上半年我国汽车市场情况怎样？市场反映不一。据中国汽车工业协会发布的今年前5个月全国汽车生产企业数据，汽车市场有明显复苏态势，而我们了解到的情况是汽车经销商很难，有的甚至说还不如2008年。为了解汽车经销商企业近况，准确判断形势，6月中旬，由全国工商联汽车经销商商会牵头，对全国有代表性的部分汽车经销商企业（集团）展开汽车经销商企业（集团）使用软件调查，调查共三张表，分别为汇总表、国内生产品牌表，进口品牌表，其中国内品牌表与进口品牌表各分别甄选了10个品牌。截至6月29日商会共收到17家汽车经销商企业（包括400家4S店）调查表，经过整理从汽车购进、汽车销售、汽车库存、车型、汽车价格五个方面来反映汽车经销商的一些情况，供各位参考。

             一、购进

             上半年汽车经销商在车市整体增长趋缓的背景下配合汽车生产厂商积极进车，汽车购进正常，且仍保持了一定幅度的增长。1-6月，17家汽车经销商总体汽车购进的数量和金额与上年同期比增长，分别增长16.11%和17.81%，其中，购进同比增长的13家，下降的4家。从企业数据可以看出，购进数量和金额同步增长主要是占比较大，销售国产品牌的经销商企业，特别是今年上半年经济环境不好、车市向淡的情况下汽车经销商向汽车生产厂商正常购进并保持一定增长，对汽车工业健康发展起到积极作用。

             二、销售

             虽然购进数量保持增长，但由于大的经济环境不好影响了汽车销售，使得汽车经销商的购销率低，上半年为94.8%。也正是因为购进数量增长，进的汽车数量大了，即使同比销售增长，经销商压力也很大。

             三、库存

             汽车经销商库存总量持续走高，与年初库存量比增长22.24%；在所调查的范围内，平均库存比已达到正常库存上限1.7，库存金额113亿；具体看，17家汽车经销商中有7家库存比超1.9，最高的达到4.3，有5家库存比在1.5-1.9之间。因此，车商资金紧张，经营困难。

             四、车型

             销售不畅的车型不仅仅是国产自主品牌，国产合资品牌的中高端车型（包括过去的紧俏车型）以及进口的个别车型库存已超60天。具体看，国产品牌轿车库存比超过2，国产日系车除SUV经销商外，库存比均在2.4左右，德系40万左右车型库存比较高，为2.3，中低端车型库存比正常，为1.2左右。在进口车方面，除SUV经销商外，进口在30万左右和60万左右的日系车型库存压力大，库存比达4以上。

             五、价格

             从购进均价与销售均价、本期销售均价与同期销售均价分析可以看出，汽车厂家对汽车经销商均价是增长的，今年1-6月为17.8万元，上年为17.5万元，而汽车经销商汽车销售均价与进价比仅小幅增长，与同期比则大幅下降。这就说明今年销售状况比去年差，经销商盈利空间在挤压。由此还可以看出，各经销商企业已开始不同程度的降价促销：以分车型购销存分析，有的车型降价销售，加大促销力度会使库存下降，库存比合理了，如一汽大众各系；有的车型价格坚挺，或者小力度的降价库存比仍然高企，如国产系列；而有的车型价格降幅大，但库存比仍然高，这是最差的一种情况（就不要点名说那么清楚了）。是否会引发价格战有待进一步观察。

             汽车经销商集团企业有上千家，4S店上万家，要做全面调查不现实。这次我们选择17家集团400家的4S店，样本虽小，但在一定程度上能够反映这个行业的问题。作为汽车销售行业组织全国工商联汽车经销商商会，今后我们将不断努力，定期和不定期开展主题、专项的调查，逐步扩大调查范围，提高分析水平，为全国的汽车经销商、为汽车行业做出贡献。