爱美之心，人皆有之。汽车美容市场为了满足爱车一族对美的不断追求个性而衍生出了很多服务，其中车身改色大受年轻车主们的喜爱。车身改色的方法目前主要是有两种，喷漆改色和贴膜改色。很多车主们在选择上，会有一些纠结，不明白哪种更好一些。名易软件这里深入讲解一下这两种方法的区别。

　　车身改色的方法

　　改色方法主要就两种，或喷漆，或贴膜。俗话说，货比三家，而改色即使只有这两种方法，也必然会让很多车主踌躇不定。传统的汽车改色一般通过喷漆工艺完成，随着贴膜的兴起，贴膜工艺逐渐进入车迷的视野中。但现在国内的贴膜正处于起步阶段，车主对贴膜的了解也不多。喷漆还是贴膜?游移几番，终做不了决定。这里比较一下两者各自的优缺点。

　　汽车美容中，贴膜更有利于保护原车漆。通过传统的喷涂进行改色的话，通常要去掉原厂车漆。换句话说，损伤了原厂车漆。这么一来，势必会对车辆价值产生一定的影响，甚至进行二手买卖时很容易被人怀疑成事故车。不同于喷漆，车身贴膜通过背胶将一种高性能的聚氯乙烯PVC膜覆盖在车身表面。这一过程不需要打磨原厂漆面，同时对原厂漆面形成保护作用。但是需要提醒的是，选择贴膜时要时刻警惕避免“山寨漆”。它们所带的劣质背胶难免会对原厂漆造成一定影响。特别是在除膜时，“山寨漆”可能会将原厂漆带出。

　　和喷漆相比，贴膜施工更简便，并且对人体伤害几乎没有。总体而言，对一辆整车进行汽车美容改色施工，贴膜大概需要一两天，慢则三天。喷漆则需要四到六天。并且无需将车“大卸八块”，只需拆下门把手和车标即可完成。不伤车漆，保证原车光鲜亮丽。而喷漆则免不了对车体部分部件进行拆卸，这当然会影响车辆的保值。不过喷漆的优势在于一些边角位置，喷漆可以更深入，细节处理地更为出色。

　　说完施工，再说一下色彩，这一方面，二者各有所长。但车漆有一点不足，存在效果不稳定，不利于清洗。　　对于局部处理问题，车身彩绘是将图案先打印到色膜上，再将色膜贴到车身上，这一过程中，对原厂漆没有任何影响。但对于局部修复，喷漆显然更有优势，即使存在色差，尤其是一些曲面较多，复繁的地方，比如轮圈改色。

　　贴膜注意事项

　　首先告知车辆状况，提高施工质量。贴膜的标准安装流程需要经历车况勘探，整车清洗，深度清洁等工序。在这一个过程中，施工技师起着主导作用，如果更好地配合技师，施工质量无疑更有保证。

　　保养要多留心。色膜可以起到保护作用，但是色膜本身的材质决定了其无法提供与漆面保护膜一样的保护作用，而后期的保养过程中，也需要我们多加留心，特别注意以下几点：避免硬物刮擦和用力清洗车膜表面;避免使用刷子和腐蚀性化学物质;停车时避免在灌木丛或者其他一刮擦到漆面的地方停;使用无磨料，不含强溶剂的清洁剂擦拭;清洁后用清水冲洗干净并用柔软的布料擦干;不建议在膜面打蜡抛光;洗车时避免高压水枪冲洗;贴膜后一周内避免洗车。

　　质保范围有限。正品或者质量好的都提供质量保证。但是很多地方仍要注意，比如因车辆浸水或者撞击产生的破损或脱落不在保质范围内。

　　车身改色选用料

　　各种膜，各种贴。主要的不外乎以下几类：透明保护膜、亮光膜、亚光膜、碳纤维膜、变色膜和电镀膜等。亚光膜和亮光膜是最常见的贴膜，满足车主“改色”需求并且有与“原厂漆”保持基本相同的质感。表面光滑，不易沾灰，但是容易形成划痕。珠光膜和变色膜相对于前两种比较“平民化”的产品来说无疑要“高贵”，从价格上就可以看出。主要原因在于原材料和技术的差异，效果也当然更炫。DIY更有趣，车主可以定制各种个性化图案，价格并不高，但别忘了，DIY的过程中可不能与特种车打架哦~

　　车身改色合法化

　　车辆改变颜色需要到车管所更改行驶证，以前是先生请再来改装，现在可以先斩后奏，变更后再申请。在车身颜色方面，这三种颜色不能批准：红色。消防专用;黄色，工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

　　以上就是名易软件整理的车身改色的两种方法的区别，改色时尚新颖，可却需要慎重考虑，选择适合自己的改色方式。在准备施工时，也一定要去正规有保障的汽车美容中心。