在改造老旧电梯的过程中,政府有关部门的高度重视和努力作为,以及电梯厂家的积极配合同等重要。
对于旧梯更新改造市场,上海三菱电梯已经做足了准备,早在几年前就开始研究旧梯改造问题。虽然目前旧梯改造业务收入占该公司总收入比例还很小,且旧梯改造的工作难度比新梯的业务要高很多,但对于上海三菱而言,进行旧梯改造,已成为其主动承担社会责任的一种表现。
上海三菱电梯工程本部总经理蔡如宾表示,现如今,我国部分梯龄超过15年的老旧电梯出现了电气部件老化、机械部件磨损等问题,所以导致故障频发。而通过对故障事故的总结发现,电梯的故障存在三高三低现象,其中,三高表现为:电梯关人故障率高、电梯能耗高和维持原有性能的成本高;而三低则是:运行效率低、备件及时供应率低和用户满意率低。
那么造成这些问题的原因何在?蔡如宾分析认为,主要原因在于三个方面,一是使用单位对电梯的重视不足、资金不到位,二是维保单位的无序竞争使得保养质量得不到保证,此外还有部分制造厂商对安全事故不负责任。以上这三点在电梯事故后问责调查中的责任权重占有很大的比例。
那么,针对这些问题应该如何解决呢?蔡如宾就此分享了上海三菱在老旧电梯改造工程中的经验。由于电梯主要是在安装使用后8~10年进入维修高发期,所以电梯企业也将更为关注这一类建筑的改造项目。而针对改造本身来讲,老旧电梯的维保除了物业本身的管理以外,更需要电梯企业来主动努力地经营这一事业。三菱在电梯改造的过程中,往往通过维保企业与相关项目建立相应联系,而在与业主沟通的过程中,在必改项目当中,更多的应该是由业主来选择改造方案,这样,业主的意愿达成一致后,资金问题也会相应地解决一部分。
另外,地方政府的资金支持配合也成了老旧电梯改造的经济原动力,地方政府相应的服务意识,将对电梯改造工程起到重要的促进作用。他表示。
比如,上海三菱对上海兰生大厦进行旧梯改造就是一个成功的案例。兰生大厦是20世纪90年代上海的一个标志性建筑,安装的电梯从1996年开始投入使用,随着电梯使用年限的增加,从2012年7月份起连续发生几起因电器部件老化所造成的电梯故障。用户找到了上海三菱,希望上海三菱能够对其进行更新改造。
而上海兰生大厦旧梯改造项目用户对施工进度的要求较高,要求改造施工不能影响大楼内电梯正常使用。对此,上海三菱在项目设计和施工方案方面进行了周密的安排,采取分段施工的方法,大部分改造工作设在夜间进行,最终顺利完成了整个改造工作。
上海三菱电梯有限公司总裁万忠培进一步表示,随着早年投放市场电梯的逐步老龄化,电梯使用故障率逐年上升,用户对于老旧电梯修理、改造、更新的需求也日益强烈。三菱电梯作为行业内的龙头企业之一,将充分承担起企业的社会责任,为广大电梯用户提供精心的更新改造服务。在保持电梯生产与服务并重的双轮驱动发展模式下,实现由生产制造型企业向生产服务型企业的战略转型。
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