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河北辽宁山西山东吉林黑龙江江苏河南安徽湖北浙江江西福建广东广西贵州云南四川陕西甘肃宁夏青海西藏新疆海南湖南内蒙古台湾 关键词： 尾闸室开挖 预应力锚杆 中导洞开挖方法 钻爆设计参数 系统锚杆施工工艺 内容简介

　　白鹤滩电站右岸尾闸室开挖方案　　一、工程概况　　1、工程概述　　 尾水管检修闸门室起、终点与尾水管检修闸门室交通洞相接，总长374.5m。底板高程645.75m，南侧193.7m洞段宽12.1m，高21.75m；北侧180.8m洞段宽15m，高21.75m；两侧边墙在高程654.19~658.0m间设有岩壁吊车梁，成形岩壁采用锚喷支护，底板浇筑水泥稳定碎石层。　　 尾闸室开挖支护拟分三层进行，分层高度分别为：第一层9.5m（9m锚杆施工空间），第二层6.5m（岩锚梁斜面开挖钻机操作空间），第三层5.75m；通过两侧交通洞双向以12%的上坡打中导洞到第一层工作面，再自上而下分层扩挖及支护……　　3、施工特点、难点　　 1、尾闸室上层没有施工通道，需自底层向上自建施工通道，增加了施工难度；　　 2、第一、二层的两端头开挖时其底部为悬空状态，安全风险较大；　　 3、洞内支护量大，尤其是长锚杆施工将对开挖进度有一定制约；　　 4、洞内通风散烟困难，特别是第一层施工；　　 5、岩锚梁开挖精度要求高，工序复杂……　　三、开挖和支护施工方法　　1、开挖分区　　 尾水闸门室开挖最大跨度15m，高度23.5m，必须分区进行开挖支护。按照锚杆施工空间要求、岩锚梁扩挖机械操作空间及其它机械最佳工作范围，且考虑现场　　 实际情况，对尾闸室进行如下分层分区下挖……　　3、尾闸室洞挖施工方法　　 （1）中导洞开挖方法　　 中导洞开挖断面同两侧交通洞，沿用交通洞施工设施。为保证岩锚梁开挖质量，中导洞边墙预留1.50m（南侧端预留0.8m）不开挖，随同尾闸室扩挖一起挖掉。先以12％的坡度将中导洞底板抬高至高程658.0m进入第一层开挖。　　 导洞测量采用全站仪测量标定导洞周边边线及孔位，尤其是导洞顶拱与尾闸室顶拱重合，必须仔细放线，确保顶拱的放线准确。　　 钻孔采用钻爆台车、YT28钻机水平造孔，利用台车安全平台作为登高设备进行人工装药连线，非电毫秒雷管起爆。爆破石碴采用ZL50、3.0m3侧卸式装载机装20t自卸汽车出渣至碴场……　　5、系统锚杆施工工艺　　 锚杆在钢筋加工厂按设计长度制作成型，用自卸汽车运至施工现场，人工在操作平台或台车安全平台上安装锚杆。对于长度为6.0m、9.0m的锚杆及顶拱锚杆采用H178三臂钻机造孔，MZ-30注浆机灌注，人工安装锚杆。水平锚杆施工采用“先注浆再安锚杆”的工艺，顶拱锚杆采用“先安锚杆再注浆”的工艺。　　 砂浆锚杆的施工程序：测量放线→钻孔→清洗孔→检查验收→灌注水泥浆→安插锚杆→试验。　　 （1）测量放线、锚孔定位　　 基础面验收合格后，按照设计要求或现场监理工程师指令放好锚杆孔位、角度，并用红油漆作好标记，钻孔时严格按放好的锚杆角度开钻，按照设计图纸进行施工，严格控制质量……

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