模型编辑1，3D3S模型库比较全面，可以参数化的建立各种网架、网壳模型，也可以通过CAD三维模型转化成结构模型，也可把结构模型导出为CAD三维模型；3D3S建立在CAD平台上，所以它的操作一如CAD那样方便，附加的编辑命令有起坡、垂直移动到直线（曲线）上，径向移动到曲线上，3D3S的一个特点是由杆带点，节点不能脱离杆件独立存在，而且在模型中点、杆区分不明显，这给模型编辑带来不便；可分层、分部分显示模型；可插入合并模型，可查询杆件之间最小夹角；3D3S可以对上部网架下部其他结构进行整体分析，而且下部结构的建模编辑以及后处理都比较方便。屋主小评：3D3S的模型编辑功能比较弱，复杂的模型不宜在程序里面编辑，由其他软件编辑好后通过转换导入。2，MST是独立开发的平台，模型库丰富，可以参数化的建立各种网架、网壳模型，可通过CAD三维模型DXF文件导入，可自动分层，也可将模型导出为CAD三维模型；MST特有扭曲面、椭圆面模型以及空间曲面参数方程建模，这是其他网架专业软件没有的；模型编辑上，MST是点、杆分离，节点可以脱离杆件独立存在，有三维旋转视图功能，可分层、分部分显示模型；MST的编辑功能非常全面强大，可以说是现有网架专业软件中最全面的，特有通过上弦层自动增加腹杆以及下弦层的加角锥功能；可插入合并模型，可查询杆件之间最小夹角；可以对上部网架下部其他结构进行整体分析，但是下部结构分析功能较弱；屋主小评：MST加角锥的功能有待完善，增加的腹杆以及下弦层经常跑位，不能在同一个平面，需要人为调整。3，SFCAD有独立的开发平台，模型库丰富，可参数化建立多种网架模型，可通过CAD三维模型DWG、DXF文件导入模型，不能自动分层，个别版本能导出CAD三维模型；特有垂直封边建模，特有柱面网壳可定义跨度为上弦之间距离或者下弦之间距离，不支持直接生成球型网壳；模型编辑手段丰富，典型的点、杆分离，在模型中点、杆区分很明显，非常方便编辑，可分层、分部分显示模型；特有对称模型取对称后对称面约束自动施加功能；可插入合并模型，可查询杆件之间最小夹角；不能与下部结构进行整体分析；屋主小评：不能直接生成球型网壳是一个缺憾，不能整体分析也是一个缺憾，没有三维视图观察也是一个缺憾。4，TWCAD有独立的开发平台，模型库丰富，可参数化建立多种网架模型，可通过CAD三维模型DXF文件导入模型，能自动分层，能导出DXF三维模型文件；特有角锥球型网壳加密处杆件自动抽空功能，模型编辑功能很多，有三维旋转视图功能点、杆不分离，不能存在独立节点；可插入合并模型，可查询杆件之间最小夹角；可以对上部网架下部其他结构进行整体分析，但是下部结构分析功能与3D3S相比有一定差距；屋主小评：TWCAD的角锥球型网壳加密处杆件自动抽空功能是一个亮点。5，MSGS有独立的开发平台，模型库丰富，可参数化建立多种网架模型，可通过CAD三维模型DXF文件导入模型，能导出DXF三维模型文件；模型编辑功能丰富，有三维旋转视图功能；可插入合并模型，可查询杆件之间最小夹角；可以对上部网架下部其他结构进行整体分析，但是下部结构分析功能不强。屋主小评：MSGS的模型编辑没有什么突出之处。第一轮PK，MST胜出。二，荷载添加以及编辑1，3D3S的荷载添加以及编辑功能是相当完善的，不限制工况数，可采用双向导到节点的导荷载方式把面荷载转化为网架节点荷载，不限制面围区域的多边形数；风荷载能自动考虑风压高度变化系数，风振系数（需要先计算自振周期），能考虑球面网壳的风荷载体型系数，不限制球面风荷载方向；可单独施加节点荷载，可观察并编辑导荷载的面；可进行荷载拷贝、删除；能考虑地震效应，能考虑温度应力，不能考虑网架下悬挂吊车荷载；内置一般荷载组合以及恒载控制的组合，方便灵活的荷载组合编辑功能。屋主小评：3D3S荷载编辑中，荷载删除的时候，不能指定只删除其中的某些工况，而是全部删除；悬挂吊车方面，可用附加活荷载模拟；在3D3S中建立模型的时候，注意柱脚标高要定义在CAD空间里面的（0，0，0）平面上，不然风荷载高度变化系数不对。2，MST2006的荷载添加以及编辑功能比较丰富，可施加节点荷载，面荷载，面荷载可转化为节点荷载，面荷载围区多边形数有限制，不能超过12；不能自动考虑风压高度变化系数，能考虑风振系数，能考虑球面网壳的风荷载体型系数，不限制球面风荷载方向；特有柱面网壳风荷载体型系数添加功能；能考虑地震效应，能考虑温度应力，能考虑网架下悬挂吊车荷载，最多考虑20台吊车，每台吊车轨道数最多5个；内置一般组合以及恒载控制组合，荷载组合编辑方便。屋主小评：MST的荷载正方向为垂直向下，这个需要注意；另外四边形中增加一个对角线，程序的面荷载转节点荷载是错误的。3，SFCAD只能由开始输入的面荷载信息转化为节点荷载，模型建立后的荷载编辑功能相对比较落后，模型编辑后的荷载变化不能考虑，需要人为处理，在已有模型中只能考虑节点荷载，不能考虑面荷载（2004版可以考虑面荷载）；不能考虑地震效应，能考虑温度应力，不能网架考虑悬挂吊车荷载；荷载工况数有限制；部分版本有自定义荷载组合功能。屋主小评：SFCAD的荷载编辑功能是最不方便的，如果没有2004版，那么很多网架工程的荷载误差是比较大的。4，TWCAD能施加节点荷载，面荷载，面荷载可转化为节点荷载，面荷载围区多边形数有限制，不能超过4；可施加局部面荷载，可自动考虑风荷载高度变化系数，能考虑球面网壳的风荷载体型系数，但球面风荷载方向最多为8个；能考虑地震效应，能考虑温度应力，能考虑网架悬挂吊车荷载，最多考虑20台吊车，每台吊车最多能考虑2个轨道；内置常用荷载组合，组合编辑方便。屋主小评：TWCAD的一个问题是已经转化的节点荷载属性是不跟随节点属性走的，当节点移动后，节点荷载并不跟随节点到新的位置。5，MSGS能施加节点荷载，面荷载，面荷载可转化为节点荷载，面荷载围区多边形数有限制，不能超过9；可施加局部面荷载，不能考虑风荷载高度变化系数，不能考虑球面网壳风荷载体型系数，不能考虑网架悬挂吊车荷载，能考虑地震效应，能考虑温度应力；无内置荷载组合，需要用户自定义。屋主小评：MSGS在这方面没有什么亮点。第二轮PK，3D3S胜出。三，分析验算1，3D3S网架、网壳模块的分析验算可选择《网架结构设计与施工规程》、《网壳结构技术规程》来验算；杆件分析可采用满应力优化设计，单元验算中有截面校核、截面放大、截面优选、截面优化四个选项，可设定应力比范围来对杆件进行满应力设计；可分别对不同的杆件进行不同的长细比参数控制；可对不用的材料定义不同的截面特性；分析结果输出方便，可输出任意工况、组合下的内力、位移图。屋主小评：3D3S的分析验算是比较灵活的，第一次进行杆件分析，可选择截面优选，优选完毕后，再次进行内力分析，内力分析完成后，进行截面校核，此时由于内力的变化，可能导致部分优选后的杆件不满足，此时选择截面放大，把不满足的杆件截面进行放大，而已经满足的杆件截面不变，截面放大之后，再次进行内力分析、截面校核，以此类推，直致最后一次截面校核，全部杆件都满足要求。2，MST2006的分析验算可选择《网架结构设计与施工规程》，杆件截面分析可采用满应力优化设计、验算调整以及验算不调整，可对不用的材料定义不同的截面特性；分析结果输出详尽完善，可输出任意工况、组合下的内力、位移图。屋主小评：MST2006的分析步骤是，设定相关参数后，进行满应力设计，得到第一次的杆件截面，后续进行地震效应分析、风振系数分析后，结构内力会发生一定的变化，此时可先选择验算不调整，查看第一次得到的杆件截面在内力改变后是否还能满足要求，如不能满足要求，则选择验算并调整，程序会把不满足的杆件截面调整到满足。3，SFCAD的分析验算可选择《网架结构设计与施工规程》，杆件截面分析可选择满应力设计、只加大超应力杆件、固定截面分析三种；部分版本能输出工况、组合下的内力、位移图。屋主小评：SFCAD的分析步骤是，设定相关参数后，进行满应力设计，得到第一次的杆件截面，如果后面模型以及荷载有所调整，可在原来满应力设计的结果上进行固定截面分析，如果此时有超应力杆件，再运行只加大超应力杆件。4，TWCAD的分析验算可选择中国大陆规范、欧洲规范、美国规范、英国规范、铝合金规范，一般常用是中国大陆规范；杆件截面分析有满应力设计、只加大杆件截面设计、指定截面验算、在以前设计基础上设计、在原有模型上设计等；可输出各种工况、组合下的内力、位移图。屋主小评：TWCAD的分析验算比较全面灵活，功能比较多，基本分析过程与上面三个软件差不多。5，MSGS的分析验算可选择《网架结构设计与施工规程》，杆件截面分析是分步进行的，静力优化计算、辅助调整杆件节点、自振特性、地震效应分析等；可输出各种工况、组合下的内力、位移图。屋主小评：MSGS的分析验算是分步进行的，在设定优化次数后，进行静力优化计算，如在设定的优化次数内，还有不满足的杆件，则可选择辅助调整杆件，可人工调整也可自动调整，调整完后，再进行地震效应分析，如此时还有不满足杆件，则再进行辅助调整杆件，以此类推。第三轮PK，TWCAD胜出。四，后处理节点设计1，3D3S网架、网壳模块的节点设计中，配件库是开放式的，用户可以根据需要增减配件，可选择同一杆件截面只配一种直径的螺栓的方法，可选择按照杆件轴力设计配件的方法，可选择同一螺栓球上的切削量相等；可自动拟合任意曲面基准孔；可分别进行螺栓球、焊接球以及螺栓球焊接球混合节点设计；高强螺栓只有一种强度规格，套筒只有一种强度规格。屋主小评：3D3S节点设计中，高强螺栓只有一种强度规格，不适用网架、网壳多种高强螺栓等级如8.8、9.8、10.9级的应用，这个问题可通过折减高强螺栓有效面积来换算得到；套筒只有一种强度规格目前还不好找到合适的方法解决。2，MST节点设计中，配件库是开放式的，用户可以根据需要增减配件，配置自己的配件库，节点设计方法有三种选择，可选择按照杆件等强设计的方法，可选择按照杆件最大拉力设计的方法，可选择按照杆件轴力设计的方法，程序默认按照杆件最大拉力设计的方法；MST有多种基准孔定义的方法，也有任意曲面自动拟合的方法；可分别进行螺栓球、焊接球以及螺栓球焊接球混合节点设计；可在配件库中修改套筒、高强螺栓的强度来适应不同的高强螺栓等级以及套筒规格；2006版本增加了添加螺栓球侧封螺栓孔的功能。屋主小评：MST在后处理节点设计上一直为人诟病，实际上并不完全是程序本身的原因，程序自带的配件库是不足以满足工程设计需要的，需要用户添加相应的配件，而且也要在杆件材料以及设计信息中选择以及添加相应的信息，杆件材料中的截面信息必须与所选用配件库中的配件休息相对应；最新版本的MST2006改进了节点设计中配件不相配导致设计中断的问题。3，SFCAD的节点设计中，配件库是不开放的，程序的配件库有徐州标准、国标两种配件库选择，节点设计方法内置是按照杆件轴力设计的方法；SFCAD标准版无任意曲面基准孔自动拟合的功能；SFCAD能单独进行螺栓球、焊接球节点设计，不能进行混合节点设计。屋主小评：SFCAD无任意曲面基准孔自动拟合的功能可以说是比较大的缺憾，另外，程序默认M33以上套筒强度按照Q345，同行可以比较一下看看。4，TWCAD的节点设计中，配件库是开放式的，用户可以根据需要增减配件，配置自己的配件库，程序自带徐州配件库以及杭州大地配件库；节点设计默认按照杆件轴力设计的方法，程序有一个控制系数来控制按照配置螺栓对应的套筒承压不足的情况；可自动拟合任意曲面基准孔，可对侧封螺栓球增加侧封孔；可分别进行螺栓球、焊接球以及螺栓球焊接球混合节点设计；程序有两种高强螺栓等级可供选择，程序默认同一螺栓球上切削量一致。屋主小评：TWCAD的节点设计相对比较完善。5，MSGS的节点设计中，配件库默认按照国标配件库，最新版本的配件库是最全的配件库，MSGS允许用户自定义配件库；程序节点设计默认按照杆件轴力设计的方法，可自动拟合任意曲面基准孔，可对侧封螺栓球增加侧封孔；屋主小评：MSGS的节点设计紧扣国标配件库，灵活性不够。第四轮PK，MST2006胜出。五，后处理出图1，3D3S网架、网壳模块后处理出图，可输出整体模型的平面、立面，可分层输出，可局部输出，可输出杆件内力；附带一般的平板压力支座设计以及出图；球节点编号按照球直径大小从阿拉伯数字1开始输出，杆件编号按照杆件直径、长度用两种符号输出，不能区分杆件所在的层号；球加工图输出简洁，无角度表。2，MST后处理出图，可输出整体模型的平面、立面，可分层输出，可局部输出，可输出杆件内力；MST杆件编号有多种方式，可具体区分任意层的杆件，MST的球编号不是按照球直径大小编号，比较杂乱；球加工图可输出角度表；出图的线条以及字体要改进。3，SFCAD后处理出图，可输出整体模型的平面、立面，可分层输出，可局部输出，可输出杆件内力；SFCAD的球编号球编号按照球直径大小、孔数不同用两种符号输出，杆件编号按照杆件截面大小、长度不同用两种符号输出，不能区分杆件所在层号；球加工图输出简洁，无角度表（2004版可输出角度表）；出图的字体以及线条比较好。4，TWCAD后处理出图，可输出整体模型的平面、立面，可分层输出，可局部输出，可输出杆件内力；球编号按照球直径大小、孔数不同用两种符号输出，杆件编号按照杆件截面大小、长度不同用两种符号输出；球加工图输出简洁，无角度表；出图的线条以及字体要改进。5，MSGS的后处理出图操作比较麻烦、呆板，需要先设定参数，分别输出整体模型的平面、立面，可分层输出，可输出杆件内力；球编号按照球直径大小、孔数不同用两种符号输出，杆件编号按照杆件截面大小、长度不同用两种符号输出；球加工图输出简洁，无角度表；出图的线条以及字体要改进。第五轮PK，SFCAD胜出。六，附加功能1，3D3S网架、网壳的附加功能就是网壳的非线性稳定分析，最新版本可对网壳进行非线性稳定分析，能按照《网壳技术规程》的要求考虑初始缺陷，是目前所有软件中首次推出的。2，MST2006的附加功能有模型的模态分析以及反应谱分析，屋面支托布置以及材料统计，杆件的排料优化计算。3，SFCAD标准版基本上没有甚么附加功能，个别版本有旋转加风荷载（球面网壳风荷载）功能，内力合并比较功能。4,TWCAD附加功能很多，有稳定分析，模态分析，动力分析（时程分析），屋面支托布置以及材料统计，杆件的排料优化计算。5，MSGS的附加功能就是网壳的非线性稳定分析。第六轮PK，TWCAD胜出。

屋主总结：从以上六个方面的PK得出，在网架、网壳设计方面，MST最好，3D3S、TWCAD、SFCAD各有优势次之，MSGS最后。