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天津市某市政道路工程(投标)施工组织设计
  市政路基面层封层底基层排水

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1、工程概况 1.1、工程简介 1.1.1、道路工程施工范围 1.1.2、道路设计标准 1.1.3、设计原则及现状 1.1.4、道路工程设计 1.1.5道路路面结构 1.2、主要工程项目及工程量 1.3、开、竣工时间 1.4、质量标准 1.5材料供应 2、编制依据 3、施工部署 3.1、工程管理模式 3.2、工期进度计划 3.2.1、组织保证措施 3.2.2、技术保证措施 3.2.3、人员保证措施 3.2.4、机械保证措施 3.2.5、材料供应保证措施 3.2.6、保证工期的经济措施 3.2.7、保证工期的措施 3.2.8、保证工期的信息管理措施 3.2.9、推动全面计划管理 3.2.10、保证工期的其它管理措施 3.2.11、良好的周边环境对工期的保证 3.3、施工前期准备 3.4、材料管理 3.5、资金控制 3.6、工程总体目标 4、施工道路平面图及施工现场平面布置图 4.1、本工程施工道路平面布置 4.2、施工现场平面布置 5、施工方案及措施 5.1、施工顺序 5.2、工程施工方案及措施 5.2.1、施工测量 5.2.2、路基填挖方 5.2.3、底基层施工 5.2.4、路缘石的施工 5.2.5、封层施工 5.2.6、面层施工 5.2.7、人行道面层 5.2.8、排水管道施工 6、质量保证措施 6.1、质量目标 6.2、质量保证体系 6.3、保证措施 6.3.1、管理保证措施 6.3.2、技术保证措施 6.3.3、主要工序的质量保证措施 6.3.4、雨季施工措施 7、保证安全生产措施 7.1、安全目标 7.2、保证安全生产体系 7.3、落实安全生产责任制 7.4、安全生产管理 8、文明施工保证措施 8.1、公司文明施工保证体系 8.2、公司文明施工检查办法 8.3、文明施工措施 8.4、文明制度 9、工期保证措施 9.1、施工进度计划 9.2、工期保证体系 9.3、工期保证措施 9.4、技术保证措施 9.5、材料机具、设备、资金保证措施 9.6、节假日及农忙保勤保证措施 9.7、停电、停水施工保证措施 10、职业健康环境保护 10.1、管理目标、计划 10.2、职业健康及环境保护体系 10.3、防止施工对环境污染的措施 11.、施工形象进度计划(后附图) 12、材料供应计划和管理制度 13、保修措施 附图 浏览详细目录隐藏详细目录

关键词: 市政 路基 面层 封层 底基层 排水 内容简介

  道路设计标准  主要技术指标:  道路等级:城市支路;  标准轴载:BZZ-100;  设计车速:30Kmh;  设计年限:15a  路面类型:沥青砼路面  设计原则及现状  根据总体规划和远期结合的原则,本工程主干路,宽12m,支路宽9m。现状无道路,无排水管道。  道路工程设计  1.坐标及高程系  塘沽测绘所提供的坐标点及国家高程基准点。  2.平面设计  路线起讫点及路线走向;各条路严格按规划线位实施。  平面线形:平面设计根据规划给定规划坐标,以规划路中线为设计路中线进行平面设计。  3.纵断面设计  纵断面设计以规划道路控制标高与现状道路标高作为依据,结合现状地面高程及实际情况进行纵段面设计。  1)在符合地块规划调高程的基础上合理的确定路基填土高度,既要保证路基的稳定性,同时也要与两侧地块的开发相协调。  2)纵断面设计考虑地下水和地表水影响,合理控制填挖高度,确保路基、路面强度满足规范要求。  3)纵断面线形应平顺、圆滑、视觉连续,并与地形相适应,与周围环境相协调。纵坡应考虑填挖平衡,并利用挖方就近作为填方,以减轻对环境的影响。  4)竖曲线半径的选用,以满足驾驶人员视觉要求和路容美观为宜,在增加工程量不大的情况下尽量选用较大竖曲线半径。同向竖曲线间,避免出现断背曲线:反向竖曲线间插入直线坡段,最小长度均大于3秒行程。  5)受规划高程及道路周边建筑地坪标高影响,路段纵坡不小于0.1%,路面水主要通过横坡排除,同时采用加密收水井间距的措施加速雨季路面水的排除。  4.横断面设计  1)道路横断面设计需满足道路使用功能及远期车流增长的需求,并考虑周边路网对本工程交通流量的疏导。  2)道路横断面应严格要求长远考虑,使之能够适应交通长远可持续发展的要求,体现其系统与连续性。  3)道路横断面应合理的确定机动车道宽度及条数,节约道路用地资源,降低工程造价。  4)道路横断面应综合协调交通需要、建筑艺术、日照通风、减灾防灾、埋设各种地下管线的横向布置宽度等方面要求。  横断面布置:根据规划,规划断面为4m人行道+12m车行道+4m人行道。具体断面布置为:4m(人行道)+2.5m(非机动车道)+3.5m(机动车道)+3.5m(机动车道)+2.5m(非机动车道)+4m(人行道),总宽度20m。  车行道路拱型式为直线型路拱,采用1.5%横坡(双向)。人行道横坡1%(坡向车行道)  

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