| 全国最大的地下高铁车站 成绵乐客专双流车站月底建成 | ||||||||||||||||
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昨日，记者从中铁二局了解到，全国最大的地下高铁车站双流机场车站预计在本月底建成完工。成绵乐客专双流机场车站将与双流机场T2航站楼以及成都地铁10号线实现换乘，成都将实现高铁、地铁和航班无缝对接。 全国最大 车站总长943米，标准宽度52.4米，深20.2米，总建筑面积为8万多平方米，是目前国内建成和在建的最大地下高铁车站。 无缝换乘 候车厅旁边有一条主通道连接地铁车站和航站楼，旅客不用出车站，直接从车站步行前往乘坐地铁或是乘坐飞机 负一层站房两端设置有停车场，总共有560个停车位，市民可以开车进入停车场停放车辆，然后乘坐动车 施工难点 施工方在车站下方打入了900多根抗拔桩，每根桩深入车站下方18米29米深，可以将整个车站牢牢固定住 建筑规模 上下两层全国最大地下高铁车站 成绵乐客运专线的双流机场站为新建的绵阳成都乐山城际客运专线铁路的中间站，是成绵乐客运专线的重点控制工程和标志性工程。 车站设有6股道，2个站台，1个旅客集散大厅。车站总长943米，标准宽度52.4米，深20.2米，总建筑面积为8万多平方米，是目前国内建成和在建的最大地下高铁车站。车站在地下分为二层，负一层为站厅层和地下停车库，负二层为站台层建筑。 负一层分布有候车大厅、售票厅和通往机场航站楼的主通道。据施工方中铁二局相关负责人沈德伦介绍，目前整个大厅装饰都已经完成，目前工人正在安装自动扶梯和车站指示牌。售票处设有10个窗口和14个自动售票机位；候车大厅跟地下二层之间有4个扶梯相通，方便旅客到达地下二层的站台乘车。 整个车站的施工已经接近尾声，目前正在对车站内部进行装修，预计本月底全部完工。 独特设计 6条采光带阳光照进候车厅 成都双流机场车站作为最大的地下车站，车站的采光和通风成为需要解决的重要问题。在候车大厅上方的地面上，车站建设了6条采光带，每条采光带长37米，宽3米。通过6条采光带，地面的自然光线可以直接照射到候车大厅。这6条采光带用玻璃材料的遮阳板，从地面上看，就像是镶在草坪中的贝壳。 这6条采光带通过机房手动控制，当阳光好的时候可以打开，下雨时可以关上。采光带还兼有排烟的功能，如果车站内出现烟，就可以通过采光带排出去。此外，地下二层还专门设置有风道和排烟设备，可以让站台层的空气进行循环。 无缝换乘 地下通道直达地铁站和机场 根据设计方案，成绵乐客专双流机场站预计全日客运发送量2万余人，其远期城际高峰小时上下客流为1956人。出了双流机场站45米就是规划的地铁10号线车站，距离70米的地方就是双流机场T2航站楼。 沈德伦介绍，这个车站紧挨着机场和地铁站，旅客不用出站就可以换乘。车站候车厅旁边有一条主通道，可以直接连接地铁车站和航站楼，旅客从动车上下车后，不用出车站，可以直接从车站步行前往乘坐地铁或是乘坐飞机，跟成都东站一样是一座零换乘的车站。 除了地面有两个人行通道可以进入该车站，还有5个汽车通道直接进入车站内部。沈德伦说，车站负一层站房两端设置有停车场，总共有560个停车位，市民可以开车进入停车场停放车辆，然后乘坐动车。 施工幕后 车站包裹防水板 900根抗拔桩固定 双流机场站基坑地下水丰富，地下水位高于车站基坑基础。为了防水，车站周围都浇筑了混凝土和防板，车站就像一整块物体镶入了地下。 沈德伦介绍，由于车站整体面积很大，并且深入地下20多米，地下水就会产生很大浮力，时间久了车站可能移动，我们就要想办法让车站整体固定住。为了解决这个问题，施工方在车站下方打入了900多根抗拔桩，每根桩深入车站下方18米29米深，可以将整个车站牢牢固定住。 本文标题： |