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青藏铁路项目历程
天路历程
从来没有一条路会遇到这样的建造难题。本刊记者亲赴青藏线采访中国铁路建造师们,向您揭示他们如何征服高寒缺氧、高原冻土层、恶劣气候以及脆弱的生态生存环境,将铁路铺上世界屋脊。
历史记载中的汉藏首次大规模交通发生在1300年前。文成公主带着大唐王朝交付的重任,翻过日月山,横渡通天河,经过金沙江、怒江上游,穿过茫茫的羌塘草原,抵达拉萨,成就了唐蕃和亲的历史使命。这条唐蕃古道恰好是今天穿越青藏高原的大动脉——青藏铁路的行进路线。

1300年前的车辙,现在已被绵延1956公里的钢铁巨龙所替代。缔造这一钢铁巨龙的,是众多默默无闻的中国铁路建造师。

30年前,面对昆仑山脉千年形成的百米冻土层和每年都要融化的1-3米的流动层,有人曾放言:只要有昆仑山在,青藏铁路就一定修不成。

中国的建造师们用他们的行动对此作出了回答。他们征服了高寒缺氧、高原冻土层、恶劣气候以及脆弱的生态环境,历时5年,终于把铁轨铺上世界屋脊,这在世界铁路建造史上也是崭新的一页——
世界上海拔最高的高原铁路,最高点海拔5072米,超过此前最高的秘鲁中央铁路255米;
世界上最长的穿越冻土里程的高原铁路,冻土线路总里程1142公里;
世界上最高的铁路车站:海拔5068米的唐古拉山车站;
世界上最高的冻土隧道:海拔4905米的风火山隧道;
……
7月1日,当青藏铁路全线贯通后的首趟列车拉响汽笛时,让我们向这条“天路”的建造者们致敬。
国父孙中山曾有两大愿望:一是修建三峡工程,另一个就是修建青藏铁路。这同样成为新中国建国后历届政府的共同愿望。

解放初期,为了给驻藏战士运送粮食,人称“青藏路上第一人”的慕生忠将军用驼队取道青海,行走1000多公里入藏。每行进1公里,就牺牲一名战士和12峰骆驼。为此,他请求刚从朝鲜战场归来的彭德怀修建青藏公路。

1954年5月11日,慕生忠在青海的格尔木插下自己的手杖,在铁镐把上用烙铁烙上“慕生忠之墓”,开始动工。当时中央仅批给1500斤炸药,3000把铁镐和10辆十轮卡车,以及30万元投资。这支数万人的筑路大军,吃着白水煮面片和鸡蛋大小的水萝卜,硬是用7个月零4天的时间打通了青藏公路。这条全长1937公里的公路,被称为“世界屋脊上的苏伊士运河”。

1954年12月25日建成通车的青藏公路,如今已成了进入西藏的要道,承担着85%的进藏物资和90%出藏物资的运输任务。新藏线、滇藏线和川藏线公路由于地形复杂,病害率较大,运输效率不及青藏线。随着全国以及西藏当地经济的快速发展,当年的公路在运行了近半个世纪后,显然已远远不能满足日益频繁的货物运输能力。修建进藏铁路势在必行。

进藏铁路的勘测工作早在1955年便已经开始。铁道部西北设计分局(现铁道部第一勘测设计院的前身)派出了第一支考察队。然而接下去的路程却注定要坎坷异常。1960年代初,3年自然灾害迫使已经完成全线初测的青藏线一停就是13年。

1973年,毛泽东在会见尼泊尔国王时说:“青藏铁路修不通,我睡不着觉。”
1974年,进藏铁路“科技大会战”之后,青藏铁路重新上马。
然而,不幸很快又来临了。10年浩劫,青藏铁路不得不再次下马。
1983年,邓小平在听取西藏交通发展的汇报后说:“看来还得修青藏铁路。”
1994年,江泽民开始研究进藏铁路的准备工作。
1996年,铁道部提出了青藏、甘藏、滇藏、川藏四个进藏铁路方案的研究规划。青藏铁路与其他几条进藏铁路相比,具有明显的优势:

青藏铁路建筑里程最短。青藏线的西宁至格尔木段814公里,已于1979年铺通,1984年投入运营,还需建造的格尔木至拉萨段只有1110公里,远远低于滇藏线的1960公里、甘藏线的2211公里和川藏线的2015公里。而且,青藏线一期西-格段工程的建成和运营为青藏铁路新线提供了丰富的经验。

其次,青藏线投资额小。由于青藏线的里程短、地形缓、桥梁隧道少等优势特点,投资额为四条进藏线中最少的一条。按1995年的物价水平测算,青藏铁路投资额不到200亿人民币(实际完成总投资330亿),而滇藏铁路静态投资估算为654亿元,甘藏铁路投资为640亿元,川藏铁路投资为768亿元。

再次,青藏铁路建筑地质条件相对较好,工程量最小,工程技术难度已基本解决。从四条进藏线的桥隧长度和密度方面比较,青藏线桥隧相对较少,工程技术方面的高原冻土难题,经过专家们多年来的研究,已经掌握一些基本的解决办法。

另外,青藏线工期也最短,建成后基本能够常年通车。根据专家测算,青藏铁路建成大约需要6年时间,甘藏线和滇藏线均需32年,川藏线则需38年时间。根据青藏公路的经验,青藏铁路将不会出现其他几条线路因复杂的地质条件而发生的崩塌、泥石流、滑坡、地热等灾害,基本做到常年通车运营。

青藏铁路自然成为了首选。

2001年2月7日,时任国务院总理的朱基在审议青藏铁路建设方案时说:“我们有能力修。”青藏铁路的建设批准立项。
6月29日,青海省的格尔木市和西藏自治区的拉萨市同时举行开工典礼。这一时刻,被历史定格,被世界关注。
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