工程概况:舟山大陆连岛工程由西堠门大桥、金塘大桥等系列桥梁与接线工程组成。其中金塘大桥起于金塘岛上雄鹅嘴，接在建的西堠门大桥，与规划中的宁波沿海北线高速公路相交，终于宁波市绕城高速公路，全长26.54公里，其中：金塘侧接线长5.511公里，引桥长1.007公里，跨海大桥长18.27公里，镇海侧引桥长1.752公里。工程全线采用四车道高速公路标准建设。金塘大桥共设置三个通航孔，其中主通航孔桥为主跨620米的半漂浮双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航净空高度不小于51米，净宽不小于544米；东通航孔桥为主跨216米的连续刚构桥；西通航孔桥为主跨156米的连续梁桥。总投资约77亿元。从金塘大桥全桥分段开工时间和合龙时间上开，建设施工过程很顺利。开工与合龙时间：主航道桥开工2005年11月～合龙2008年6月30日；工期2年7月，顺利、快。东通航孔桥2006年3月16日开工～2008年6月24日合龙；工期2年4月，顺利、快。西通航孔桥2006年4月1日开工～2008年6月30日合龙；工期2年5月，顺利、快。其它连接以上主桥的非通航段合龙时间是2008年7月15日合龙。工期2年7月，顺利、快。从全桥合龙时间上看，非常合适。在台风季节前合龙，保证了桥梁上部施工安全。为钢桥面铺装时间赢得最佳高温季节时间，钢桥面铺装以上提及桥都在8～10月高温季节完成。（无论是东海大桥、杭州湾大桥、苏通大桥、南京二、三桥等都在此时段合龙）以上同步合龙时间缺点是没有很好考虑下一步桥面铺装等后续施工。如果镇海侧引桥、西通航孔桥提前开工，提前合龙，那么全桥桥面等施工可在2008年初就开始，达到结构施工与后续交通工程施工流水平行作业。这一点南京三桥、东海大桥做到了完美程度。西堠门大桥起于册子岛桃夭门岭，于门头山经老虎山跨越西堠门水道，止于金塘岛上雄鹅嘴，接金塘大桥，全长5.452公里，其中西堠门大桥主桥长2.588公里，册子岛侧接线长2.864公里。按四车道高速公路标准建设。总投资23.6亿元。西堠门大桥主桥为两跨连续悬索桥，主跨1650米，居国内第一，世界第二；加劲梁采用中间开槽6m的双箱钢箱梁，全宽36米，桥面净宽23米。通航净空高度不小于49.5米，净宽不小于630米。项目经理博客西堠门大桥主航道桥开工2004年3月20日～2007年12月16日合龙；这个时间与金塘大桥主桥合龙配合时间非常好，因为连续悬索桥主跨1650米后续调整索、拆除猫道等安装设备时间很长。对比苏通大桥1500米主跨工期，本桥工期合理。从以上结果看，舟山连岛桥梁主体工程进度管理是成功的。连岛的后续工程安排，可以说是目前为止近几年所有已建成桥梁工期最长的。如从2008年6月合龙到2009年6月30日通车，时间上有一年，从大桥交通工程上看，有一年工期，从参考的所有桥梁来看都够了。从需要角度看：7月～9月是台风季节，无论如何要在台风季节提供给舟山人民使用。这是受台风影响，舟山人最需要大桥的季节。7月～9月是最好的旅游季节，是爱海泳旅游者盼快点到大海季节，是外部效益最大时候。从管理经验上看，舟山连岛指挥部有那么多年、多座桥梁建设经验。在外部条件上，原舟山领导，现交通厅长对舟山连岛工程协调提供了很好条件；浙江省交通厅针对高速公路后期工作起动时间，工期提供了非常好指导