1.桥面宽B=外栏+人行道+非机动车道+车行道+分隔带+车行道+非机动车道+人行道+外栏
2.支点梁高:
① 变高度梁H支=L跨18(左右)
② 等高度梁H支=L跨20(左右)
3.跨中梁高:变高度梁H支=L跨40(左右)
4.翼板悬挑长度:Lb=B4(左右)[最大值不超过5.5米]
5.支点底板宽:B底=B2(略小取值)[斜腹板可取更小值]
6.支点底板厚:hd=H支8~H支12
7.支点截面腹板厚:Hw=BLKH支(K=400~500)
8.跨中腹板厚仅与腹板预应力有关:Hw=0.25~0.40米
9.跨中截面底板厚:hd=0.20~0.35之间,与底板纵向预应力有关
10.顶板板厚:hT=0.20~0.40米
11.关于横隔板的设置,仅在支点截面设横隔板,横隔板厚与所选定的支座上摆纵桥向尺寸相近。
三、材料的选用: 梁体混凝土一般选用C40~C60
预应力:
①顶板束一般采用12、19、27三种类型
②底板束一般与顶板束相同
③腹板束比顶板束小
Ryb=1860Mpa锚下控制张拉应力为1395MPa
④顶板横向预应力,现在比较多采用扁锚体系,最好使用钢筋混凝土结构。
⑤竖向预应力,较多采用?32高强精轧螺纹粗钢筋Ryb=1000Mpa,锚下控制张拉力为542.8KN
四、梁部纵向计算的内容和方法: 箱梁纵桥向静力计算分两部分①承载能力状态;②正常使用极限状态
根据边界条件和施工方法确定计算模式,运用院编PRBP程序进行上机计算
(一)计算的荷载组合
①、一期恒载+二期恒载+基础变位+汽车+人群
(《公规》中的组合Ⅰ)
②、一期恒载+二期恒载+基础变位+挂车
(《公规》中的组合Ⅲ)
③、①+顶升(5oC)
(《公规》中的组合Ⅱ)
④、①+顶升(10oC)
(《公规》中的组合Ⅱ)
⑤、①+线性升温
(《公规》中的组合Ⅱ)
⑥、①+线性降温
⑦、①+摩阻力⑴
⑧、①+摩阻力⑵
⑴与⑵为相互反向的支座摩阻力
⑨一期恒载+二期恒载+基础变位+满布人群
㈡、数据准备
比较重要的数据
①单元及节点坐标
②截面信息
③材料与支乘信息
④预应力束信息
⑤施工阶段
⑥运营阶段
㈢、主要计算内容
①各截面正应力(有输出结果)
②控制截面主拉应力(支点、L4、L8、腹板变化点)
③施工预拱度及支座设偏(根据PRBP位移结果计算)
④控制截面强度计算
⑤预应力束张拉延伸量计算
⑥梁体总体变形(fL是否满足规范要求)
⑦必要时要分析梁的扭转及剪力滞的影响
上述计算结果是否满足规范要求,参见《公规》第5.2.21条,第5.2.22条,第5.2.24条,第5.3.4条。
五、横向计算 取控制截面(支点、跨中、L4、L8)1米宽度框架,按钢性框架计算。
汽车及挂车荷载要考虑纵桥向有效分布宽度,计冲击系数。
六、图纸组成 1、图纸目录及说明书
2、梁部总图
3、纵向预应力束总图
4、竖向预应力总图(横向)
5、梁部横断面图
6、各块件普通钢筋图
7、锚下支乘垫板、支座垫板、支撑钢管及锚具图
8、桥面铺装、栏杆、泄水管设计图
9、桥面照明及灯柱设计图
10、施工步骤图(提供不平衡弯矩)
11、预拱度及设偏量表
12、过桥管线图
13、其它
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