近日，商务部为贯彻落实2013年国务院召开的部分城市物流工作座谈会精神和今年6月份国务院常务会通过的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，促进商贸物流发展，降低物流成本，支撑国民经济稳步增长，提出了几点实施意见。　　商务部的实施意见明确要求加快生产资料物流转型升级，鼓励生产资料物流企业充分利用新技术和新的商业模式整合内外资源；延长产业链，跨行业、跨领域融合发展；增强信息、交易、加工、配送、融资、担保等一体化综合服务能力，由单纯的贸易商、物流商向运输管理系统集成服务商转型；支持生产资料生产、流通企业在中心城市、交通枢纽、经济开发区和工业园区有序建设大宗生产资料物流基地和物流园区，促进产业适度集聚。同时，商务部的实施意见还明确要在财税、土地等方面的政策上加以扶持。　　金模钢铁网首席政策研究员罗百辉认为，上述意见将为钢铁物流仓储业提供强大的发展动力和巨大的发展空间，有助于钢铁物流仓储业突破“瓶颈”，改变当前钢铁物流仓储业小、散、乱的现状，解决运作成本高、效率低等问题，提高其专业化、社会化、标准化程度，建立一体化、信息化、个性化服务和经营模式，最终形成具有较强经营潜力的新型钢铁物流产业链和一个较为成熟的钢铁仓储物流产业。　　参考此次商务部的实施意见和《物流业发展中长期规划》，预计今后钢铁物流仓储业发展的六大方向：　　一是改变“大而全”或“小而全”的运作模式，由传统的钢铁物流仓储业向大型、综合、现代化物流仓储业转变。钢铁物流仓储业要大力发展配送和加工业务，建成能够提供仓储、配送、流通加工、交易功能等多项物流服务功能的综合型物流园区。　　二是钢铁仓储业的盈利模式将向多种增值服务、收入渠道多元化的方向发展。钢铁物流仓储业除提供仓储、运输等基本物流服务项目外，还可以向广大客户提供一系列附加的创新服务和独特服务，包括流通加工、包装、信息处理、展览、咨询、培训等辅助性服务内容，拓展服务领域。　　三是建立公开、公正、透明的第三方监管平台。钢贸物流行业发生的虚假仓单和重复质押的根本原因是运输管理系统监管环节的缺失，即缺乏一个公正、公平、公开的第三方监管平台，以保证其和仓储信息系统、银行系统实现三方数据实时互动。　　四是钢铁物流体系将与钢铁电商平台互相促进。电商的价值最终要通过物流来完成，物流是电商的必要环节。同时，电商平台也要通过技术化手段来优化物流行业、降低物流成本、加快物流速度、改进物流服务，物流业的发展也离不开电商平台。　　五是加强人才培养，逐步提高钢铁物流仓储的专业化水平。开展钢材仓储物流从业人员的资质培训工作，特别是注重实践性人才的培养，严格实行持证上岗制度；发挥相关教育培训机构的作用，利用高校教育资源，把各类专业仓储从业人员的培养纳入教育体系，推进钢铁仓储物流业向信息化、标准化、一体化的趋势发展。　　六是提高标准化水平，打造现代物流企业。钢铁物流仓储业应加快商贸物流管理、技术和服务标准的推广，鼓励有关企业采用标准化的物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工具器具、信息系统和作业流程等；利用信息平台中的、管理报告、库存状态查询等方法，为客户提供可靠、高质量和便利的服务。　　总的来看，钢铁物流仓储业的发展前景广阔。目前，我国钢铁物流业正处于转型的关键阶段，未来必然发展成集仓储、加工、快速配送和电子商务为一体的现代钢铁物流。

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