1）向大、重发展

向大型化和超重型发展，起重量越来越大，起重臂越来越长。下回转式塔机的起重量己达3000t·m，丹麦克洛尔（Kro11）公司已制造出10000t·m的塔式起重机。

2）向多功能发展

不仅可视施工要求装配成固定式，行走（轨道）式、附着式或内爬式，而且还可利用臂杆作为灵活的混凝土布料装置，塔身亦可作为外用电梯的一部分。

3）向高工作速度发展

提高塔机的工作速度，如法国波坦公司的Topkit系列的H328，H332的提升速度已超过100mmin。在变速方面则向无级调速发展。

4）向组合的变型塔机发展

采用组合设计，以少量通用标准件组成多种可满足不同施工需要的变形塔机。德国的Liebherr，Lineden，Poiner和法国的Potain等公司均有各自整套的组合设计体系。例如Potain公司的Topkit塔机系列14种型号塔机的构件均可彼此组合和互换，塔身、大车底盘、塔帽、起重臂和操作机构均可视需要加以组合和延伸扩展。

5）向自动控制和遥控发展

里勃海尔、波坦等公司都不同程度地在塔机上使用自控和遥控技术，如采用电脑控制的力矩限位器，具有力矩、变幅、载荷报警等功能；波坦塔机回转机构采用OMD系统等。

此外，在液压顶升机构已使塔机高度的发展不成问题的情况下，各厂家普遍转向扩大幅度，使俯仰变幅臂架向小车变幅臂架或两者兼容的方向发展。

在上述发展趋势的引导之下，各著名塔机生产厂家纷纷推出新产品。法国波坦公司推出了动臂式自升塔吊和汽车式快装塔吊；里勃海尔公司推出了经济型塔吊的改进型EC-H系列和HB系列动臂型塔吊的发展型HC-L系列（吊臂可在15~87°之间进行俯仰变幅）。法国的BPR公司推出了2000系列，从100t·m到250t·m共12种型号，等等。其中波坦公司推出的TopmaticMD系列最为引人注目：共有9种型号，每一种型号兼有4.5m和6.0m两种轨距和两种不同的最大起重量（8~10t），最大幅度达55~65m；起升机构采用调压调速技术，从高速下降到慢速就位可连续变速，运行按加减速曲线进行并可用操纵杆调控；提升机构装有排绳装置，完全排除乱绳的可能性；塔吊的电脑监控系统能自动进行信息数据的处理，发出减速指令，若司机未及时作出反应时，电脑会强制塔吊停止运行。此外，还配有故障诊断系统和电脑辅助保养系统。

总之，这些塔机新产品均具有“城市塔吊”的下列特征：长臂，臂头起重量1.2~2t，采用单小车2倍率或双小车4倍率固定不变，工作性能稳定，生产功效提高。

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