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　　1概述　　秦岭某特长隧道位于新建西安至安康高速公路西安至柞水段青岔乡与营盘镇之间。隧道全长18.020km，为两座平行的双车道特长公路隧道，中线间距30m。其中西线隧道进口里程YKXXX，出口里程YKXXX。公路隧道西线XXX施工里程范围为：YKXXX～YKXX，全长4510m。　　1.1工程地质概述　　第一段（YK78+335～YK79+750）：为混合片麻岩，间夹少量斜长角闪片麻岩云母片岩残留体及伟晶岩脉，局部夹混合花岗岩团块。混合片麻岩呈灰白色——淡灰色，主要矿物成分为：长石占60%～70%，石英占10%～35%，云母占5%～10%，含少量榍石、锆石和铁质物，中~粗粒花岗岩变晶、鳞片变晶交代结构，片麻状、条带状、眼球状构造。干抗压强度82～325Mpa，饱和抗压强度74.9～246Mpa.岩石坚硬，岩体完整，受构造影响轻微，节理不发育，VI级坚石，V至VI类围岩；局部地段岩质软弱破碎，以III类围岩为主。　　第二段（YK79+750～YK82+845）：为含绿色矿物混合花岗岩。混合花岗岩中含有较多蚀变闪长玢岩、变安山岩、霏细岩、细碧岩等脉岩穿插侵入，且构造结构面发育，在岩脉接触带和各种结构面上绿色矿物蚀变严重。岩石呈灰绿色~灰白色，主要矿物成分为：长石占60%～70%，石英占20%～35%，云母占5%～10%，绿泥石占1%～3%，含有少量锆石、磷灰石等，中~细粒花岗变晶交代结构，块状构造，干抗压强度117～226Mpa,饱合抗压强度102.0～138.7Mpa。岩体受构造影响严重至很严重，节理发育至很发育，V级次坚石，II、III至IV类围岩为主。　　1.2衬砌设计　　隧道洞身地段均采用曲墙复合式衬砌。采用三心圆内轮廓形式，内轮廓净宽10.92m，净高7.6m。行车交叉口处正洞复合式衬砌加强，长度13～14m。行车交叉口处二次衬砌在III、IV类围岩段采用C25模筑钢纤维混凝土，V、VI围岩段采用C25模筑混凝土。洞口段为满足国防要求，采用C25钢筋混凝土模筑衬砌。　　1.3隧道仰拱　　II、III类围岩地段均设置与二次衬砌拱部等厚的混凝土仰拱，填充采用C10混凝土。　　1.4防排水　　隧道采用双侧水沟排水。全隧拱墙设Φ100，高度25mm的弹簧半圆透水管，纵向间距一般为10m，富水段为5m，岩爆段为15m，与墙角纵向盲沟相连通；墙角两侧设Φ100×5mmPVC纵向盲沟，与环向盲沟及墙角泄水孔采用三通连接，在纵向每隔100m双侧设检查井，以便清洗检查；全隧两侧墙角每隔10m设一处PVC泄水孔，采用三通将墙角纵向盲沟和侧沟连接起来。在初期支护与二次衬砌之间铺设1.2mm厚的EVA防水板和300gm2的无纺布。　　行人、行车横通道在喷混凝土与模筑衬砌之间设EVA防水板和无纺布。　　

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