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一、编制依据原则 二、工程概况 三、施工进度计划 四、主要施工步骤和方法 五、监控量测及特殊施工措施 六、主要工艺要求以及相关的技木参数等 七、相关图表 浏览详细目录隐藏详细目录

关键词： 铁路隧道施工组织 双侧壁导坑法 钻爆设计 内容简介

　　铁路等级：I级；正线数目：双线；限制坡度：6‰；旅客列车设计行车速度：200kmh;正线线间距（4.6m）、限界、桥涵、隧道结构物预留提速250kmh条件；货车设计速度不超过120kmh。最小曲线半径：4500m；牵引种类：电力；机车类型：动车组；牵引质量：4000t。　　隧道双线铁路隧道,线间距4.6米、5.5米、5.9米；出口有段为三线喇叭口，隧道采用台阶过渡方式；全长370米、1635米。隧道设计为圆弧拱曲墙断面，最大净高11.45m，净跨12.40m，两隧道最大埋深分别为78m、218m，进均为斜切式洞门。出口为斜切式洞门、端墙式洞门。　　一号隧道采用单口掘进施工，从出口向进口掘进。二号隧道采用双口对向掘进。隧道视围岩级别分别采用双侧壁导坑法、CRD法、CD法、三台阶临时仰拱法、台阶法、全断面法开挖；衬砌采用液压衬砌台车全断面衬砌。二号隧道出口端三线喇叭口采用简易衬砌台车衬砌；混凝土采用混凝土搅拌站集中拌制。　　……　　共计107页，编制于2005年　　

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