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　　3.1概述　　某隧道地处江西省南丰县太源乡境内，隧道全长750m，进口里程：DK189+740，出口里程：DK190+490，为普通铁路双线隧道，采用有碴轨道。全隧道位于左偏曲线上，左线曲线半径R=5500，右线曲线半径=5504.6。全隧道内纵坡单面下坡，坡度为3‰，洞内设置双侧水沟和中心管沟，双侧电缆槽，电力电缆槽位于线路前进方向左侧，通信、信号电缆槽采用合槽的方式置于线路前进方向右侧。　　3.2地形地貌　　剥蚀低丘，自然坡度多在30°～40°，最大高差约189m，最大相对高差约65m，地表植被十分发育，以杂木、松杉及蕨类为主。　　3.3工程地质　　3.3.1丘间谷地：表层为Qel＋dl粉质黏土：灰黄～黄褐色，软～硬塑，厚2～3m。　　3.3.2低丘：表层为Qel＋dl粉质黏土夹少量中粗砂，褐红～灰黄色，硬塑～半干硬，厚0.5～5m。下伏基岩：下伏Zb花岗片麻岩，节理发育。　　3.3.3全风化层，灰黄间灰白色，砂土状，厚2～25m；　　3.3.4强风化层，灰白间棕红、灰黑色，厚2～15m；　　3.3.5弱风化层，灰黑间灰白色、肉红色，岩质坚硬，岩层产状：290°∠56°。　　3.4水文地质　　地表水不发育，地下水主要为基岩裂隙水，不发育，属弱透水。地下水、地表水均无侵蚀性。　　4、主要技术标准　　铁路等级：Ⅰ级　　正线数目：双线　　速度目标值：200kmh　　牵引种类：电力　　到发线有效长度：850米　　闭塞类型：自动闭塞　　5、工程特点　　5.1工程特点　　隧道长度750m，其中Ⅱ级围岩长245m；Ⅲ级围岩长32m；Ⅳ级围岩长36m；Ⅴ级围岩长395m；进口明洞为斜切式洞门，长17m；出口明洞为偏压路堑式明洞。　　进出口浅埋，需采用Ф108长管棚进行超前预支护，双侧壁导坑法施工，存在塌方中度风险。　　结构防水要求为一级防水标准，衬砌表面无湿渍。　　

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