我国物流企业数量多、规模小、关联度不高。据相关统计，我国公路运输企业70多万家，运输户700多，拥有1200万辆货运车辆，平均每户1.56辆，比10年前提高0.16辆。这些实际情况就造成了货流信息的不对称，导致车找货、货找车等问题一直没能很好的解决，甚至出现了许多运力闲置。
          同时，物流行业分工趋向细分，分化出许多专业化的行业。如仓储业中分普通仓储、危化仓储、液体仓储、粮食、矿石、煤炭、石油、天然气、冷链等，还有货代、快递、专线、港口、空港、联运、专列等专门行业。而物流活动正是通过不同环节实现的， 运输管理系统的链条是基于各环节的顺畅运转才得以形成。
          这时候就需要一个平台，把各种资源、信息、环节、企业会集到一起，把杂乱变成有序，把浪费变成节约。物流园区正是为解决上述问题而产生的，这就是物流园区几经清理而依然迅速发展的原因。
          物流园区建设信息平台成为不可或缺的竞争手段。如何建设合适的信息平台？信息平台应该具有怎样的功能？
          资讯信息平台。物流园区的信息平台应该是为所有与电子商务和物流有关的人员和单位提供的包括资讯中心、下载中心、客服中心、交易中心、注册登录、供求信息、行情分析等实用功能的信息交流平台。
          会员用户管理平台。物流园区的信息平台应具有会员用户资料、电子认证识别、诚信评估、诚信车队仓库人员、商务服务（申报单证处理）等功能。
          交易平台。物流园区的信息平台能及时显示交易大厅、商品交易、物流交易等信息，并进行保证金管理、结算、融资、电子证据保全等。
          企业。包括、人力资源管理、财务管理、生产管理、设备管理、购销存管理、库场管理、运输管理、安全管理、邮件管理、单证管理、信息管理、条码管理统计、综合管理、市场管理。标准化，包括术语标准化、业务流程标准化、数据结构标准化、数据传输标准化、接口标准化。
           以上信息平台应对入园企业开放，低价格或免费提供服务。只有这样才能集聚大量的企业，产生集聚效应。尽管我国物流园区建设如火如荼，但由于标准不一，在投入后的实际运营也因此相差甚远，这就督促我国政府部门应尽快抓紧物流园区的标准建设。
              各个物流企业还需要不断地进行内部优化改革，依托物流配送软件，智能化运作，助推园区经济转型。