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公路桥梁设计步骤(连续梁)

  一、主要技术条件:

  (一)、设计荷载

  ①恒载

  梁体自重及桥面铺装;栏杆;过桥管线等。

  ②活载

  汽车;挂车;人群

  ③温度

  整体升温;整体降温;局部温度

  ④基础不均匀沉降。

  ⑤风荷载

  ⑥地震荷载

  ⑦收缩,徐变

  冲击与偏载在活载输入中考虑

  (二)、设计规范

  《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)

  《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)

  《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)

  《公路工程技术标准》(JTJ001-97)

  《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)

  《公路工程抗震设计规范》(JTJ027-96)

  二、尺寸的拟定:

  1.桥面宽B=外栏+人行道+非机动车道+车行道+分隔带+车行道+非机动车道+人行道+外栏

  2.支点梁高:

  ① 变高度梁H支=L跨18(左右)

  ② 等高度梁H支=L跨20(左右)

  3.跨中梁高:变高度梁H支=L跨40(左右)

  4.翼板悬挑长度:Lb=B4(左右)[最大值不超过5.5米]

  5.支点底板宽:B底=B2(略小取值)[斜腹板可取更小值]

  6.支点底板厚:hd=H支8~H支12

  7.支点截面腹板厚:Hw=BLKH支(K=400~500)

  8.跨中腹板厚仅与腹板预应力有关:Hw=0.25~0.40米

  9.跨中截面底板厚:hd=0.20~0.35之间,与底板纵向预应力有关

  10.顶板板厚:hT=0.20~0.40米

  11.关于横隔板的设置,仅在支点截面设横隔板,横隔板厚与所选定的支座上摆纵桥向尺寸相近。

  三、材料的选用:

  梁体混凝土一般选用C40~C60

  预应力:

  ①顶板束一般采用12、19、27三种类型

  ②底板束一般与顶板束相同

  ③腹板束比顶板束小

  Ryb=1860Mpa锚下控制张拉应力为1395MPa

  ④顶板横向预应力,现在比较多采用扁锚体系,最好使用钢筋混凝土结构。

  ⑤竖向预应力,较多采用?32高强精轧螺纹粗钢筋Ryb=1000Mpa,锚下控制张拉力为542.8KN

  四、梁部纵向计算的内容和方法:

  箱梁纵桥向静力计算分两部分①承载能力状态;②正常使用极限状态

  根据边界条件和施工方法确定计算模式,运用院编PRBP程序进行上机计算

  (一)计算的荷载组合

  ①、一期恒载+二期恒载+基础变位+汽车+人群

  (《公规》中的组合Ⅰ)

  ②、一期恒载+二期恒载+基础变位+挂车

  (《公规》中的组合Ⅲ)

  ③、①+顶升(5oC)

  (《公规》中的组合Ⅱ)

  ④、①+顶升(10oC)

  (《公规》中的组合Ⅱ)

  ⑤、①+线性升温

  (《公规》中的组合Ⅱ)

  ⑥、①+线性降温

  ⑦、①+摩阻力⑴

  ⑧、①+摩阻力⑵

  ⑴与⑵为相互反向的支座摩阻力

  ⑨一期恒载+二期恒载+基础变位+满布人群

  ㈡、数据准备

  比较重要的数据

  ①单元及节点坐标

  ②截面信息

  ③材料与支乘信息

  ④预应力束信息

  ⑤施工阶段

  ⑥运营阶段

  ㈢、主要计算内容

  ①各截面正应力(有输出结果)

  ②控制截面主拉应力(支点、L4、L8、腹板变化点)

  ③施工预拱度及支座设偏(根据PRBP位移结果计算)

  ④控制截面强度计算

  ⑤预应力束张拉延伸量计算

  ⑥梁体总体变形(fL是否满足规范要求)

  ⑦必要时要分析梁的扭转及剪力滞的影响

  上述计算结果是否满足规范要求,参见《公规》第5.2.21条,第5.2.22条,第5.2.24条,第5.3.4条。

  五、横向计算

  取控制截面(支点、跨中、L4、L8)1米宽度框架,按钢性框架计算。

  汽车及挂车荷载要考虑纵桥向有效分布宽度,计冲击系数。

  六、图纸组成

  1、图纸目录及说明书

  2、梁部总图

  3、纵向预应力束总图

  4、竖向预应力总图(横向)

  5、梁部横断面图

  6、各块件普通钢筋图

  7、锚下支乘垫板、支座垫板、支撑钢管及锚具图

  8、桥面铺装、栏杆、泄水管设计图

  9、桥面照明及灯柱设计图

  10、施工步骤图(提供不平衡弯矩)

  11、预拱度及设偏量表

  12、过桥管线图

  13、其它


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