（一）总体简况1、xx路(高速引线—xx路)位于xx市xx区,为xx区一条东西向外环路,位于xx区xx铁路北部,是xx区通往连霍高速公路的交通要道,此段道路贯通之后,必将吸引更多的交通流,重载车多,交通量大.本次改造工程西起高速引线,东至xx路,全长5454.26m,沿线与天山路、贺兰路、苍山路、秀山路、骊山路、云峰路、洛宁路、韶山路、汝南路、登封路相交。根据道路规划，道路红线宽度为45米，两幅路形式，横断面形式为45米-6米（人行道）-11米（车行道）-11米（中心花坛）-11米（车行道）-6米（人行道）。车行道路拱形式采用抛物线+直线型路拱；行车道横坡设计为1.5%,人行道横坡设计为1.5%。2、现状道路情况：高速引线至桩号3+760段多为村庄及农田，其中0+240—0+760段为xx村，0+310—0+630段为西柏社，2+000—2+680段为武庄村，3+100—3+190段为xx路小学，3+300—3+760段为肖洼村，5+100—5+454段为罗砦村，3+300—3+760为农田及村内修建的水泥混凝土路面，路宽5米，3+600—5+454为现状沥青道路，宽约12米，其中3+600—3+760段破损严重，0+920—1+310穿越一道冲沟，此沟在穿越贺兰山交叉口附近有积水，水深约0.6米;洛宁路至xx路规划道路花坛内有高压铁塔。3、桥梁涵洞现状：村内农田3+460有宽4米，长6米浆砌片石过水涵洞一座；洛宁路东3+795处铝厂排水沟处有宽18米、长4米小桥涵一座，韶山路西桩号4+166处有宽39米，长5米水泥混凝土过水涵洞一座。（二）污水工程根据规划，本次xx路污水工程从高速引线至韶山路段为新建工程，污水管道位于道路中心花坛下（中南4米），污水经管道收集，由于暂无出路，经相关部门同意近期自西向东溢流排入韶山路现有明渠内，设计管径为D500-D600。远期沿韶山路向北再向东排入规划的污水处理厂。从韶山路至xx路段现状有一道合流管，本次设计将其改造为污水管，原有进水井及连接管废除，并适当增设用户支管。此段污水排入汝南路污水干管中，沿汝南路污水干管向北再向东排入规划的污水处理厂，目前该污水沿汝南路向北通过溢流排入现状明沟。建议汝南路及韶山路排水系统尽快修建，以解决污水的出路问题。1、施工范围为0+000--1+100，设计污水管位位于道路中心花坛下（中南4m处），本标段设计污水排放近期排入韶山路现有明渠内，设计管径为D500-D600，远期沿韶山路向北再向东排入规划的污水处理厂。2、管径小于等于500的污水管采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管，150o砂石基础，橡胶圈接口，基础及接口详见04S516P10及P23。D600管径采用Ⅱ级钢筋混凝土平口管，120o混凝土基础，详见04S516P17，因基础下有地下水，设200mm厚片石垫层，基础混凝土均采用C15，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，详见04S516P28；因溢流排放，采用混凝土套环加强接口，详见04S516P30；两检查井之间设一道柔性接口，详见04S516P35。工程选用的钢筋混凝土管应符合GBT11836—1999标准。3、砖砌体全部采用M7.5水泥砂浆和MU10机砖砌筑。D500检查井基础采用200厚C15混凝土，基础下无地下水时设14%灰土，厚150mm；基础下有地下水时设150mm厚片石垫层。D500检查井基础厚同主管道基础，材料参照管道基础执行。勾缝、座浆、抹三角灰均用1：2防水水泥砂浆，检查井内外壁全部用1:2水泥砂浆抹面厚20mm。粉面砂浆内要求掺加聚丙烯混凝土纤维，掺加量不少于0.4kgm3。4、检查井井盖及盖座全部采用D700重型防盗防冲击铸态球墨铸铁井盖及盖座（97S501—14页41、43）。井爬梯采用球墨铸铁材质，安装见97S501—1P65—68图。5、为避免将来道路两侧用户污水接管破路，沿途每隔一定距离均设计有用户支管，与主干管采用管顶平接，用户支管均预留至红线外，韶山路至xx路段合流管改造已适当增加用户支管，建设单位可根据需求增减用户支管或做位置调整。施工中遇有其他用户接支管者应根据满足需求、适当合并、方便施工、就近接入的原则，报请主管部门批准后统一安排。6、施工中遇地下管线处，应及时与建设单位联系，协调产权单位共同商定解决办法，临时可采取撑、包、吊、顶等措施加以保护。如平面位置冲突，请按规划管位进行调整；如遇未知隐藏物及文物等，应及时通知有关单位采取相应处理措施，并与设计等有关部门联系商定。7、本工程场地沿线规划道路红线内勘察时堆积和填埋有大量建筑垃圾和少量建筑生活垃圾,详细描述如下：0+520—0+525，建筑垃圾填土，厚度2.5米,主要成份为碎砖块、白灰粒等，含量20%，0+538—0+660，一条宽约7米的水泥路斜穿规划道路，硬化厚度0.15米；0+620—0+660，建筑垃圾填土，厚度0.6米,主要成份为碎砖块等，含量15%。本工程场地沿线地下水为孔隙潜水，地下水来源主要为大气降水，地下水位年变幅1.5米，地下水位在1.6—3.6米之间。8、管道基底之下的树根、淤泥、腐植土、草皮及垃圾要全部清理干净，要求清除至原状土，并换填素土、分层夯实。管道铺设完毕用干净素土回填，并按规范要求夯实。施工中注意验槽，发现异常地质情况应及时采取工程手段，并与设计、监理等单位联系，商定处理意见。（三）雨水工程本次xx路雨水规划工程全部为新建工程，管道位于中心花坛下（中北4米），根据排水规划及外界排放条件，结合道路纵坡、地势、高程等，确定本次雨水的排放分为四个系统：高速引线—0+920段雨水自东向西近期排入高速引线东侧的边沟内，设计管径为D500-800，远期则继续向西穿过高速引线排入汜水河；1+020-肖洼村东现有明渠（3+460）段，雨水自西向东排入现有明渠内，设计管径为D500-1200；3+460-韶山路段雨水自西向东排入韶山路现有明渠内，设计管径为D500-700；韶山路至xx路段，雨水自东向西排入韶山路现有明渠内，此段原有一道合流管，本次将其改造为污水管，原有雨水口及雨水口支管废除，沿途重新敷设雨水管及雨水口。建议尽快修建高速引线以西的排水系统，以解决高速引线-0+920段雨水排放问题。尽快对肖洼村东明渠及韶山路东段明渠下游疏挖整治，保证下游排水畅通。1、施工范围为0+000—1+100，管道位于中心花坛下（中北4米），本标段雨水排放系统如下，高速引线—0+920段雨水自东向西近期排入高速引线东侧的边沟内，设计管径为D500-800，远期则继续向西穿过高速引线排入汜水河；1+020-肖洼村东现有明渠（3+460）段，雨水自西向东排入现有明渠内，设计管径为D500-1200。2、设计雨水管采用D500-D1200钢筋混凝土Ⅱ级管；盖板渠及检查井结构可详见附件。3、基础与接口：雨水管D500采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管，150o砂石基础，橡胶圈接口，基础及接口详见04S516P10及P23。D600—1200管径采用Ⅰ级钢筋混凝土平口管，120o混凝土基础，详见04S516P16，基础下无地下水时设14%灰土，200mm厚，有地下水时设200mm厚片石垫层，基础混凝土均采用C15，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，详见04S516P28；两检查井之间设一道柔性接口，详见04S516P35。工程选用的钢筋混凝土管应符合GBT11836—1999标准。4、检查井井盖及盖痤全部采用D700重型防盗防冲击铸态球墨铸铁井盖及盖座（97S501—1页41、43），雨水进水井采用偏沟式单、双箅进水井，雨水口支管除注明外均采用D300钢筋混凝土管，i=0.01；雨水口箅子采用球墨铸铁防盗井箅及底座，在保证强度、质量和使用功能的前提下，建议工程中采用复合材料制作的防盗、无回收价值的新型井盖及箅子。雨水箅子表面应低于周围地面30mm，施工中可根据需要调整雨水口位置或周围路面标高，使雨水口收水效果最佳。井爬梯采用玻璃钢材质，安装见97S501—1P65—68图。5、砖砌体全部采用M7.5水泥砂浆和MU10机砖砌筑。D500检查井基础采用200厚C15混凝土，基础下无地下水时设14%灰土，厚150mm；基础下有地下水时设150mm厚片石垫层。D600—1200检查井基础厚同主管道基础，材料参照管道基础执行。勾缝、座浆、抹三角灰均用1：2防水水泥砂浆，检查井内外壁全部用1:2水泥砂浆抹面厚20mm。粉面砂浆内要求掺加聚丙烯混凝土纤维，掺加量不少于0.4kgm3。6、检查井加固：在井框周围、路表4cm以下井周边作边长为1.6米正方形厚20cm的C20混凝土，井框应座在厚度大于5cm厚的C20混凝土之上。新建检查井周边50cm范围内检查井底至路槽底要求用水泥石灰土分层夯实回填。7、为避免将来雨水接管破路，沿途每隔一定距离从雨水进水井向路外留雨水支管，建设单位可根据需求增减用户支管或做位置调整。施工中遇有其他用户接支管者应根据满足需求、适当合并、方便施工、就近接入的原则，报请主管部门批准后统一安排。8、管顶覆土较浅时采取加固措施，砂石基础管道加固采取管顶上铺中粗砂150mm厚，中粗砂上再浇150mm厚C15混凝土保护层，宽度为管外皮每边增加150mm；混凝土基础管道加固详见04S516P30，且20—25米设一道柔性接口，施工详见04S516P35。加固范围：天山路口（0+750—0+790），贺兰路口，1+020—1+030；桩号0+880，1+065处雨水支管需加固；桩号0+750—0+920，1+020—1+290，进水井支管在与雨水管连接均采用管中平接，并采取加固措施，其余段进水井支管要求按本次路面设计高度进行提升。9、管道基底之下的垃圾要全部清理干净，要求清除至原状土，并换填素土、分层夯实。管道铺设完毕用干净素土回填，并按规范要求夯实。施工中注意验槽，发现异常地质情况应及时采取工程手段，并与设计、监理等单位联系，商定处理意见。10、施工前应复核道路高程及控制点坐标，各施工段要进行联测，保证衔接畅顺，管道施工前首先复测已有检查井的高程，准确无误时施工。11、施工中如遇其他管线，应及时与建设单位联系，协调产权单位共同商定解决办法，临时可采取撑、包、吊、顶等措施加以保护。如平面位置冲突，请按规划管位进行调整；如遇未知隐藏物及文物等，应及时通知有关单位加以处理。另外施工中如发现不良地质及其他特殊情况，应及时采取相应处理措施，并与设计等有关部门联系商定。12、本工程场地沿线规划道路红线内勘察时堆积和填埋有大量建筑垃圾和少量建筑生活垃圾,详细描述如下：0+520—0+525，建筑垃圾填土，厚度2.5米,主要成份为碎砖块、白灰粒等，含量20%，0+538—0+660，一条宽约7米的水泥路斜穿规划道路，硬化厚度0.15米；0+620—0+660，建筑垃圾填土，厚度0.6米,主要成份为碎砖块等，含量15%。本工程场地沿线地下水为孔隙潜水，地下水来源主要为大气降水，地下水位年变幅1.5米，地下水位在1.6—3.6米之间。（四）道路工程1、施工范围为2+190.66～3+460，道路规划红线宽度60m，单幅路形式，横断面形式为：45m（红线宽）—6m（人行道）—6m（非机动车道）—15m（机动车道）—6m（非机动车道）—6m（人行道）。车行道横坡度设计为1.5%，人行道横坡度设计为2%。道路纵断面设计原则上以现状路面标高及现状交叉口路面标高为依据、并充分考虑沿线道路两侧建筑物及院落的标高、各单位的路面排水及管线覆土厚度等问题。道路最大纵坡度0.669%，最小纵坡度0.1%，最小坡长140m。2、路基压实度均采用重型击实标准，填方路基：土基按规范分层夯实，路槽下80cm深度内压实度不小于96%，80－150cm压实度不小于94%，150cm以下不小于93%；挖方填基：路槽下30cm深度内压实度不小于96%。为保证路基边坡的稳定，减少道路用地，挖方路段沿红线向外按1∶1放坡，填方路段沿红线向外按1∶1.5放坡。3、设计路面采用沥青混凝土结构，车行道路面结构总厚64cm，路面结构自上到下：4cm细粒式沥青混凝土，6cm中粒式沥青混凝土，36cm水泥粉煤灰碎石（分两层），18cm水泥石灰土（水泥:石灰:土=4:12:84）；为减少温度对路面的影响，提高路面的水稳性及耐久性，路表面细粒式沥青混凝土SBS（Ⅰ—C）改性沥青混合料，沥青采用70号A级道路石油沥青。为防止路面反射裂缝，水泥粉煤灰稳定碎石基层间隔30米切一道横缝，在切缝处铺设土工格栅铺筑宽度距切缝缝两侧各0.5米，切缝宽0.5厘米,深5厘米。土工材料质量及施工方法均应满足《公路土工合成材料应用技术规范》JTJT019-98中的要求。4、水泥灰土七天抗压强度应大于0.8Mpa,水泥稳定碎石七天抗压强度应控制在3.5-4Mpa。路槽下遇大面积砂性土掺5%水泥和30%粉煤灰综合稳定。施工时现场的垃圾和农田耕植土不得作路基土，应清淤至原状土，施工中要换填素土分层夯实。5、人行道铺装结构自上而下为:6厘米厚水泥混凝土人行道板，2厘米厚M7.5水泥砂浆垫层,20厘米厚水泥石灰土基层，铺装总厚28cm。人行道土基压实度不小于93%。人行道铺装前应先铺试验段，经建设单位和设计单位认可后方可大面积施工。人行道上种植行道树，树池中心间距6m，树池、绿化带内换填种植土。6、两侧人行道铺设盲道，任何构筑物不得占压盲道，在盲道转向或断开处应铺设提示盲道，道路交叉口、沿线单位进出口处均应设置残疾人坡道,坡道坡度应小于1:12。7、原地基上树根、腐殖土、草皮及路段上的生活垃圾，下房土等均要全部清理干净，要求清除至原状土，并换填素土分层夯实；路基填料最小CBR（%）值为6，填料最大粒径10cm。8、工程沿线范围内遇光缆处，应及时与建设单位联系，协调产权单位共同商定解决办法，临时可采取围、包、吊、顶等措施加以保护。9、施工中如遇管线冲突，按规划管位进行调整；如遇未知隐藏管线及文物等，要及时通知其产权所属单位，并采取相应措施加以保护。10、沿线各种已成管线检查井，按设计路面高度进行升降，各种管线检查井按照如下设计要求进行加固：选用高度不小于9cm的井框，在井框周围、路表4cm以下井周边作边长为1.6m正方形厚的C25混凝土，井框座在厚度大于5cm厚的C25混凝土上。新建检查井周边50cm范围内检查井底至路槽底用水泥石灰土分层夯实回填。11、水泥粉煤灰稳定碎石基层必须喷洒透层油，透入深度不小于5mm，透层油采用乳化沥青pc—2型，用量1.1升㎡。喷洒透层油后再施工下封层。水泥粉煤灰稳定碎石在碾压后24小时内施工下封层，下封层石料规格为0.5—1.0cm，用量为5立方米1000平方米，喷洒pc—1型乳化沥青（沥青含量60%），用量为1kg㎡，下封层厚度不小于0.6cm。沥青层之间喷洒粘层油，粘层油采用pc—3型乳化沥青，用量0.4kg㎡。12、原地基上的树根、耕植土、草皮及路段上的垃圾要全部清理干净，要求清至原状土，并换填素土分层夯实至路槽底层；路槽底面土基回弹模量如达不到30Mpa，要按规范要求掺加无机结合料进行加固稳定处理。13、公交候车亭、灯光指挥牌、电话亭等根据建设单位意见结合道路景观放置。道路两侧设置分类式废物箱，废物箱位置的设置原则：各相交路口处、道路两侧路段上间距100m—200m处。2.4地形地貌及地质情况1、本标段工程场地沿线规划道路红线内勘察时堆积和填埋有少量建筑垃圾，现详细描述如下：2+540—3+040，建筑垃圾填土，厚度0.6m，主要成份为碎砖块、白灰粒等，含量40%；0+520—0+525，建筑垃圾填土，厚2.5m，主要成份为碎砖块、白灰粒等，含量20%；0+538—0+660，一条宽约7m的水泥斜穿规划道路，硬化厚度0.15m；0+620—0+660，建筑垃圾填土，厚度0.6m，主要成份为碎砖块等，含量15%。本工程场地沿线地下水为孔隙潜水，地下水来源主要为大气降水，地下水位年变幅1.5m，地下水位在1.6m—3.6m之间。2、该标段工程污水管道需降水，降水深度1.5m,无需大量钢筋加工设备，用电量不是很大，现有沿线可提供电源完全能够满足施工需求。3、工程沿线用水较为方便，井水可作为施工及饮用水。 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