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河道园林景观绿化工程施工组织设计45p
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建设规模：全长1500m。我标段施工范围：马道工程、亲水平台工程、码头工程、部分土方及绿化工程。1.1.2施工条件施工用水用电情况施工用水、用电：由建设单位提供的电源点和水源点引出。施工用电采用电杆由电源点架设到施工现场，施工用水采用镀锌管由水源点埋地接到施工现场。1.1.3工程特点(1)施工环境：施工场地比较复杂，场地交通比较方便，施工要注意各工序衔接合理，并积极与其他有关单位及甲方、监理协调关系。(2)工期：2006年2月25日—2006年4月25日，为了更快地完成本程，我公司本着以优秀的管理水平和一流的施工技术，发扬吃苦耐劳的精神来圆满完成此工程。(3)搞好当地群众关系，确保施工正常进行，保证安全文明生产，不干扰施工，现场保证安全文明施工仍是本工程的关键。(4)道路沿线可能有各种隐蔽管道，施工时应注意管线的保护工作，并注意各种管线的安全。(5)本工程工程量大，工期较短，必须制定有力的工期保证措施，以确保在要求工期内优质完工。1.1.4本施工组织设计编制依据：(1)**市**区**河生态治理一期景观工程（I标段）招标件；(2)杭州浙大佳木环境工程有限公司设计文件；(3)国家、省、市有关规定；(4)我公司机械、人员、技术的情况和资源的调配能力；(5)我公司对施工各工种工序有关规定及操作标准、质量控制手册；(6)建设单位提供的其他工程有关资料；(7)现场实地踏勘了解的情况。1.2施工部署1.2.1施工组织准备本标段工程将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务，并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部，项目部下设：工程部、后勤部等部门，为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务，由公司负责行政工作的领导组织公司所属后勤生产部门组成后勤部，充分发挥本单位的人力、机械和资金等优势为本项目服务。具体机构详见施工组织机构（见附图1）。1.2.2施工管理目标(1)质量目标：工程施工达到优良工程标准。(2)工期目标：本月内完成施工任务。(3)文明施工目标：尘土、噪音、污水控制达标。施工现场整洁干净、美观。(4)安全施工：杜绝重大伤亡、设备、火灾事故，确保行人、车辆的安全和周边建筑物的安全，并达到建设部安全评分标准优良以上。1.2.3施工程序根据施工工期、现场环境施工程序如下：进行土方调配及场地平整--再进行马道、亲水平台、码头工程基槽挖土--亲水平台、码头工程主体施工及马道基层施工—面层铺装—绿化工程同期进行。1.2.4施工技术准备：(1)作好调查工作为了顺利组织施工和编制切实可行的施工组织设计，针对以下内容作出调查：①施工时，还要积极采取环保措施，降低施工噪声和粉尘染，防止扰民及妥善解决污水处理等问题。(2)技术力量保障工程施工前，按施工布署中的组织机构及岗位设置，在我公司主管领导的主持下，尽快落实人员上岗。在准备工作期间，对上岗人员进行岗位培训，熟悉有关图纸规范，优化施工组织设计，施工前做好设计图纸、施工组织设计、施工安全生产等有关规范、技术交底工作。(3)施工现场控制网点的测量①水准点：进场后，立即进行控制点的复核、保护工作，根据施工现场的实际情况进行临时水准点的布设（应设置在相对固定点），并用浇筑水泥混凝土等方法，作好引桩等保护工作。②组织测量，进场前施工人员根据现场桩点定出沟槽中线、马道中线、边线，以及亲水平台、码头的位置，以使进场后能立即开展施工。1.2.5物资条件准备：(1)材料准备施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时拟出，并报材料供应部门及时备料。材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。做好后勤保障工作，为工程的顺利进行创造必要的条件。①本工程的主要材料，根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。②组织材料按计划进场，并做好保管工作。(2)施工机具准备①根据施工方案中确定的施工方法，对施工机具配备的要求、数量以及施工进度安排，编制施工机具需用量计划。②由本企业内部负责解决的施工机具，根据需用量计划组织落实，确保按期供应。③机械和工具准备：根据施工现场的资源需求量计划，本工程的机械主要为挖掘机、自卸汽车、翻斗车、搅拌机、蛙夯，振捣工具等，施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。(3)运输准备①施工前，应安排施工顺序计划，综合考虑施工运输机械进场安排。②根据上述三项需用量计划，编制运输需用量计划，并组织落实运输工具。③按照上述3项需用量计划明确的进场日期，联系和调配所需运输工具，确保材料、构配件和机具设备按期进场。1.3具体施工组织技案1.3.1施工计划安排针对本工程以上的特点和存在的问题，我公司制订如下具体的施工方案。(1)施工作业安排：考虑工期安排的紧凑性，安排3个作业队进场施工，施工作业分别安排如下：第1作业队负责土方平衡调配基槽挖土工程施工；第2作业队负责马道、亲水平台、码头的施工及面层铺装；第3作业队负责绿化工程的施工。1.3.2测量根据提供的永久性高程点及城市坐标网，按四等水准测量进行闭合，并附和施工所需水准点及导线点,把成果上报监理工程师，经监理工程师同意后才进行下道工序。(1)技术标准：水准点闭合差：±12√L（L为水准点之间的水平距离，单位为km）导线方位角闭合差：±40×n秒（n为测站数）直接丈量测站允许偏差：固定测桩间距离（m）允许偏差：20015000200～500110000500120000(2)高程测量在施工过程中与施工紧密配合，不仅在施工前测量，更要在施工中加以控制。(3)放马道中心线：①放样要求：直线段放出中线和边线（每20m放一处）；曲线段放出曲线要素点并进行加密，使各点之间距离不超过10m。②放样方法：用全站仪放出道路中线，再用方向架和刚尺放出边线(4)断面复测、工程量计算：确定断面位置：在已放出的路中线上，置方向架，放出与路中线垂直的方向，用皮尺和花杆在此方向上测断面尺寸。②用厘米方格纸画出横断面图，采用断面平均法计算土石方工程量。（5）根据标桩准确定位码头、亲水平台中心位置，放出轮廓线精准定位。1.3.3土方工程施工(1)土方挖运采用挖土机挖，自卸汽车运为主，辅以人工及推土机、装载机等；马道、亲水平台、基槽施工，开挖时，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖，余量由人工清。(2)根据现场开挖的地质情况，对开挖至设计标高的沟槽底为软弱基础时，采取换土回填。(3)施工时先将不良土壤全部清除外运，然后全部以硬性材料回填，回填材料可采用级配砂砾回填。对于需要清淤部分以触探试验为基准，指导开挖，直至土层达到设计承载力要求，然后采用硬性材料回填至设计标高。如土质情况很差，开挖至设计标高后，请业主、设计、监理等单位到现场，确定处理方案。1.3.4马道基层施工⑴基槽质量标准：压实度：≥95%（重型击实），平整度：8mm厚度：±10mm；宽度：不小于设计规定；中线高程±20mm，横坡：±20mm，且不大于±0.3%⑵对基层材料的要求：水泥选用42.5普通硅酸盐水泥。河卵石质地坚韧耐磨，粒径20—80mm，级配合理，压碎值不大于20%；对所有材料进行质量检验，不合格不予使用。混凝土材料：砂要严格控制含泥量、石子严格控制针状、片状含量，保持良好级配。(3)材料的运输：卵石大小粒径搭配，保持良好级配，运送至施工场地；混凝土运输时，要尽量缩短运输距离，避免混凝土离析。(4)修筑试验路段：在进行大面积施工之前，修筑一定长度的试验路段是很必要的，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高，进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松散系数；确定每一作业段合适的长度和一次铺筑的合理厚度，提出标准施工办法。标准施工办法主要内容包括：集料与结合数量的控制；摊铺方法；最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法。 |
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