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目　　　　录 1编制依据 2 2工程概况 2 2.1工程规模 2 2.2工程周边环境 3 2.3工程地质 3 2.4水文地质 7 3施工组织机构 8 4暗挖隧道二衬主要机具设备表 9 5二次衬砌施工工艺流程 9 5.1铺设防水层 10 5.2钢筋施工 14 5.3混凝土浇筑 15 6站台板、风道板施工方法 19 6.1站台板施工方法 20 6.2风道板施工方法 21 7交叉口部位处理措施及其它特殊工艺要求 22 7.1盾构环的安装 22 7.2交叉口部位施工方案及措施 23 7.3防水混凝土的灌注 23 7.4施工缝防水处理 25 7.5特殊结构部位的防水处理 26 8二衬施工测量 27 9保证措施 28 9.1施工期间对隐蔽工程的质量保证措施 28 9.2保证预埋件、预留孔洞质量的保证措施 30 9.3为确保质量采取的检测试验手段、措施及质量保证体系 31 9.4保证质量的施工技术措施 32 9.5保证施工人员操作技能的措施 33 9.6保证物资、设备管理的措施 33 9.7保证施工技术的措施 34 9.8安全文明施工保证措施 35 浏览详细目录隐藏详细目录

关键词： 二衬支护方案 内容简介

　　2.1工程规模　　广州地铁市轨道交通**线广州站，站台层全部暗挖的结构形式。暗挖隧道位于广州中广场和地中海商场下，大致呈东西走向。本站为盾构过站，为分离岛式站台，线间距为31米，站台宽度为4.5米，有效站台长106米，车站隧道长度为128米。车站隧道主要由以下几部分组成：　　（1）两条平行站台层主隧道：线间距为31米，隧道净距为16.68米。　　隧道长128米，其中下穿地中海商场约51米。隧道最大埋深19.31m.　　（2）两条扶梯斜通道：从明挖站厅层底板斜向下与站台层横通道中部相通，两条扶梯斜通道夹在平行站台层隧道中间，与左右主隧道最小距离分别为4.94米和3.14米。斜通道敞口段采用明挖法施工；闭合段为拱顶覆土（站厅层底板以下）厚1.5米～11.5米。　　（3）三条联络通道：连接两条平行主隧道的横通道，横通道长17.3米，最大埋深21米。　　（4）设备运输通道：由明挖地下二层底板下连接到左线主隧道，长约23米，最大埋深为31米。　　

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