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杭长客运专线某隧道实施性施工组织设计
  隧道暗挖明挖复合式衬砌围岩仰拱锚杆

浏览量:254人次评论数:1文件格式:(doc)文件大小:1781KB上传网友:shixifeng 上传日期:20100919会员下载:筑龙币 VIP下载:筑龙币或

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河北辽宁山西山东吉林黑龙江江苏河南安徽湖北浙江江西福建广东广西贵州云南四川陕西甘肃宁夏青海西藏新疆海南湖南内蒙古台湾 隧道用途:铁路隧道 隧道总长度:2191.12m 隧道埋深类型:浅埋隧道 超前地质预报:TSP,超前钻探,地质雷达 超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护 初期支护类型:喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架 隧道衬砌类型:复合式衬砌 隧道施工方法:矿山(钻爆)法 隧道开挖方法:台阶法 计划工期:16月 质量目标:地市级优质 附图及附表:组织机构图 编制时间:2010 资料目录

1编制依据、编制范围及设计概况 2.工程概况 3.建设项目所在地区特征 4施工组织安排 5临时工程和过渡工程 6控制工程及重难点工程的施工方案 7施工方案 8.资源配置 9.管理措施 10、引用的设计文件与施工规范 11施工组织图表 浏览详细目录隐藏详细目录

关键词: 隧道 暗挖 明挖 复合式衬砌 围岩 仰拱 锚杆 内容简介

  设计概况  (1)隧道净空面积:轨面以上净空横断面面积100m2;  (2)暗挖隧道均采用复合式衬砌,明挖段隧道采用明洞式衬砌结构;隧道浅埋、偏压地段采用加强复合式衬砌。Ⅲ~Ⅴ级围岩的衬砌结构采用曲墙带仰拱形式。起拱线以上的系统锚杆宜采用普通中空锚杆或组合中空锚杆,其他可采用药包式锚杆或普通砂浆锚杆。  (3)开挖工法根据初步设计考虑洞口、浅埋、偏压、深埋等不同情况采用CD法、三台阶七步法、三台阶临时仰拱法、台阶法等。  主要技术标准  铁路等级:客运专线;  正线数目:双线;  设计时速:350Kmh;  线间距:5.0m;  最小曲线半径:7000m;  最大设计坡度:20‰;  到发线有效长度:650m;  牵引种类:电力;  列车类型:动车组;  列车运行控制方式:自动控制;  运输调度方式:综合调度集中;  建筑限界:新建时速300~350公里客运专线建筑限界;  轨道结构:CTRSⅡ型板式无砟轨道结构型式。  

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