装卸搬运是指在同一地域范围内进行的，以改变物品的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。它是物流过程中的一个重要环节，物流系统各个环节的先后或同一环节的不同活动之间都必须进行装卸搬运作业，因此装卸搬运是物料的不同运动阶段之间相互转换的桥梁，正因为有了它才能把物料运动的各个阶段连接成连续的“流”，使物流的概念名副其实。

            一、装卸搬运的含义

            装卸搬运是指各种运输工具，如汽车、铁路货车、船舶等装载商品的装卸和搬运，或在仓库内保管商品出纳入库、库内搬运以及和上述有关对商品进行处理的操作等而言。一般来说，可将装卸作业有关分解为装卸、搬运、入库、出库、分拣和备运等项工作，以及与这些作业有关的附属作业。

            “装卸”——指在商品装入运输工具，或从运输工具上卸下的简称。

            “搬运”——指在比较短的距离内将物品移动。

            “入库”——指将物品移至保管设施的固定设备所指定场所，按规定的位置和形态，堆码商品的作业。

            “出库”——指从保管地点将物品取出。

            “分拣”——指按物品的种类、发送方向和顾客需求将物品分类。

            “备运”——指为出库的物品做好准备，使之能立即装入运输工具的作业。

            二、装卸搬运的特点

            其一，装卸搬运是附属性、伴生性的活动。装卸搬运是物流每一项活动开始及结束时必然发生的活动，因而有时常被人们忽视，有时被看作其他操作时不可缺少的组成部分。例如，一般而言的“汽车运输”，就实际包含了相随的装卸搬运，仓库中泛指的保管活动，也含有装卸搬运活动。

            其二，装卸搬运是支持、保障性活动。装卸搬运的附属性不能理解成被动的，实际上，装卸搬运对其他物流活动有一定决定性。装卸搬运会影响其他物流活动的质量和速度，例如，装车不当，会引起运输过程中的损失；卸放不当，会引起货物转换成下一步运动的困难。许多物流活动在有效的装卸搬运支持下，才能实现高水平。

            其三，装卸搬运是衔接性的活动。在任何其他物流活动互相过渡时，一般是以装卸搬运来衔接，因而，装卸搬运往往成为整个物流“瓶颈”，是物流各功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键。建立一个有效的物流系统，关键看这一衔接是否有效。比较先进的系统物流方式——联合运输方式就是着力解决这种衔接而实现的。

            三、装卸搬运的分类

            1．按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类。

            以此可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行，并且以堆垛、上架、取货等操作为主。

            铁路装卸是对火车车皮的装进及卸出，特点是一次作业就实现一车皮的装进或卸出，很少有象仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况，港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸运，有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次的装卸及搬运作业才能最后实现船与陆地之间货物过渡的目的。

            汽车装卸一般一次装卸批量不大，由于汽车的灵活性，可以少或根本减去搬运活动，而直接、单纯利用装卸作业达到车与物流设施之间货物过渡的目的。

            2．按装卸搬运的机械及机械作业方式分类。

            以此可分成便吊车的“吊上吊下”方式，使用叉车的“叉上叉下”方式，使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式，“移上移下”方式及散装方式等。

            （1）“吊上吊下”方式。采用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸，并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运或依靠搬运车辆实现小搬运。由于吊起及放下属于垂直运动，这种装卸方式属垂直装卸。

            （2）叉上叉下方式。采用叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移，搬运完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处。这种方式垂直运动不大而主要是水平运动，属水平装卸方式。

            （3）滚上滚下方式。主要指港口装卸的一种水平装卸方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。利用叉车的滚上滚下方式，在船上卸货后，叉车必须离船，利用半挂车、平车或汽车，则托车将半挂车、平车拖拉至船上后，托车开下离船而载货车辆连同货物一起运到目的地，再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。

            滚上滚下方式需要有专门的船舶，对码头也有不同要求，这种专门的船舶称“滚装船”。

            （4）移上移下方式。是在两车之间(如火车及汽车)进行靠接，然后利用各种方式，不使货物垂直运动，而靠水平移动从一个车辆上推移到另一车辆上，称移上移下方式。移上移下方式需要使两种车辆水平靠接，因此，对站台或车辆货台需进行改变，并配合移动工具实现这种装卸。

            （5）散装散卸方式。对散装物进行装卸。一般从装点直到卸点，中间不再落地，这是集装卸与搬运于一体的装卸方式。

            3.按被装物的主要运动形式分类。以此可分垂直装卸、水平装卸两种形式。

            4．按装卸搬运对象分类。以此可分成散装货物装卸、单件货物装卸、集装货物装卸等。

            5．按装卸搬运的作业特点分类。

            以此可分成连续装卸与间歇装卸两类一连续装卸主要是同种大批量散装或小件杂货通过连续输送机械，连续不断地进行作业，中间无停顿，货间无间隔。在装卸量较大、装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况下适用采取这一方式。

            间歇装卸有较强的机动性，装卸地点可在较大范围内变动，主要适用于货流不固定的各种货物，尤其适于包装货物、大件货物，散粒货物也可采取此种方式。

            四、装卸搬运的作用

            装卸搬运的作用主要表现在如下三方面：

            (1)装卸搬运是物流各阶段之间相互转换的桥梁。

            物流的各阶段〈环节、功能〉的前后或同一阶段的不同活动之间,都必须进行装卸搬运作业。如运输过程结束，货物要进入仓库之前，必须有装卸搬运作业.正是装卸搬运把物的运动的各个阶段联接成为连续的"流",使物流的概念名实相符。

            (2)装卸搬运〈换装〉连接各种不同的运输方式,使多式联运得以实现。通常经联合运输的货物,要经过4次以上的装卸搬运与换装（多则经过十几次）,其费用约占运输费用的25%左右。

            (3)在许多生产领域和流通领域中,装卸搬运已经成为生产过程的重要组成部分和保障系统。如采掘业的生产过程，实质上就是装卸搬运；如在加工业和流通业,装卸搬运是生产工艺过程中不可缺少的组成部分。据调查资料,我国机械工广生产用于装卸搬运的成本为加工成本的15.5%。