2.1、工程概述　　四川武胜（川渝界）至重庆合川高速公路是国家规划的兰州至重庆公路的重要组成部分，是重庆市高速公路网中的干线公路之一，也是重庆市通往四川的主要通道，本工程位于重庆市以北的合川市境内，路线起自川渝交界处的武胜县街子镇清水铺，与拟建国道212线南充至武胜（川渝界）公路相连，终于合川芭蕉树房子，接已建成通车的重庆至合川高速公路上什字互通式立交，路线全长33.755444km。设计采用山岭重丘区高速公路技术标准：设计车辆荷载为汽车-超20级，挂车-120级，计算行车速度80kmh，路基宽度整体式24.5m、分离式12.5m，双向四车道，行车道宽度2×2×3.75m，桥涵与路基同宽。　　本合同段里程桩号为K75+380~K80+638.38，北起钱塘镇槐花村（K75+380），南至云门镇（K80+638.38），全长5.258km。　　2.2、地质、水文、气象情况　　2.1.1、水文、气象情况　　（1）水文情况　　本段地下水较贫乏，地下水主要受大气降水、地表水体补给，年内降雨量分布不均，年平均降雨量为1151mm，降雨多集中在5-9月份，其中7月份降雨最多。饮用水采用基岩裂隙水，水质优良。工程用水可就近利用地表水资源，水质纯净，对砼无侵蚀性，可满足施工需要。　　（2）气象情况　　本路线所在区域属压热带季风气候区，具有春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾的特点；年平均气温18.1℃，极端最低气温-3.7℃，极端最高气温41.4℃。多年月平均气温在20℃以上之夏热期为5-9月，月平均气温低于10℃的冬寒期为12月至次年2月，年无霜期大约331天，冬春降雨最少，主要在12月至次年2月，降雨不足25毫米。　　2.3、主要工程数量及概况　　根据初步施工图及工程量清单，本标段主要工程数量（包括云门互通）如下：　　路基挖方：756946m3；其中开挖土石方754671m3，挖除淤泥2275m3。　　路基填方：686927m3；其中利用土石混填623539m3，石灰加固土23940m3，砂卵砾石或干砌片石17838m3，砂卵砾石或级配碎石6244m3。　　路面：厚20cm石灰土碎石垫层99056m2。　　大中小桥：5座，桩号分别为K75+845七洞桥大桥、K79+120云门互通式跨线桥、K79+390莫家坝中桥、LK1+212冷浸沟中桥以及K79+898简支实心板小桥。其中K75+845七洞桥大桥结构形式为7跨20米先张法预应力空心板加7跨40米预应力T梁桥，下部构造采用钢筋砼柱式桥墩、挖孔桩基础、重力式桥台以及扩大基础；K79+120云门互通跨线桥结构形式为3跨20米预应力砼连续梁桥，下部结构采用钢筋砼柱式桥墩、肋板式桥台、挖孔灌注桩基础；K79+390莫家坝中桥上部结构采用4跨20米预应力砼连续梁桥，下部构造形式采用钢筋砼柱式桥墩、挖孔灌注桩基础，桥台采用重力式桥台、扩大基础以及肋板式桥台、挖孔灌注桩基础；LK1+212冷浸沟中桥采用先张法预应力简支空心板、重力式桥台、扩大基础；K79+898上部构造采用8米简支实心板，桥台基础位于砂泥岩互层中。　　分离式立交桥梁及人行天桥：本工程共有分离式立交桥梁5座，桩号分别为K76+775肋拱人行天桥、K79+596钢筋砼坦拱人行天桥、K80+393钢筋砼斜腿刚构分离式立交桥、K80+568钢筋砼肋拱人行天桥以及云门互通立交LK2+324.6渡槽兼人行天桥。　　涵洞：本合同段涵洞总计23道，总长662.95米。全部为钢筋砼盖板涵，便于总体组织施工及管理。　　通道：本标段共有钢筋砼盖板涵通道6道，总长182.44米；钢筋砼箱涵通道1道，长28米。　　防护工程：30153.1m3；其中拱形护坡17137.1m3，实体护坡769.5m3，浆砌块（粗料）石护面墙7619.5m3，挡土墙3307m3，浆砌片石护肩及护脚1320m3。　　排水工程：24166m3；浆砌块石边沟8592.8m3；浆砌片（块）石排水沟2513.6m3；截水沟1214m3；浆砌块石急流槽323.6m3，片石盲沟11522m3。　　

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