一、说明六四式铁路军用梁是我国自行研制的、中等跨度适用的、标准轨距和1m轨距通用的一种铁路桥梁抢修制式器材,一九六四年六 一、说明六四式铁路军用梁是我国自行研制的、中等跨度适用的、标准轨距和1m轨距通用的一种铁路桥梁抢修制式器材,一九六四年六月经国务院军工产品定型委员会批准设计定型,代号:102。遂后,根据抢修部队的使用经验和提出的要求,将六四式铁路军用梁器材中的两种构件(标准三角和标准弦杆)的部分材料,改用15锰钒氮高强度低合金钢材,以提高承载能力,增大适用跨度,提高战术技术条件。一九六七年批准改型,定名为加强型六四式铁路军用梁。两种型号器材的代号分别为:六四式铁路军用梁1021加强型六四式铁路军用梁1023。两种型号构件的装配尺寸相同,可以互换装配。六四式铁路军用梁是一种全焊构架、销接组装、单层或双层的多片式、明桥面体系的拆装式上承钢桁梁。其主要战术技术条件为:1.跨度适用的跨度范围是:适用梁型六四式铁路军用梁(代号:1021)加强型六四式铁路军用梁(代号:1022)标准轨距梁1m轨距梁16~4O≤48m16~44≤53m符合铁路桥梁跨度国家标准(GBT904)的要求(即适用于按跨长4m变换的铁路标准跨度)也可以基本上按0.5m变换跨长,以适应铁路非标准跨度桥梁的使用。2.载重等级和限制速度基本设计载重为东风4型内燃机车单机随挂7tfm。相应的限制速度是:限制l最高行车速度kmh-1单层式桥梁跨度(直线桥,m)双层式桥梁跨度(直线桥,m)403010 |