10）附属设备及材料的安装

　　a）给排水及消防系统的附属设备及材料包括阀门、阀件、金属软管等材料，在安装时应与管道的施工同步进行，安装前，应按照相关规定进行各项技术要求的检查，合格后进行安装。

　　b）金属伸缩节及金属软管的安装：在车站内的直线管道上，应根据施工图纸的要求设金属伸缩节，金属伸缩节采用拉杆式（四杆）轴向型波纹管伸缩节，工作介质为自来水，两端连接方式为法兰。金属伸缩节在安装时一端为固定支架，另一端的第一个导向支架距伸缩节距离为4倍管径，第二个导向支架与第一导向支架的距离为14倍管径（见图22）。管道穿越变形缝时应设金属软管，并在两端设固定支架。金属软管应为带金属编织网的金属软管，法兰接口。金属软管的软管和编织网材质为不锈钢且不低于SUS316L，法兰材质为碳素钢。金属伸缩节的固定杆件在安装未完成之前不得松开。管道安装、调整完毕后，将固定杆件松开。安装过程中，不允许焊渣飞溅物掉入波纹管口，不允许波壳受到其它机械损伤和伸缩时受到机械摩擦。对有流向要求的膨胀节应按介质流向箭头的要求进行安装。与波纹接触的保温材料应不含氯离子。

　　c）橡胶软接头：为了防止杂散电流的危害，在进出车站的给排水引入管上应设置橡胶软接头。在所有水泵进出水管上根据需要设置橡胶软接头。橡胶软接头两端可任意偏转、便于调节轴向或横向位移，其材料组成为，主体：极性橡胶；内衬：尼龙麻布；骨架：硬钢丝；法兰：低碳钢。橡胶接头在泵站管道上使用，能有效的减小水泵工作时对排水管道产生的振动。

　　d）阀门、阀件的安装：阀门、阀件在安装前，应作耐压强度试验。试验应以每批（同牌号、同规格、同型号）数量中抽查10%，且不少于一个，如有漏、裂等不合格的应再抽查20%、仍有不合格的则须逐个试验。对于安装在主干管上起切断作用的闭路阀门，应逐个作强度和严密性试验。强度和严密性试验压力应为阀门出厂规定的压力，同时将试验结果进行记录以备查。阀门安装位置、方向应符合设计要求，阀门、阀件的连接应牢固、紧密，不得有渗漏现象。安装后，阀门与管道中心线应垂直，操作机构灵活、准确。阀门安装应保证其型号、规格符合设计要求，表面洁净，朝向正确，启闭灵活。

　　e）潜污泵安装：潜污泵安装顺序：偶合装置底座固定--导杆安装--排水立管安装--泵体就位。潜污泵安装前将水池内建筑垃圾清理干净，以免造成水泵堵塞。潜污泵在池内潜入水中的深度应符合设备技术规定及设计要求。自动耦合装置中的两根导轨应垂直安装并保持互相平行。自动耦合装置中的螺栓、螺母等所有连接件安装时应紧固。水泵自动耦合装置就位前应检查基础的地脚（或膨胀螺栓）的大小、材质，其垂直度必须满足安装要求，螺丝应拧紧，扭矩均匀，螺母、垫圈及底座间接触紧密。潜污泵吊装后，其导向挂件上的两只挂耳，应以导管为中心均匀放置，防止偏向一边而致使水泵倾斜或卡住挂耳破坏密封性能。安装时可以反复提起再吊下，直到使水泵获得正确安装位置。

　　11）水压试验及通水消毒

　　a）给水及消防系统试压：

　　①给水及消防系统试验压力为1.5Mpa，水压试验用清洁水（城市供自来水）作介质，从地面水表井处利用临时管线接至车站水系统入口处（正式管路系统未接通前）注水前，关闭所有附属设备的进水阀及分段处碟阀（与消防系统），并打开管路系统最高点的排气阀，将管路系统内的空气排尽，待水灌满后，关闭排气阀和进水阀，利用试压泵对系统进行加压，压力逐渐升高到一定数值时，停下来对管路系统进行检查，无问题时再继续加压。

　　②整个加压过程分四次0.6Mpa、0.9Mpa、1.2Mpa、1.5Mpa当压力达到试验压力1.5Mpa时，停止加压，对管路系统进行检查，观察压降情况，在10分钟内，压降不超过0.05Mpa时，既为合格。

　　③水压试验合格后，须进行严密性试验，将管路系统内压力下降至工作压力，保压1小时，进行外观检查，不漏为合格。

　　④系统试压时，应在系统管线的高低点各加一块压力表，试压泵出口处设一块压力表，（见图23）厅层与站台层位差较大的管线系统，考虑到静压的影响，试验压力应以系统内最高点的压力为准，但最低点的压力不得超过管道附件及阀门的承受能力。（图见附件）

　　⑤压力试验时，如发现有泄漏，不得带压修理，缺陷消除后，应对该管路系统按照水压试验流程重新进行试验。试验用压力表须经校验，精度不低于1.5级，压力表的满刻度值为2.0Mpa。

　　12）排水系统试压（试验）

　　a）地铁车站排水系统分为无压、有压排水系统；区间隧道泵房、车站废水泵房及污水泵房的排水（污）系统为有压排水（污）系统，应按照要求进行压力试验，其它排水系统为无压（重力）排水系统，只做灌水试验。

　　b）无压排水系统灌水试验：无压排水系统管材为U-PVC管，安装完毕后只做灌水试验，向系统内灌水十五分钟后，再灌满延续5分钟，液面不下降为合格，排水系统管路内灌水高度不低于最高排水位。站厅地漏落水管灌水高度不低于站厅地面地漏。

　　c）有压排水系统试压：有压排水系统管材为镀锌钢管，安装完毕后应做压力试验，试验压力0.4Mpa.保压三十分钟，无压降为合格。污水有压排水系统试验压力0.4Mpa.保压24小时，保压期内，进行系统管路外观检查，不漏无压降既为合格。

　　13）给水（生活用水）系统通水冲洗

　　a）给水系统在压力试验合格后，须进行通水冲洗，冲洗水用清洁水（城市供水），冲洗前先检查管路系统内连接的所有附属设备，站厅层电热水器、卫生间给水管应与主干管隔断，以免有体积较大的留存脏污、杂物等进入管道而引起堵塞。待主干管冲洗干净后，再冲洗各支管。

　　b）冲洗流量不小于1.5m流速，根据自来水进口处水表流量来判断冲洗流量是否满足要求。（管道通水能力应满足20升秒）。水冲洗的排放管接在区间泵房处，冲洗水排入区间隧道排水沟内，在利用废水泵房潜水泵抽至地面城市排水系统。

　　c）水冲洗应连续进行，冲洗时间应根据出口处的水色与入口处的水色是否一致来确定，当出口水色和透明度与入口处目测基本一致时为合格。

　　14）给水管线消毒、冲洗

　　a）给水管线部分在系统冲洗完毕后，需要进行管道消毒，用每升含20～30mg游离氯的水在管道中留置24小时以上进行消毒。

　　b）采用自制水箱（1m3）配制消毒液，向管路系统内加灌，按每升水加20～30mg纯游离氯（20～30gm3）进行配制；配制时先将水箱内加水，将游离氯缓慢到入水中，并搅拌至均匀。配制好消毒液后，打开进水阀门，向管路内加灌至满位置，停留24小时进行消毒。

　　c）消毒工作完成后，将管路内消毒液采用泄水阀排放至隧道排水沟内，同时打开清洁水源阀门对消毒液进行稀释，利用区间废水泵房内废水泵将稀释后的消毒液排放至城市排水系统内。

　　d）给水管线在消毒工作完成之后，须再用饮用水冲洗，并经有关部门取样检验水质未被污染，方可使用。

　　（三）环控专业

　　地铁车站环控系统由隧道通风系统（包括区间隧道和车站隧道）、车站大、小系统组成。

　　1.环控专业施工工艺流程，见图24。

　　2.环控专业的施工要点

　　1）主要设备运输安装方法

　　a）隧道风机安装：隧道风机是属于大型轴流风机类，其直径约2000mm，重量为2500kg左右，是地铁机电安装工程中体积大重量重的大设备，风机主要安装在车站站厅、站台的隧道风机房内，用于车站隧道和区间隧道的送排风。由于是整体设备安装就位，其施工工艺较简单，但由于地铁施工场地狭小，其吊装运输难度较大。运输见图25。

　　（图见附件）

　　①施工准备：进入轨行区施工必须按照业主的要求，提前申报，填写申请报告。在得到现场监理的签字认可之后，方能进入轨行区施工。

　　②基础复测、验收：设备安装前应会同监理、土建施工方等单位一起根据设计图纸和规范对基础进行复测验收，检查的主要项目有：a.基础表面有无蜂窝、空洞；b.基础标高和平面位置是否符合设计要求；c.基础形状和各部主要尺寸、预留孔的位置和深度是否符合要求。风机基础的允许偏差见表9：

　　表7风机基础的允许偏差表