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[厦门]市政道路工程施工组织设计(投标)
  市政道路工程路基软基处理雨水管道施工

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  主路网由三条市政道路组成,分别为东西向的一号路及南北向的二号路、三号路,其中一号路、二号路道路红线宽度均为24.0米,为城市Ⅱ级次干道,道路长分别为1321.64米、977.58米,三号路道路红线宽为18.0米,为城市支路,道路长435.84米。  道路标准横断面  二号路道路横断面全宽24.0米,为一块板断面形式,具体布置如下:  24.0米=3.0米(人行道)+1.5米(绿化带)+15.0米(车行道)+1.5米(绿化带)+3.0米(人行道)。  三号路道路横断面全宽18.0米,为一块板断面形式,具体布置如下:  18.0米=3.0米(人行道)+1.5米(绿化带)+9.0米(车行道)+1.5米(绿化带)+3.0米(人行道)。  5、路面结构设计  (1)、道路机动车道路路面结构为沥青砼路面结构,其具体尺寸为(由上而下):二号路为4厘米AC-13C(AH-70)+5厘米AC-16C(AH-70)+7厘米AC-25C(AH-70)+20厘米6%水泥稳定碎石层+20厘米3%水泥稳定碎石层+15厘米级配碎石层+素土压实度不小于93%;三号路为3厘米AC-13C(AH-70)+4厘米AC-16C(AH-70)+6厘米AC-25C(AH-70)+20厘米6%水泥稳定碎石层+15厘米3%水泥稳定碎石层+15厘米级配碎石层+素土压实度不小于90%。  (2)、人行道采用高强度人行道彩砖,其具体尺寸为:3.5厘米厚高强度人行道彩砖+3厘米厚M7.5水泥砂浆结合层+15厘米厚C15水泥砼基层+素土压实度不小于90%(三号路为87%)。  (3)、面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验,二号路车行道面层顶面弯沉值不得大于33(1100mm),第一层基层顶面弯沉值不得大于49(1100mm),第二基层顶面弯沉值不得大于145(1100mm);三号路车行道面层顶面弯沉值不得大于36(1100mm),第一层基层顶面弯沉值不得大于55(1100mm),第二基层顶面弯沉值不得大于195(1100mm)。  6、交叉口设计  本设计中所有交叉口均采用平面交叉设计,与环岛路交叉口为“T”字路口,采用右进右出的交通组织方式,其他各交叉口均作渠化拓宽处理。  7、人行道无障碍设计  道路无障碍设计主要针对人行道上的残疾人专用,设置特制步砖导盲道,宽0.5米,距离道路红线1.35米。  ......  雨水管道均位于道路永中下。道路两侧共布置两排雨水口,收集路面雨水及两侧地块部分雨水,雨水口采用偏沟式单箅雨水口。交叉口范围内采用单单箅雨水口或双箅雨水口。  1、管材、接口与管基  雨水管径≤500采用便于施工和安装的HDPE双壁波纹管。接口采用弹性橡胶密封圈柔性承插接口,应采用厂方配套供应的具有耐酸碱、防腐蚀性能为主要材料的橡胶圈。管径>500的采用抗变形能力强、施工便捷的带管座钢筋砼Ⅲ级管,橡胶圈柔性接口。  管道基础:塑料管采用砂基,若管底位于新近回填土层,且已处理路基上,换填砂厚300毫米。  74页4万余字

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