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§1 工程概况及场地接口条件……………………………………………………1 1.1 工程位置及主要工程量………………………………………………………………1 1.2 线路平纵断面设计概况………………………………………………………………2 1.3 工程地质及水文地质…………………………………………………………………2 1.4 沿线地面环境与建筑物概况………………………………………………………....9 1.5 气象…………………………………………………………………………………..10 1.6 沿线地下管线概况…………………………………………………………………..10 1.7 工期要求与场地接口………………………………………………………………..10 §2 施工总体部署…………..…………………………………………………….11 2.1 施工总体方案与部署………………………………………………………………..11 2.2 施工工期及进度安排………………………………………………………………..12 2.3 施工总体筹划………………………………………………………………………..12 2.4 盾构掘进计划………………………………………………………………………..13 §3 重点地段施工………………………………………………………………….16 3.1 盾构过新造海段施工…………………………………………………………………16 3.2 管片拼装通过矿山法隧道措施……………………………………………………...32 3.3 浅埋盾构施工措施…………………………………………………………………...39 3.4 大坡度隧道的施工运输……………………………………………………………...40 浏览详细目录隐藏详细目录

关键词： 盾构、复合式土压平衡盾构、联络通道 内容简介

　　广州市轨道交通四号线大学城专线【某盾构区间】工程位于整条线路的最南部，线路从新造站北端的明挖始发井向北经过曾边村、新广公路、下穿510m宽新造海、新造北岸、练溪村，最后到达小谷围站南端的吊出井。　　某盾构区间】工程主要由一个明挖始发井段、两个盾构隧道区段和一段矿山法隧道构成（其缩略图见图1-2）。明挖始发井段长81.7米；右线盾构隧道长1417.3m，中间风井马蹄形矿山法隧道扩大段长38m，矿山法圆形隧道长181m，采用盾构拼装管片通过；左线盾构隧道1598.3m，中间风井马蹄形矿山法隧道扩大段长38m。本标段工程的主要附属工程包括四个联络通道（一个与中间风井合建）、一个区间风井、一个废水泵房与八个洞门。

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