下面机械介绍混凝土泵车的发展趋势与它本身的基本结构组成

一、混凝土泵车的用途

混凝土泵车是装备有混凝土输送泵和输料管道，利用这些装置对混凝土进行泵送和浇注的专用汽车。也称为混凝土输送泵车。

混凝土泵车可以用其输送泵将混凝土泵送至作业半径650米以内、高度150米以下的使用场地。特别是在高层建筑领域，混凝土泵车以其特有的性能而得到迅速发展和广泛使用。

二、混凝土泵车的分类

按混凝土搅拌车的整车型式分为车载式和拖挂式两种。车载式混凝土搅拌车，是在其基本车型底盘上装备工作装置，具有机动性好的优点，适用于施工场地较多，工作量较小的作业；拖挂式混凝土搅拌车，是在普通挂车底盘上或专门设计的挂车底盘上装备工作装置，具有结构简单、成本低的优点，适用于施工场地集中的大型工程。

三、混凝土泵车的发展趋势

从国外发展泵送混凝土施工技术的经验可以看出，混凝土泵车不仅提高技术经济效益，而且能够改变施工现场的面貌，是反映一个国家建筑施工水平的艰要指标之一。根据近年来国内外的一些资料，机械介绍混凝土泵车主要有以下几个方面的发展方向。

①向大排量方向发展。现在多数排量为80m3h左右，最大可达204m3h。

②泵送压力向高压方向发展。目前国产最大泵送压力为10.5MPa，而国外的最大压力为28.5MPa。

③泵送高度与距离增大。最大垂直泵送高度可达432m，最大水平输送距离达1720m。

④泵车臂架向三节以上长恃架方向发展。德国普兹迈斯特生产的PM泵车臂架在四节以上，最长达62m。

⑤由于混凝土泵泵送压力的不断提高，输送距离已经能够适应大部分混凝土浇灌工作，具有良好机动性的布料杆泵车将占主导地位。

⑥混凝土泵车向机电一体化、多功能化方向发展。

⑦由于道路条件和施工现场建筑物密集，混凝土泵车也向小型化方向发展，但性能参数并不低。

⑧对布料杆操作采用新技术，如无线遥控技术、电液比例技术、负荷传感技术等。

四、混凝土泵车的基本结构

混凝土泵车主要由载重汽车底盘、司机室、混凝土泵、输料管、布料杆、液压系统、布料回转支承装投等部分组成。

混凝土泵车属于汽车改装类设备。根据其作业能力选择汽车底盘类型，然后安装布料机构和泵等混凝土输送设备，但总体布置必须满足整机的稳定性要求。

混凝土泵一般安装在汽车的尾部，以方便混凝土输送车向泵的集料斗卸料。混凝土料通过泵车输送管，由安装在司机窒后方的布料杵回转装性运送别佑料杆的输送管，最后通过布料杆末端的软管卸出。

布料机构是把输送管安装在臂架上，末端接一段软管。其形式有接高式、伸缩式、折叠式三种形式。初期的布料杆大多是在现场安装的接高式和伸缩式，目前多位折叠式。其俯仰、伸缩、旋转动作全部

使用液压油缸控制，动作灵活，折叠式布料杆根据其折叠方式又可分多种，如前下支点S型、前上支点Z型、前上支点Z卷、前下支点卷绕型、后上支点卷绕型、前上支点卷绕型、前下支点Z型、前上支点卷Z型、后上支点S型等。

第一节骨架的活动范围为0°~90°，第二节臂的活动范围为0°～180°，其余节臂的活动范围一般允许在0°~270°之间，回转机构可使布料杆作360°回转。回转支承座可以放在司机室的后方和车体尾部，但大多数在司机室的后方。因为它有利于臂架的加长并减少后桥的载荷，将泵安装在车体尾部，重量大部分由后桥承担，这种布置方式对后桥作为驱动桥有利。末端软符也有一定的工作长度，在浇灌时，应尽可能地接近浇灌范围，以防止混凝土浪费。以上就是机械为大家介绍的关于混凝土泵车的发展趋势与它本身的基本结构组成，希望通过以上介绍使大家对其更加了解，当然，如果混凝土泵在使用间遇到您解决不了的问题可以与我们联系！如果您对混凝土泵有需要欢迎您来电与我们联系！全国免费热线：

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