设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾复杂的水文环境等特点，确定了整座大桥的平面为S形曲线。从侧面看，大桥也并不是一条水平线，而是在南北航道处各呈一拱形。　　专家介绍，杭州湾大桥的S形桥型不仅仅是为了追求漂亮。建高速公路有科学的要求，直段不能太长，否则容易让司机产生视觉疲劳，很容易出事故；其次桥梁各段的桥轴线应尽量与涨潮和落潮的主流垂直，以减少建桥对水流的影响，同时也是为了保证船舶的安全通行。　　二问车子在桥上发生故障怎么办

　　大桥虽然是双向6车道，但两边都保留了一个3米宽的紧急停车带，车子发生故障后可以紧急靠边停泊。在桥上每隔5公里还设有一个调头区，平时不开放，发生特大交通事故的时候才启用。　　三问在桥上想看风景怎么办

　　在大桥中部偏南处有一个面积约一万平方米的海上平台，它通过“桥上架桥”的方式与大桥相连。在大桥施工阶段，海上平台为施工队伍提供生活保障，大桥建成后，它将被改造成具有旅游观光功能的人工岛。游客开车上大桥后，累了，或者想欣赏一下风光，都可以在这个人工岛上一览无遗。　　四问过桥费会是多少

　　据指挥部透露，他们根据大桥的成本、使用寿命以及预计的流量制订了好几套收费方案，目前这些方案都已经提交到宁波市政府、浙江省政府，等待审核批复。不过，据此前媒体报道，过桥费最大可能会是80元辆。　　五问遇到台风大雾天怎么办

　　只要是高速公路上能通行，大桥就能够通行。大桥防护栏都进行了加高处理，连大桥上的灯也会采用更好的防雾技术，确保车辆在台风大雾天也能安全行驶。六问从宁波到上海省了多少时间

　　原先驱车从上海到宁波，要先走沪杭高速段再走杭甬高速段，绕了一个“L”型路线，按车速每小时80公里的速度算的话，开车约4个多小时。跨海大桥一旦建成，将缩短上海至宁波间的陆路距离120公里左右，来往两地将节约一个半小时。　　七问大桥会不会影响壮观的钱江潮

早在大桥建设前，专家就在杭州湾观测水流和潮汐，绘制了细致的杭州湾海底地形图，并据此制造了杭州湾动床模型，运用先进设备，模拟直观海潮。研究发现，钱江潮在高阳山一带起潮，离大桥上游尚有30多公里，因此，大桥不会截断闻名于世的奇观钱江潮。　　尽管杭州湾大桥在海底打入7000多根桩，多少会造成水流速度减缓，但影响甚微。根据计算，大桥对潮水高度的影响大约在0—20厘米之间，这个高度相比钱江潮9米多高的潮头来说几乎可忽略不计。　　八问万一大桥被船撞了怎么办

　　杭州湾大桥设计有南北两个通航孔，分别可以满足3000吨和3.5万吨轮船通行。在航道上还建设有船舶交通管理系统，借助浮标、灯器以及雷达、高频通信系统，实时掌控大桥周边的船舶航行动态，保证船舶按规定航线航行。　　值得关注的是，由于大桥的桥墩都是钢管桩，而且打的都是斜桩，相对更加牢固，不可能发生像九江大桥那样的事故。

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