快递业正式进入移动互联时代。记者8月1日获悉，顺丰速运日前正式在深圳地区试点微信支付，这是快递行业第一家接入微信支付的龙头企业。

　　据了解，早在去年，顺丰速运已开始推出微信平台和移动APP平台的自助下单服务，并实时跟踪快件动向。记者体验发现，完成这一过程仅需要几分钟。

　　为实现客户的电子化、自助化等全流程服务体验，顺丰还给收派员专门配置了三合一的打印机。

　　此次深圳地区试点推行的微信支付，则进一步解决了寄件流程的支付找零问题。快递员上门收件时，用户只需选择以微信支付方式结算，就能在自己的手机上付快递费,实现下单-支付-跟踪物流-订单管理闭环服务。预计半年内，全国人民都可享受顺丰微信支付功能。顺丰相关人士告诉商报记者。

　　据记者了解，其实不止顺丰一家快递公司打移动互联网的主意，中通、圆通、韵达等公司都基于移动互联平台，拥有自己的移动端服务，实现了电子下单功能。业内人士介绍，快递公司多采取电话等传统下单模式，造成快递业成本、效率、质量、客户体验环节的四大难题，通过移动互联网产品的开发，则可有效解决快递业难题。

　　互联网分析师黄嘉榔表示，快递行业长久以来活跃度低，顺丰开通移动支付后，可有效借助电商巨头的大数据分析等功能，从全过程入手，准确抓住用户需求，更好地刺激、吸引、留住用户，同时由于它完成了流程闭环，更标志着快递行业正式步入移动互联时代。黄嘉榔表示，未来，随着更多快递公司深度触网，将为消费者提供多样化的移动互联网服务。

　　对此顺丰表示，已在尝试通过文字、图片、语音、视频等方式给收件客户表达寄件心愿，传达人文关怀。同时还设置了客户生活频道，将客户生活与公司移动端平台连接起来。

　　随着长江流域各省市经济的联动发展，经济带内企业货物流转的需求越来越频繁。记者近日从上海海关获悉，今年上半年，长江经济带各海关办理的以上海为口岸进出口转关业务量达106.5万票，货运量2.1亿吨，分别占上海口岸进出口转关总量的96%和94%。为支持经济带内海关特殊监管区域间保税货物流转需求，上海海关推出了衔接公路运输和铁路运输的新型陆路运输转关走廊。目前这一新模式已顺利运行。

　　注册在四川成都高新综合保税区内的莫仕连接器（成都）有限公司面向全球供应电子元件，所需原材料主要从上海外高桥(26.90,-0.54,-1.97%)保税区转关运输至成都，但公路运输存在成本高、安全隐患多等问题。为此，莫仕公司将目光投向了铁路，寻求一种将铁路运输所具有的低成本和高安全性的优势与公路运输相结合的新型流转模式。为此，上海海关多次到企业调研，提出建立公路运输和铁路运输相衔接的新型陆路运输转关走廊的构想。采用这一新模式后，企业可从上海外高桥保税区将保税货物通过公路运输至上海铁路杨浦站的海关监管场所，然后通过铁路运输至成都的铁路站点，再通过公路运输至成都综合保税区。

　　日前，莫仕公司首批通过转关走廊运作的保税货物已顺利自上海外高桥保税区运抵成都综保区。据公司测算，仅仅单个40英尺集装箱的运输，新的转关走廊就能给公司节省运输成本1万元，支出下降40%；单这一项一年能为公司节省近400万元运输成本。

　　近年来，我国东部、中部以及西部省市经济联动发展的重要性日益凸显，通过建设长江经济带，促进东部和中西部之间生产要素的流通以及资源配置的优化。与此同时，东部沿海产业正加快向中西部梯度转移的脚步。据估算，转关走廊新模式将可以为长江经济带各类海关特殊监管区域内企业每年节省上亿元乃至数十亿元的运输成本。

　　截至目前，上海海关已与全国所有直属海关建立区域通关合作机制。今年上半年，上海海关共办理区域通关进出口业务7.9万票，货值182亿美元，同比分别上升21.6%和39.5%。其中，长江经济带区域通关进出口业务6.8万票，货值115.9亿美元。

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